|
Цитата:
2. КПД у бензина ниже чем дизеля. 3. дизель и не должен крутить больше 4000. бензиновый крутится быстрее, дизельный ход длиннее. 4. я к тому что разници для меня нет интервал прохождения ТО. 5. этот пункт влюбом случае + |
Мы тут в семью второй автомобиль захотели, и выбор пал на 308, в комплектации Алюр, 1,6 дизель 5 ст. КПП + заводской ксенон. Залог внесли, скидка сейчас 2500 баксов)
Так вот вопрос, какие обороты на 110 км на пятой, на 130 км на пятой? П.С. Я потом тоже сравнение выдам... |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:14 ---------- Хотя, судя по ксенону, 308.. Я бы рекомендовал подумать о 408, и вот почему: - просвет 178мм - высокие свесы - долбше проживут бампера - ничего, в т.ч. система выхлопа не торчит ниже днища - подвеска наголову выше (в плане наших плохих дорог) - фен (возможно, в 308 есть) - подогрев топлива (возможно, в 308 есть) - отсутствие в 408 FAP - знаете сколько он стоит и как быстро выходит из строя на нашем дизеле? - воздуховоды увеличенного сечения - более мощные стартер, генератор, АКБ - сзади простора столько, сколько в D сегменте (камри, суперб...) |
Цитата:
По поводу 408, как по мне бегемот-бегемотом, не примите близко к сердцу), как и флю без обвеса), да и машина больше для супруги, так что мимо. |
Цитата:
Это дизель: Двигатель Объём двигателя 1600 см3 Мощность двигателя 112 л.с. Крутящий момент 154 Н/м Динамические характеристики Разгон до 100 км/ч 11 с. Максимальная скорость 185 км/ч. Расход по городу 6,2 л. Расход по трассе 4,3 л. Расход комбинированный 5 л. Это бензин1,6 Т: Двигатель Объём двигателя 1600 см3 Мощность двигателя 150 л.с. Крутящий момент 240 Н/м Динамические характеристики Разгон до 100 км/ч 9,6 с. Максимальная скорость 207 км/ч. Расход по городу 11,6 л. Расход по трассе 6,3 л. Расход комбинированный 8,2 л. |
rossario, про коробку не скажу, а мотор точно другой - адаптированный, 8 клапанов, а не 16, нет цепи, которая летит у нас (читай форум С5), нет FAP (тоже летит, стоит дозвезды), ФЕН, подогрев топлива, усилиенные стартер/АКБ/гена...
---------- Сообщение добавлено в 09:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:06 ---------- Tehnik77, ты умеешь копипастить, молодец. Дальше что? Я тоже умею. Давай я войну и мир скопирую и вставлю сюда? Только дальше то что? ---------- Сообщение добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:07 ---------- rossario, что касается дизайна - во флюшку я вообще влюбился и взял его при том, что машина у меня была. 408 уже так не паражал, но когда я сел в него после Флю.. Вот тут пришла любовь ;) ---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:08 ---------- Кстати, сегодня -20 *С - завод без проблем, прогрев - быстрее флюшки! На 5-й минуте работы пошел теплый воздух - иней на стекле начал отмерзать, руки отогрел. Стекла не обмерзают. |
Цитата:
У дизеля изначально больше КМ чем у бензинки турбо.... я свой 1,5 чипанул сейчас в пике выдает 305 нм.. на стенде показала. |
Цитата:
Э-э 254 нм. ---------- Сообщение добавлено в 08:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:47 ---------- Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:11 ---------- Цитата:
|
Цитата:
|
| Текущее время: 08:07. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors