я ТО вообще не прохожу, правда столкнулся с гарантийным случаем, пришлось получить печать ТО, и ремонтировать акп по гарантии, затрат 200 руб.
оф.дилеры со свечами связывают катушки, хотя ты прав там больше вреда будет катализатору. был случай когда не было бензина 92, пришлось лить 76, и на 76 до заправки доехал нормально, правда это было только пару раз.
а про свечи интересный момент! когда владел меганом 2 на первом ТО мне вывернули свечи двух контактные с завода, а взамен завернули одноконтактные, на вопрос почему так делаете вразумительного ответа не последовало. получается нам втюхивают то что дешевле??? на флю пробег сейчас 21 тыс.км. свечи еще ни разу не откручивал, там интересно какие стоят?
морозы утром -32, заводится весело. т.т.т.

tatarstan, одноконтактные. Прохав всего 600 км на них - выбросил. Поставил иридиевые НЖК - просто песня!

Не рассказывай не кому, это тайна динамики флю, у многих рено-мексика рулит по 30 000км.

Сейчас делал ТО4, вот такие свечи после 15000
Вложение 7923 Вложение 7924

Поставил такие же, код 7700500155 ориг.

Викtор, а Вы всегда такие свечи ставили(оригинальные) или пробовали другие?

Такие на всех 3-х ТО ставил ОД, ну и я сам на 4 поставил такие же, на 15 тыс. хватит, а там снова замена и не думать. Такой нагар возможно получился из-за последних морозов под -30, последний большой пробег 550 км) был в понедельник, а потом всю неделю около 10 км за день, прогревать смысла нет.

И с такими свечами Вы хотите что бы машина ехала, в топку свечи, при условии что форсы не льют бензин ручьём.Если ДВС в хорошем состоянии, то свечи не подходят по калильному числу как минимум на 2 порядка.
А то мы тут притчину ищем незаводки с первого раза, на таких свечах дай Бог вообще завестись.

Заводилась без проблем в морозы с первого раза.

Виктор, но судя по Вашим постам Вы не делитант, видно же что смесь очень богатая или свечи холодные и не очищаются.

Так то оно так, но, последние 5 дней стояли морозы, прогрев был минимальный( завел выехал из гаража и поехал - минуты 2-3) Пробег за день ок 10км. И еще горит чекенжин - вроде сдох второй датчик кислородный, он едва живой, мож еще из-за этого. ЭБУ соответственно смесь или обогащает или обедняет, не помню уже. Разбирался с этим после ТО-3, но работы много и пока забросил.