Только крышка.

сегодня ехать побоялся, при включении зажигания происходит однократный писк, загорается аккум, stop и abs, двигатель заводится нормально, но лампы не тухнут
было у кого нибудь такое?

spot111, напряжение аккумулятора проверил? генератор проверил? ошибки считал?

Подскажите когда нужно менять топливный фильтр, его код и где он находится, а то пробег уже 140, думаю наверное пора
другой момент чем можно заменить клипсы которые держат подкрылок у передних колес? можно их код??

у меня такое загорается после пробуксовки, когда передние колеса крутятся, а задние нет. тухнет через пару - тройку торможений.

tatarstan, для начала неплохо бы удостовериться что фильтр у тебя вообще есть, потому что обычно его нет))) если тока авто не пригнанное.

клипсы подкрылка подходят Asam-SA 30392, ёршики, по 20 р. штука.

В общем померял напругу, идет перезаряд напряжение около 16в при включенных потребителях, какие мысли у кого то есть?

напиши точное напряжение, ответ "около 16в" не годится.
потому что напряжение в авто иногда бывает 15,5 вольт (оно кстати ещё и периодически меняется, то падает то растёт) и это нормально, а вот если там например 16,5 то это уже не нормально.

15,5 В быть не должно
До каких это пределов оно растет и падает?
Ничего подобного не происходит. И быть не должно.
+/- 0,2 В
Мысль одна. Присутствует неисправность.
Что делать?
А, что ты можешь сделать?

Бывает и 15,5, но недолго. Чаще стабильней бывает 13,5-13,2. Нету уже того стандарта как раньше-14,5в. У меня Н4М, так что,может и ген. с регулятором напряжения другой?
Раньше , я считаю, бралось 14,5в за норму,для того чтобы был запас при включении всех потребителей. И то напряжение проседало до 11,8- 12в. А теперь,конкретно на Флю, хоть сколько потребителей включи- ниже 13в не упадёт. Стоит система стабилизации напряжения.