А тебя это не удивляет?
Вроде были претензии такого же плана у владельцев из Москвы и С.-Петербурга. Уж не в упрек твоему городу. Все обновления программного обеспечения идут от Автофрамоса. Он в этом деле рулевой. А из двух столиц такого заявления что-то не припомню. К ним-то он как-то поближе находится.
Можно и так, если поможет.
А в принципе, вот же человек пишет:
А пробег у него 54 000 км.
Не есть информация для размышления? Я бы предположил или условия эксплуатации или механический дефект.

Ну у него должна была быть плановая помывка ДЗ в, кажется, 40000 км.
Это же написано в журнальчике по ремонту. Я сам видел.

---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:01 ----------

Конечно! Первое и самое главное условие - РОССИЯ!:D

Мотор К4М. Про плановую чистку никто не заикался. За 75 тык. дроссель ни разу не чистил. За все время (5 лет) максимум 10 проблемных стартов.

Во, блин... Практически, копия того что мы ставим на предприятии в узлы подготовки воздуха для систем автоматики. Только здесь указано, что он конкретно для автодвигателей. А степень фильтрации такая же - 5 мкм...

Господа! У кого были (и есть) вторые Меганы, вы когда-нибудь на своих машинах сталкивались с подобными проблемами (ДС и попаданием масла через вентиляцию картера на блок ДЗ и её загрязнением вследствии этого? Ведь моторы одинаковые, разница в прошивках ЭБУ и электронной "газульке". Ни то ни другое на заброс масла в ДЗ влиять не могут, значит проблема в другой конструкции системы вентиляции картера на Флю (по моему). А вот прошивка под Евро-4 и электронная "газулька" точно могут быть причинами ДС, особенно прошивка кривая. Ведь насколько я понимаю на Мегане2 Евро-3 и никаких проблем с ДС?

Да тоже чистят. http://ac-diagnostic.ru/publ/chistka...gan_2/1-1-0-18

Спор ни о чем.
Не буду ничего говорить о плановой промывке. Не столь важно.
Речь идет о пробеге до чистки. Такой же автомобиль, как и у всех.
Небольшой налет. При пробеге 54 000 км. А здесь говорят про пробег менее 10 000 км. И грязи кучу демонстрируют.
Новую полемику затеваете. Надо или - не надо чистить. Наверное - надо. Вечного ничего нет. Важно, при каком пробеге это делать приходится.
Ну, конечно! Вылазит не у всех подряд. А, чай все в России живем.
И народ, чем дальше от Москвы, тем круче. И прошивки ЭБУ меняют. И ДХО через диагностический разъем активируют. Такое же заявление было относительно прошивки климат-контроля для тропиков, которую меняли.
Или, действительно, умельцы потрясные у вас. Или пули вам отливают.

За 2 года - 44000 км пробега, ни одного ДС.

И ОНИ не предлагали?? А мне вот сказали,что мол вот щас рано,а потом плановая.

---------- Сообщение добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------

Согласен. Она когда работает,то даже и бензином из трубы не пахнет,а зимой наверно и подавно бензина мало подает.

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:44 ----------

Ну это уже понятно,что надо.
Вопрос тут теперь ПОЧЕМУ надо? Почему эта грязь вызывает ДС??
Что нада сделать,чтоб эта грязь не мешала нормальному старту??
Надо думать.

---------- Сообщение добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:47 ----------

Если не сложно,посмотри завтра толщину грязи за 2 года на ДЗ??
И фото посмотреть бы.

Если не сложно,посмотри завтра толщину грязи за 2 года на ДЗ??
И фото посмотреть бы.

Прости, друг! Та машинка 2 года назад "затрейдинилась".
Добавлю, что только на нынешней (уже третьей по счёту, Рено), я полез к ДЗ.