Не обижайтесь, но иногда когда Вы пишите, создается впечатление что Вы бредите, или пытаетесь рассуждать о том, о чем не имеете ни малейшего представления.

Почитайте любую нормальноую статью по зарядке АКБ. Там написано, что эффективнее заряжать источником тока, коим генератор машины не является.
ничего не путал. Сопротивление - это напряжение, делённое на ток. Высокое напряжение - следствие высокого сопротивления. Но говорим про напряжение, т.к. его проще измерить.

Но нужно же понимать, почему это высокое сопротивление возникло;)

Физические процессы, происходящие при пуске двигателя, отличаются от процессов при разряде батареи потребителями. При пуске участвует не весь объем активной массы и электролита, а лишь та ее часть, которая находится на поверхности пластин и соприкасающийся с поверхностью пластин электролит. Поэтому, после неудачной попытки запустить двигатель, следует подождать некоторое время для того, чтобы электролит перемешался, плотность его выровнялась, он проник в поры активной массы. Нормальный запуск двигателя при однократном вращении стартера в течении 10с забирает ёмкость 300А х 10с = 3000 Ас = 0.83 Ач, что составляет около 1.5% от ёмкости аккумулятора.

Следует знать, что зимние условия эксплуатации автомобиля в принципе очень тяжелы для аккумуляторной батареи. Наверняка будут полезны следующие данные. Результаты исследований говорят о том, что при эксплуатации автомобиля в очень тяжелых условиях (испытания по так называемому режиму "город-зима-ночь") аккумулятор получает порядка 1Ач в час. Следовательно, если, как в примере, приведенном выше, при запуске двигателя (зимой, при работе стартера 10 сек) расходуется 0,83 Ач энергии аккумулятора, то для восполнения этой энергии двигатель должен проработать 0,83*1=0,83 час=50 минут.

нАРОД, НЕ СЛУШАЙТЕ НИКОГО, ВАШ АКУм нормально заряжается в любой мороз если ваша машина в пути больше часа!!!
Если решили покататься по магазинам, глуша и заводя через 10 минут - можите утром не завестись... Тащите зарядное...
Ток в батареи поднимется по мере прогрева акумулятора, при условии что она разряжена, и упадёт после его зарядки.
Про генераторы переменного тока - вообще флуд, генераторы они все переменного тока, потому что ЕДС возникает при пересечении магнитных полей , а то можно было просто магнит поставить и электрончики считать...:lol:
Там выпрямитель стоит.

:good:

Извините конечно, но зачем мне читать, я электрик по образованию и профессии. И отмечал я высказывания Автолюбителя про переменный и постоянный ток, а не про то, как и чем заряжать

---------- Сообщение добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:35 ----------

Абсолютно верно, все зависит от того сколько заряжать, а не чем заряжать.

Откуда ж у меня опыт? И неужели должен практикующий радиоинженер знать хотя бы закон Ома и законы Киргофа? И разве можно ли считать опытом то, что в армии более 200 стартерных АКБ восстановил, а уж никель-кадмиевых и металл-гидридных в обслуживании было столько, что и не упомнить? Кстати, оборудование со щелочными АКБ тоже есть. И успешно эксплуатируется (в том числе и АКБ обслуживаются)...

Не все. Любая электрическая машина обратима. Имеют место быть и генераторы постоянного тока. Но из-за некоторых особенностей широкого распространения не получили. Как пример: покрути моторчик постоянного тока для детской игрушки - на клеммах будет постоянное напряжение.

Ага, вот с таким постоянным током....:sarcastic_hand::lol:

Но не с переменным же. А у генератора переменного тока после выпрямителя картинка точно такая же будет...

http://vsdi.ru/princip_raboty_generator
Весь ток в генераторах переменный, а дальше как снимать с рамки....
Дешевле и экономичней, просто даже по весу, снимать переменный, и выпремлять...

Vodinoy, да и фиг с ними. Как работают генераторы - оба знаем. И достоинства и недостатки того и другого представляем. Проехали...

что можно сделать что бы машина перестал бить током, когда выходишь.

Как вариант - сменить гардероб (верхняя одежда).

Привязать цепь,как в бензовозе!

Ну в электричестве я не силен,но могу скинуть ссылку,ОТКУДА ЭТОТ ТЕКСТ. Сайт про аккумуляторы. Не форум.

---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:21 ----------

Пожалей обвес динамиков(сабвуфера если есть) :cray::cray:

---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:23 ----------

Это с сайта про уход за АКБ. Я не придумал.

---------- Сообщение добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------

Ну и у меня так же было. Не крутило совсем. Прикурил. На след.день при такой же температуре завелась с первого раза. Тоже не понял.

Мда. 8537 (+1) постов в этой теме появились именно из-за этого - дешевых понтов и "могу скинуть ссылку".
Можешь - кидай. Сразу.

Видимо так. Поэтому и рекомендуют ездить больше,чем 5-10 км.

---------- Сообщение добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:30 ----------

А в мороз надо еще учитывать,что емкость АКБ снижается в 2 раза.

