Запас мощности как и запас прочности никому не помешает. Я думаю с этим все согласны.
Ну, даже если предположить, что они дают прибавку к мощности, то напрашивается вопрос.Где она эта мощность?
Можно предположит, что всех "лошадей" они сдвинули к 2500об. и по этому отклик педали будет лучше.
Но напрашивается тут же ещё вопрос. А куда кривая мощности будет уходить при 4000-6000об. Табун то лошадей не резиновый, основной табун крутится около 2500об после их вмешательства.
А впускные клапана начинают оптимизировать смесь как раз в районе 4000об, фазик будет стараться улучшить смесь, подводя её под заводскую полку кр. момента, а тут опа, оказывается что эту полку ДВС уже прошёл на 2.500об.
А фазик и воздух для них как красная тряпка для быка, нет у них возможности здесь что то изменить.
Вот по этому мы и не видем реальных улучшений в динамике на заездах, даже допускаю, что при трогании с места и на 2 пер. можно почувствовть пятой точкой некое ускорение, но там дальше ещё 3 передачи и тахометр не заканчивается на 3000об.

съездил на юг , двигатель тупит в городе . на трассе двигателя хватает , ибо там есть время подготовиться к обгону . до начала обгона на трассе лучше всего держать стрелку тахометра не ниже 3000 , тогда нормально . и , в большинстве случаев , получается обгон на 3 передаче . если на 4 начинать - зависнешь рядом с обгоняемым и кто-нибудь в зад упрётся твоему автомобилю . а так - пульнул и обогнал .

Интересно куда? И давайте попробую угадать, по М4 ?

Точно так же и в городе, можно подготовится ;)
Так уже не раз обсуждалось - хочешь динамичной езды - держи двигатель в диапазоне 3000-5000 оборотов :declare:

Ты уже спасаешь наши души? Друг, зайди к доктору по дороге, пока не встретил Наполеона, Гитлера, Сталина и прочих персонажей.

Нео, ты реально тупой. Абсолютно. Я уже устал от тебя и твоей тупизны. Какая нахер мощность в режиме closed loop? Там что, турбина стоит? Или может расточили все? Что за хрень ты несешь? Покажи мне, где написано про увеличение мощности в установившемся режиме? Покажи?
Нет, тупее не бывает. Просто не предусмотрено. Иди, освежи свою память. А заодно, расскажи остальным, как их сделает НИВА :lol: и как ты сделал НИВУ :lol: и как сделал тузика и грелку. Че ж не рассказал. А по поводу тех гонок уже все угомонились, кроме тебя конечно. Вот раз ты такой правдоруб, то давай покажи всем свою крутую правду. Два видео сюда выложи. Первое разгон на пустой машине до 100 на 98 бензине. Второе - два пассажира, 95 бензин. Разгон до 100. И потом расскажи мне, как так получилось, что время нихрена не одинаковое. Когда расскажешь, тогда и дальше поговорим.
У меня вообще ума хватает. В отличии от. Русский хотя бы выучи, что ли.

я номеров трассы не знаю . маршрут : челябинск - уфа , самарасаратов ,ростов , краснодар , туапсе ...

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:27 ----------

в городе нет времени - ползёшьползёшьползёшь, раз - дырка где-нибудь сбоку в рядах появилась . на , на газ , хрен там - пока проснётся , уже занято .

а каково нам, лентяям на автомате?
вижу дырку, тапку в пол, руль поворачиваю... жду... жду... жду...
счёлк, передача вниз, рёв мотора, пинок под зад и ты втиснулся
правда кирпичи в салоне мешают и сзади бибикают.

:lol: зато будет из чего дачу построить :)

В пол не надо. Если нажать резко, но не сильно глубоко, автомат увеличивает обороты без переключения передачи. Это происходит намного быстрее, чем при тапке в пол.

у нас в городе не втиснешься . тут все шумахеры хреновы . редко когда кто пустит по доброй воле . если впереди в твоём ряду авария , долго стоять будешь , пока кто-нибудь в другой ряд пустит . когда в челябинск приезжаю , впечатление , будто в деревню спящую попал . едут себе спокойненько , из ряда в ряд перестраиваются ... у нас попробуй , забибикают , потом обгонят и тормозить начнут перед носом .