Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)

- - Термостат (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4793)

А я наверное так и не дождусь своего термостата :sorry: Вложение 23928

это же напасть какая- то!!! ))

Цитата:

Сообщение от МБР (Сообщение 591699)

я заказал вот этот:

FAE 33840
http://www.exist.ru/catalog/goods/5/24/a3208e92

Вопрос Gofffsky:
вы говорили, что была нарезана резьба в боковом отводе и закручен болт.
корпус там пластиковый?

У меня металлический только корпус непосредственно прикручиваемый к двигателю, корпус, который фиксирует элемент термостата - пластиковый.
А у вас?

Именно так

---------- Сообщение добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:56 ----------

Цитата:

Сообщение от МБР (Сообщение 591714)

по вашей ссылке рукодел там говорит, что надо обязательно динамометрическим ключом тянуть болты. Вы так и делали?

Головка алюминиевая, а притянуть нужно хорошо, чтоб прокладка из метала осела хорошо. Будет очень не приятно если вы сорвете резьбу в головке.

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:57 ----------

Цитата:

Сообщение от Sergey317 (Сообщение 591719)

У меня на ОДО 120 пробег,менял термостат на днях.Взял за 3900 гейтс(цена самая меньшая была)
Оригинал стоил у ОД 2300 примерно,но с ожиданием месяц.В других шопах меньше 6 не было.

Тоже было масло в бочке антифриза,тупо долил до макс отметки антифриз и езжу.Термостат поставил новый.На старом термостате прокладка вся была сжата в корпус и скорей всего так масло и попадало

Почему гейтс?Потомучто разговаривал с человеком,ездит по МСК,уже 30 тыков накатал,доволен.

У брата такой отходил 20 тыс.

Заглядываю в эту тему, я так понимаю термостат у многих не работает, смотрю все пытаются переделать на металл. Задался вопросом: а как это устроено на Н4М, и нашел картинку. Неужто все так просто?

Vitek112, Проблемы на реновских моторах.

Vitek112, где-то попадалась инфа что на наших двигателях идет два термостата.

Цитата:

Сообщение от Roman12310 (Сообщение 592063)

Vitek112, где-то попадалась инфа что на наших двигателях идет два термостата.

В том плане, что одни горячее МКПП, а АКПП на несколько градусов холоднее? Вот и все различие, о котором я знаю.
Я купил термостат, там на термоэлементе написана температура.

Цитата:

Сообщение от kottt (Сообщение 592064)

что одни горячее МКПП, а АКПП на несколько градусов холоднее?

в теме же была инфа, на МКПП - 89 гр, на АКПП - 83 гр

Цитата:

Сообщение от Lednik (Сообщение 592066)

в теме же была инфа, на МКПП - 89 гр, на АКПП - 83 гр

Так в курсе же.

Цитата:

Сообщение от kottt (Сообщение 592064)

В том плане, что одни горячее МКПП, а АКПП

я про то что на ниссановских двигателях установлено два термостата