gruzdev_f,4-й у шкива коленвала, но в нем самая большая детонация, значит выводы неправильные ;)

почему? где горячее там больше детонирует, вроде пока складно получается.

mikem65, Скорее всего ЕЛМ об этом не знает.

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:19 ----------

Смотря как рассматривать: если взять во внимание что помпа находится слева и циркуляция ОЖ там быстрее, тогда да, в логику мышления укладывается. Лево и право я имею в виду если мы стоим перед открытым капотом.

Потому-что у меня движок как у Юры, а параметры отличаются ;)

ну вот, такую красивую теорию зарубил :sad:

и как теперь объяснить разную детонацию?

А ты обратил внимание, что у тебя кол-во детонаций примерно парное: 1-3ц., и 2-4. Именно в этих парах наибольшее кол-во.

---------- Сообщение добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:33 ----------

mikem65, А у тебя пробег какой? А то я смотрю по своему 4(по ЕЛМ)цил.-там 6800 случаев детонации. Или бензины сильно разнятся, или у каждого своя манера езды.

YRA62,Пробег 27800 , бензин 92-й и в среду был на ТО , делали адаптацию приборки и перепрошивку магнитолы, возможно и был сброс адаптации двигателя, сейчас у нас снег езжу в пенсионерском режиме.

mikem65, Если округлить мои максимальные показания детонации(6800), и сравнить с пробегом, тогда выходит на 4км. по 1 детонации. Вполне вероятно для города. Наверно.

тапку даванул на светофоре - детон разочик стукнул =)

Добрый день!
Подскажите как меняется тормозная жидкость на Меган 3.
1. Нужно ли специальное оборудование, компьютер для прокачки как у официалов? Или можно в обычном сервисе?
2. Можно ли прокачать обычным "жигулевским" способом?
3. Еще смутила заливная пробка. Открываю крышку, а там типа пластиковой перепонки с маленьким-маленьким отверстием под шприц типа. Что это ? Вообщем, прошу дать совет, кто менял.