ок, спасибо, но у меня машина больше 50 000 пока не ездит, я уже на другой, так что это меня не беспокоит, я просто в плане перегрева и прочего. У меня к сожалению 1.6, так что полагаю при 180 будет в красной зоне)):sarcastic:

clowndrumms, на высокой скорости хорошее охлаждение потоком воздуха. Движок в пробках сильнее нагревается. 180 по спидометру это всего лишь 5000 об. Совсем не много. реальная скорость, конечно, при этом поменьше.

ZagSer168, 205/65 r16 отличие по спидометру будут максимум 3 км....износ деталей никак не охлодить.)

Нестандартные размеры. На них, действительно, отличие совсем не большое. Но один фиг 5000 при 180 по спидометру.
А износ... Мотористы пишут, что надо миллионы километров отъездить, чтобы этот износ привёл к кап ремонту. Обычно чинить приходится по другим причинам.

ZagSer168, у меня с салона стояли такие .

если летать на высоких оборотах.....часто проседаютстаканы клапанов и с гидрокомпенсаторами проблема будет еще.......много чего вылезть боком может.

Str@sh, Не хочу спорить, но, например, вот статья: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970
Многочасовой тест при 6000об/мин. Износ минимальный. Никаких намёков на проседания и т.п. нет.

ZagSer168, сойдемся на удачных двигателях и не удачных)

Уже 2й раз заправил Лукойл 95 пауэр плюс и опять расстроился. :sad::sad: Он опять кончился раньше на 30-40 км. Но работает на холостых стабильнее,чем на 92м экто. И никакого улучшения динамики,я вам скажу. Возможно после обычного 92го при переходе на 95й Пауэр плюс,будет заметна разница,а с 92 экто разницы нет.

И где же вы такой бензин у Лукойла нашли (пауэр)? Экто, экто+ ---> бензины с моющими и противоизносными присадками. Они полезны для двигателя, но добавить динамики по сравнению со своими собратьями без оных присадок не могут...

машину приобрёл не давно с пробегом 4500 км 1.6 л. акпп ,расход 10 л. по городу.
Это нормально?