А может и не надо...
Температура батареи - 4 градуса. А электролита?

Прибор не меряет температуру электролита.Он на клеммы надевается.
На улице -13.Машина живёт пока на улице.

Дык, и я о том же. Электролит скорее всего еще холоднее. При понижении температуры емкость падает. Да и до магазина тебе, похоже, ехать недалеко. А степень заряженности смотрели по вольтажу (но чуть некорректно, так как замер был произведен через небольшое время после того, как заглушил мотор).
Но, тем не менее, у тебя с батарейкой пока все в порядке (ИМХО!).

Сегодня тоже не завелась, поменял сгоревший предохранитель, новый тут же сгорел, думаю, как до стартера добраться (машина уже без гарантии).

---------- Сообщение добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:23 ----------

Кто нибудь пробовал подлезть на домкрате?

Мотор какой?

К4М 838

---------- Сообщение добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:58 ----------

Механика

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:59 ----------

Кстати если предохранитель на 30А воткнуть или опасно?

неа, ИМХО невариант

С ямы, и то крайне неудобно.
Вот на этой странице почитай про мою замену начиная с сообщения №173:
http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=1906&page=18

Проблема решилась, вставил предохранитель на 30А, завелась сразу, съездил к электрику(обычный сервис) он сказал, что если хочешь могу подкрутить, почистить ~ 1000 рублей, но посоветовал не париться и если не перегорает постоянно, оставить 30А и кататься спокойно. Поезжу посмотрю.

А я бы постарался проверить и при необходимости подтянуть: слабый контакт будет постоянно греться,а это ни есть хорошо, во первых контакты подгорят, во вторых могут провода подплавиться (не дай бог конечно), а уж при похолодании осенью, и тем более зимой проблемы с запуском точно будут (АКБ холодная, ток прокрутки снижен+подгоревшие неплотные контакты=бешеные потери, слабая прокрутка и крик на форуме типа "крутит еле-еле и не заводится...."). Так что на твоё решение.

Чистить контакт нужно. Ситуация повторится обязательно в "нужный" момент.

---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:04 ----------

Я уже это проходил на мегане2. Два раза менял предохранитель, а потом от перепада разблокировался электронный модуль под рулем. И пипец! Стартер почистил, а по фигу. Бросил машину в деревне на две недели. Кошмар. С детьми домой на перекладных. Часто вспоминаю с ужасом!