Каким образом ты это измерил?
С помощью ЕЛМ?
Мы говорили с тобой на эту тему. Показания его у тебя неверные.
Я уже устал говорить об этом.
Запас по мощности определяется возможностями генератора.
А регулятор напряжения служит для поддержания ПОСТОЯНСТВА напряжения в бортовой сети.
Да. При увеличении нагрузки, напряжение несколько падает.
Но восстанавливается. Мгновенно оно, конечно не устаканивается.
Так задумано.
Посмотри во вложении.


Это было при царе Горохе.
Забудь и не вспоминай и не упоминай. НИКОГДА.

Отдал в сервис, говорит или якорь или регулятор, посмотрим что в итоге

---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:44 ----------

подключал clip или другой тестер, говорит лампа abs горит из за того, что напруга завышенная, я одного не пойму, почему, когда зажигание только включаю, т.е. еще не завел, уже писк ошибки и лампы аккума, abs и stop зажигаются? Каким образом машина это сразу диагностирует?

Брось. В данный момент это не интересно.
Это - важно.
На снимке - БЗК. Написано сверху - регулировка генератора.
30 сек - 13 В
30 сек - 15 В
Этот тест проверяет всю цепь. БЗК - РН - Выход генератора
На всякий пожарный, помимо контроля на экране Клип,
нужно измерять тестером. Черт его знает, какой будет результат?
Тут трудно что-то посоветовать. Но, я думаю, больше 16 В допускать нельзя.
В этом случае лучше двигатель остановить.

http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2855

Честно признаюсь, что сам так не делал, как олишу ниже.
Но делали другие.
И это вполне соответствует действительности,
т.к. РН настроен на напряжение 14 Вольт.
Управляется он кодовыми последовательностями из БЗК.
Снимается управляющий провод на РН.
При работающем двигателе в этом случае в БС - 14 Вольт.
Если так, то РН и генератор исправны.

Ну и надо полагать. что все контакты и клеммы проверил?
А сам аккумулятор в каком состоянии?
После простоя какое на нем напряжение?

Да клеммы вроде в норме, х.з. короче, буду ждать, что мастер завтра скажет, надеюсь генератор целиком менять не придется

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:43 ----------

пробег 73 тыс всего((

Это роли не играет, как понимаешь.
Надо уточнить, проверить на всякий пожарный. Чтобы исключить.

Повторю еще раз.
РН со входом COM. Не имеет температурной компенсации.
Управляется из БЗК. КОДОВЫМИ последовательностями. Не напряжением.
Можно проверить снятием управляющего провода.
Как я и говорил раньше.

И АКБ нужно проверить на всякий пожарный.
Думаю, что его состояние не должно влиять.
Но хуже не будет.

Добрый вечер всем! Сегодня какие .... украли накладку ручки со стороны водителя!(( Подскажите где можно купить не оригинал. Спасибо!

Что это такое?
Откуда на ручке накладка?

Ручка состоит из 2 частей (фото не мое но принцип понятен)
Накладку отдельно скорее всего не продают. Я покупал у диллера ручку там все вместе.

О какой накладке может идти речь?
РУЧКУ у него сломали.
Так, думаю, будет верно.

---------- Сообщение добавлено в 09:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:05 ----------

P.S. У меня на РУЧКАХ есть НАКЛАДКИ из нержавейки.

Может, подразумевается пластиковая крышка. Которая закрывает личинку замка? Кто-то уже искал такую. Он и ценой был удивлен: 1500руб.