Простите, а вы флюенс разбирали? Там полно мест где и 2мм лишние не влезут. Да и педальки до конца не будут нажиматься. Газ то ладно, а тормоз? Тоннель придётся резать чтобы на место встал. Я всё это видел! Поэтому предупреждаю ))

Хотите хорошую шумку- обрабатывайте арки и днище снаружи "жидкими подкрылками" (в нэте полно информации) И внутри есть такой же аналог, который наносится кисточкой, не пахнет- короче для внутренних работ. Не приклеивается, а именно "заливается". Ну а дальше- что душа пожелает, хотя он, душа, уже будет довольна.

И свое скажу: клеил двери и крышу - мастика с фольгой( х.з. как называется) 6мм.шуму и пыли точно меньше было.

*Psih*

+1000

Ну тогда и стекла стОит заклеить в пару слоев, если уж на то пошло! :mda: Таковы особенности шумоизоляции авто. Это не квартира с ровными стенами где можно клеить все что угодно и в каком угодно количестве, в том то и весь фокус. Могу Вам сказать со всей ответственностью, что далеко не в каждую иномарку можно запихнуть "элементарную вспененную шумку 8 мм в два слоя".
Тем не менее пороги очень хорошо шумятся снаружи, со стороны днища, на обшивки стоек наклеивается Битопласт, так как металл на стойках толстый и гнутый, поэтому вибру на него клеить нет абсолютно никакого смысла.
То что зашумленную капсулу в авто не создать - это очевидно, но то что стремится к этому нужно заклеив по-максимуму то, что возможно - это для меня еще очевиднее.
Вот мое ИМХО.

---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:50 ----------

Киньте ссылку. Без запаха такие вещи я еще не встречал.

вот это-то как раз элементарно - практически и делать ничего не нужно...
А вот звукоизолированную, да с затуханием вибраций...

Хочу и я свои пять копеек вставить.
А если посчитать вес пачки материалов что будет приклеена на машине.
Несколько лет назад ,я как то тащил (да да -не нес а буквально тащил) пачку материалов. Со склада , который расположен на территории какого-то института до машины. Еле донес. Проще мешок цемента донести было.

Автожурналы пишут в тестах, что "вот замерили разгон нескольких авто. И эта вот резвее разгоняется. Ну естественно, ведь она на 120 кг легче"
И получается клея килограммы мастики на авто (тем более экстремально в пять слоев:lol:) мы одно улучшаем, другое ухудшаем.

ИМХО.Шумоизоляция дело хорошее, но в меру.Главное не перестараться.

Под словом "зашумленную" я имею ввиду и вибро- и шумоизоляцию. Хотя говоря "элементарно" - это Вы погорячились...

---------- Сообщение добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:33 ----------

+1. Товарищу Gizmo надо перед началом работ посчитать во сколько кг выльется его шумка в 5 слоев. Обычная прибавка в 40-45 кг ощутимого влияния на разгонные характеристики, а тем более на управляемость или экономичность не оказывает. А вот если цифра зашкалит за 100 кг (например если Вибропласт заменить везде на Бомб) - ощутится точно (знаю по себе, так как часто вожу материалы в багажнике).

сделал на выходных себе шумоизоляцию. в СекретАвто. на сайте ценник 18, взяли 20, сослались мол это де Рено, тут все сложно. фото отчет-вообще ни какой, по нему можно судить что шумку вообще не делали... А так вроде все тихо стало, приятно, и музыка другая стала. осталось только жидкие подкрылки сделать. и на мой взгляд в СекретАвто не надо делать шумпу. думаю есть канторы где делают лучше и отношение другое.

Печально...

ну да, например партнеры клуба!!!
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1022

---------- Сообщение добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:25 ----------

им только вазы делать, раз они так говорят