еще и не прочитал документацию... зачем???

это вообще беда этих движков, особенно при забитом фильтре тянет масло. в особо тяжелых случаях в корпусе фильтра оно плещется. в общем вывод - не снимай голову.

нормально для такого пробега и периодичности ТО.

см же писал о том, как оторвался от Мондео гаерского... как проезжаешь со свистом там, где другие боятся... думаешь это все даром для подвески проходит?

чтобы разобраться в проблеме

Я тоже уже об этом думал, попадалово сразу на прокладку ГБЦ и болты, как минимум.

такое было да

"В целЯх природы обуздания,
В целЯх рассеять неученья
Тьму
Берем картину мироздания - да!
И тупо смотрим, что к чему..."

Не надо "думать" - просто ищем в литературе симптомы залегших колец. Убеждаемся, что рядом не лежало.

вот с "таким было" просто менять масло на ТО не получится. это семейный седан. не внедорожник. подвеска не рассчитана на такие нагрузки.

по задней подвеске я бы не сказал, ее можно уничтожить только ударом молота на 1500 G, передний подрамник тоже массивный, поболя вазовского будет.

ну вот у тебя подрамник целый. легче стало?

нет)))создал тему
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4805

Лучше L6.

Древний он и камера всего 0,3Мп :crazy:

Это ты о чем?

О Motorola L6, конечно. А что у нас L6 из двигателей?