Dime, я использовал Willson 170 грамм. Хватает на два слоя.
Изучал все составы и керамику в том числе. Но остановился на этом. В том числе по причине того, что у него есть собственный подготовительный состав.

Я изучил ВЕСЬ рынок данных услуг в москве. Не понравилось качество ни где (простой обыватель может не заметить нюансов, например автополировка.ру. Вроде не дорого, большой обьем отзывов но блин..... "мойка за углом а там таджики с тряпками").

Есть отдельные мастера но там ценник от 10, но это с предварительной полировкой антиголограмными полиролями. И опять же "по записи"
В общем дольше искать и договариваться. Время дороже. Взял и сделал сам. Опыт и помещения позволяли.

ребята забрал машину!!!огонь как нравиться!!!1.6автомат все норм.кто говорил что фигня не пойму таких людей всего хватает.комплектация экспрешен.ура!поздравляйте.

Sashok52, Поздравляю ... главное что бы вам нравилась ... всем не угодить...
автомат же не варик у вас?

нет но мне хватает

Поздравляю!!

Sashok52, С приобретением!

---------- Сообщение добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:12 ----------

Sashok52, отпишитесь тут http://fluence-club.ru/forum/showthr...=1279&page=270

Всех приветствую!
Получил почти месяц назад новый флюс динамик 1,6 CVT. Позже отпишуть во всех профильных ветках по скидкам, диллеру, пробегу и т.п. Пересел на флюс с Мегана III, (до этого Меган II, Логаны) так что , надеюсь, могу судить объективно.
Возможно мне просто не повезло, но машинка попалась с криворукой сборкой. Сразу же поменяли заднюю балку по гарантии - колеса стояли в красной зоне, прямолинейное движение было просто невозможно, выставлять сход-развал на стенде спецы сразу же признали бесполезным. Сей, пока эпопея продолжается, опять-таки по результатам отпишусь. Вообще впечатление, что машину собирали с крепкого бодуна:
- кривая задняя балка
- разбалансиранные колеса, бьющие уже на 90 км/ч
- отъехав 200 метров от салона из под торпеды с грохотом вывалилась какая-то пластиковая деталь (с эмблемой Рено и коротким номером), происхождение которой пока не выяснили.
- ну и много чего по мелочам.
Машину брал в ПАЦ (Шушары) - там все вопросы стараются сей решить достойно.
Вопрос в другом. Прошу обратить внимание владельцев новых машин на следующий баг. Ручки дверей на последних машинах (в основном это "серебристые", не крашенные в цвет кузова) имеют большой горизонтальный люфт. При закрытии дверей они часто смещаются и застревают в полуоткрытом состоянии, зацепившись за короткую неподвижную часть ручки, при этом замок двери закрывается, а ручка торчит. При этом за 10 дней стерлась краска на торцах ручек. Показал проблему специалистам дилера. Посмотрели кучу меганов и флюенсов на площадке - эта проблема появилась недавно и характерна для новых машин - спецы предположили, что это последствия локализации и смены поставщика - все новые ручки люфтят, на машинах более старой сборки и у турчанок такой проблемы нет. Сфотографировали несколько подобных машин и отправили запрос на Фрамос.
Коллеги, просьба, проверьте у себя наличие данной проблемы, и при ее наличии озадачьте дилеров, чтобы они в свою очередь пощекотали Фрамос. Ну и сюда отписаться желательно. Всем удачи на дорогах=
З.Ы. Просьба Модераторам, на их усмотрение при необходимости, переместить данный пост в соответствующий топик.

Будет больше отзывов по этой проблеме, по гарантии завод может отказаться устранять. Как это было с Маздой 6 прошлого поколения Zoom-Zoom (рулевая рейка) по началу делали по гарантии, пока это не стало всеобщей болезнью.

Не факт - ромбы до сих пор всем меняют, так же как и рули с чехлами сидений. Чем больше резонанс - тем больше шансов, что зашевелятся.
В ПАЦ Шушары два инженера по гарантии Александр (вдумчивый скептик) и Владимир (необязательный пофигист) Так вот, Алесксандр, который к каждой проблеме подходит достаточно въедливо, досконально изучая каждый случай, проблему признал сразу. На следующий день Владимир пытался отмахнуться, сказав, что на скорость это не влияет. Пришлось поднять начальство. В проблеме разбирались руководитель службы технического сервиса ПА Фарбер В.Н. и руководитель службы кузовного сервиса ПА Бережанский И.Г. Оба толковые неравнодушные спецы, умеющие решать проблемы. Они сразу признали косяк Фрамоса и сказали, что теперь в предпродажную подготовку придется включать обработку напильником ручек и их перекраску :) . Все отсняли и отослали на завод. Ждем'с.

Вообще, ничему не учит людей история. Наполеон в свое время всю Европу подмял. Сидел бы себе и радовался, но полез в Россию. В 20-м веке немцы тоже лопухнулись. Теперь французы снова наступают на старые грабли.
Бывший директор Автоваза, а ныне зам. главы Роскосмоса (!!!!) перед уходом с поста заявил, мол продукция Автоваза наконец сравнялась по качеству с продукцией партнеров по альянсу Рено - Ниссан. Чуда не произошло, теперь я понял, что имелось ввиду - рено нынче по качеству жигулей...

надеюсь ваши слова не станут правдой, а это просто некачественная сборка.:-)