Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Не знаю где спросить

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Общий технический раздел (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=38)

- - Не знаю где спросить - 2 (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1873)

И ещё вопрос, по предыдущей теме о термостате и проникновении жидкостей. Подскажите, пожалуйста, размеры болта крепления корпуса термостата. Болт располагается в центре, на фотографии корпуса слева. Недавно лазил под капотом, нашёл следы масла в расширительном бачке, дальнейший осмотр выявил "дезертира". Неизвестно, то ли сам сбежал, то ли "помогли", а замену найти нужно - зря. что ли, конструктор дырку под болт придумал? Спасибо!

MVL, У меня мотор правда не такой. Но если на вскидку, болт должне быть с резьбой на 6. Ты главное глубину резьбы промерь. А не то , если болт окажется длинным, или резьбу сорвешь или корпус ГБЦ выломаешь.

MVL, если вдруг захочется родной болт поставить то есть интернет каталог запчастей epcdata
там всё вплоть до артикулов болтов.
например вот: http://renault.epcdata.ru/fluence/17...odyanoy_nasos/

ну или подбери методом тыка любой М6

Цитата:

Сообщение от kondav (Сообщение 530906)

лично я считаю, что важнее состояние на ведущей оси.
т.к. при заносе задней оси выйти из заноса выйти не так уж и сложно, а вот при сносе передней, нужно иметь определенный опыт и сноровку, чтоб выровнять автомобиль. а если резина совсем не важная, то вообще не выйдешь.
что касается тормозов, то тормозит перед, а зад лишь помогает

Вытащить из заноса переднеприводной автомобиль сложнее, чем парировать снос.
А что касается тормозов, то "колдуна" нет. Есть EBD, призванная распределять тормозные усилия, которая не должна допускать перетормаживания/блокировки задних колес. Но при сносе/заносе от нее толку мало.

MVL, если поставишь назад с потерянными шипами, то старайся в поворотах не притормаживать.

Блин, а зачем термостату связь с маслоканалом мотора?

Блин, а зачем термостату связь с маслоканалом мотора?
Рискну предположить ...что таким образом Масло Охлаждается...(Примерно как Маслянный Радиатор на ГАЗ-24)....

Цитата:

Сообщение от raul07 (Сообщение 530964)

Блин, а зачем термостату связь с маслоканалом мотора?

Для контроля температуры масла при открытии термостата.

контроля температуры масла
А простите -зачем??Приборы по давлению масла видел...ну у нас вроде как бы их нету ровно как и ***контроля температуры масла ***...А Открытие Термостата происходит за счет ***Биметаллической мембраны*** (шарик искусственного воска-это точнее)- температура масла при открытии термостата как то не при делах...там температура ОЖ этим делом -заведует...

---------- Сообщение добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:06 ----------

автоVLADелец, А потом Ваша Фраза если её Копнуть Глубжее ...Как раз и Имеет ввиду ***Охлаждение Масла*** за счет ОЖ

Ребята, подскажите - при наборе оборотов от 3.500 и выше в правом переднем твитере стал появляться какой-то писко-хрип, похоже на наводку, но вот от чего она - не пойму, ГМУ Майдин S60

автоVLADелец, на К4М обычный термостат или управляемый?