Сейчас утром где то -19-20 градусов. Машина заводится где то на третьем обороте стартера, но т.к. это уже 3 зима (2 зимы + 2 лета), то есть опасение что если температура опустится ниже, например, 25 то могу и не завестись. Собственно вопрос, поменять АКБ, но по моим прикидам она еще летом послужит, или купить вот такой девайс
http://www.mobilen.ru/catalog/sources/MP_737/
и если что, принес из дома, завел и в путь.
Дне езжу приерно 20 км на работу (минут 40) и столько же обратно.
что скажите.

Не в два раза,а в зависимости от температуры.Есть даже такая табличка.

Да пожалста. Щас всем скину. http://akb.spb.ru/articles/kak_zarya...akkumulyatora/

---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:38 ----------

BMVik, Вот,пожалуйте. Я ниче не придумывал. http://akb.spb.ru/articles/kak_zarya...akkumulyatora/

---------- Сообщение добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:39 ----------

И вам тоже. http://akb.spb.ru/articles/kak_zarya...akkumulyatora/

Заведется машинка. У меня на прошлом авто более 5-ти лет родная АКБ стояла. С ней и продал.

И вам тоже,а то набросились все. http://akb.spb.ru/articles/kak_zarya...akkumulyatora/

Беспокоит, то что как то уж с натягом крутит.

Да нормально это. Минусовая же температура. При -34 еще больший натяг.

Я имел в виду сильный мороз.

автолюбитель, Отмазался))

У меня на позапрошлой машине стоял маленькая 60А/ч АКБ ВАРТА. Вот она могла крутить без устали мотор с полусинтетикой раз 20. А некоторые даже заряженные АКБ почему-то дают хороший импульс только 3 раза и потом сразу тухнут. Почему так??

Мне такие не попадались.

Лучше бы ссылки на сомнительные источники не кидать. Вообще!

И где ты такое умудряешься раздобыть? Статейки для блондинок какие-то. С перлами типа: Не понимаешь - спроси. Не уверен - не выкладывай.
Наверное пора тебе звание почетное присваивать. Типа: "Заслуженный сказочник форума".

Nemo, Даже нет такой цифры для оценки:D

Вот еще. Тут воды поменьше. http://at-systems.ru/quest/new-quest...charging.shtml

---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:18 ----------

Не веришь?? У Игуана спроси. Он электрик в отличие от меня.

---------- Сообщение добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:20 ----------

Давайте. Умничайте. Я за то самостоятельно от ДС избавился. :beee::beee:

:laugh2:

Вот и у меня так-же!!!Вторая зима пошла,прошлая была Лютая но Всё как то Пободрее даже в -30 было!!!А тут ощущение ,что АКБ На *Издохе* Заводится но с Тошнотными звуками(типа щя Сдохну)Ареометра не было под рукой,беру нагрузочную вилку : 12,7 V -без нагрузки; 11V -под Пятисекундной нагрузкой-с такими показателями всё должно быть -ГУТ!!!Ладно , снимаю Свой АКБ, Ставлю на заряд,Взамен Моего прикручиваю Нулёвый АКБ (ТАВ-66)За нулёвость ручаюсь -работаю в Автозапчастях, у меня на складе их 350 штук. Авто остывает ,для частоты Эксперимента-ТОТ -же тошнотный запуск.Тут не надо быть профессором чтобы догадаться что номером ДВА ,под подозрение попадает МАСЛО!!!А я ТО -1 (15000) проходил месяц назад или Одну тысячу километров назад!!!
Я к нашим Диагностам есть у нас при конторе отдел*диагностика\промывка инжекторов итд*Один раньше в од *РЕНО* работал,Я ему устроил допрос с пристрастием ,так вот:То что могли взамен Синтетики ,Полусинтетику залить вполне вероятно случаи такие были и есть .а хорошее масло,на продажу или себе,И ещё при замене масла никакой пробки не выкручивают откачивают через щуп.Вообщем Покупаю новый масляный фильтр ,Беру масло *Тотал кварц -5\30* И в нашей Конторе Меняю. Выгоняю из тёплого бокса ,для частоты эксперимента Остужаю Авто-кнопка на СТАРТ-и ВУАЛЯ- Плавный Пуск!!!!:ireful3::ireful2::hunter:Ругатся не хочу и не буду Просто Это ОД ИДЁТ -.......Лесом.

Дмитрий, хорошо у тебя под рукой и аккумулятор и масло!:good:

шурави, Валера не проблема чего будет надо шепни...:drinks::drinks:

лямд, Кто здесь??

---------- Сообщение добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:05 ----------

У нас через щуп если откачивать,то более литра в картере останется!!

автолюбитель, Если такой СПЕЦ-Сколько в двигатель 1,6(рено ) входит масла -по заправочной таблице?????Мне Нужен ЧЁТКИЙ,ЯСНЫЙ Ответ Желательно со ссылкой на Официальный источник!!!(А не :Ну где-то,Около)

максимум гр. 150-200 потолок
при мне данную процедуру проводили на К4, и видел сколько потом масла заливали...
наверное все зависит от того кто и как это делает

Вот в Это ПОВЕРЮ!!!А по поводу слива(откачки) через Щуп ,Господа 21ВЕК на дворе ,Как *дядя ВАСЯ весь в Масле* Никто работать не хочет-потому как-ГРЯЗНО!!! Откачивают через щуп так Чище -процедура Замены для Мастера И причём во многих центрах :бмв,ауди,итд...