если тебя так грызут сомнения , набери слово" вариатор" в любой поисковой системе и там ты найдешь ответы свои вопросы
а запаску мне ОД поменяли после того когда я пообещал подать на них в суд

орюля
Вариатор вариатору рознь, а тем более место установки датчика....давай уж выкладывай если что то знаешь.

Полное разочарование в рено :(

pdu, у тебя?

kondratti, у меня

pdu, шо такое?

Да я уже жаловался что рывками едет, что при езде, что при торможении. Тяги не хватает не фига. ОД говорит что такой алгоритм программы. Не знаю я что уже и сделать:(

И зачем сразу про всё Рено?
Это ненормально, нужно разбираться. У меня, например, такого нет.
Долби их, позвони в центральный офис!

Они считают что это все нормально. Диагностика ошибок не дает, поэтому никто ничего не может сделать

Продавать раз уж так все плохо.

---------- Сообщение добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:54 ----------

так же разговаривал, мне ответили, мол что ты хочешь от движка 90-х годов

Да уж... только купил называется:(

а у тебя пробег какой

Флюховод, да всего 6 с копейками

---------- Сообщение добавлено в 10:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:00 ----------

первые 3000 все нормально было

pdu, ну тогда фиг знает. у меня наоборот до 3000 так было, зато сейчас после 3000 все пропало.

а у меня все наоборот. Заметил особенность что бывает уж совсем черти что творится. Заглушишь, заведешь и вроде как лучше становится, но не на долго

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:03 ----------

Вчера ехал разочарованный, не едет не фига, остановился возле магазина, заглушил, пошел пива купил. Сел, завелся, и как полетела. Вот странности.

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:05 ----------

Как будто мозги не правильно работают

pdu, попробуй скинуть клемы с аккумулятора говорят помогает мозги обнулить.

pdu, Запишись на тест-драйв, и сравни.

Флюховод, хорошая идея, попробую. Хотя на диагностике уже пробовали и адаптацию обнуляли.

pdu, Попробуйте все же еще раз. А Од напрягать однозначно надо

pdu, я бы еще попробовал движке дать просраться (сорри за грубое слово). Раскрутить хорошо ее.

kondratti, так и что это даст, когда педаль в пол даешь, она вроде и едет, но не будешь же в пробках да по городу в потоке так гонять:)

pdu, не знаю, что даст, но слышал, что это движке и системам нужно время от времени. МОжет просто гонево.

Не обязательно гонять, можно на холостых.

Ну а если прогнаться - с умом, чтобы и права не забрали, и людей не напугать.

Я на днях в потоке до 170 раскочегарил и Мегашка готова была переть и далее! Аж порадовался за нее.

А вообще я не гоняю. :)

kondratti, Где же такой поток то нашел :)

pdu, Прокатись на другой двухлитровой, хоть поймешь, что у тебя не так.

pdu, как ни парадоксально, на участке развязки Мытищи-Королев.
ТАм часто идут до 120-130, но в тот день все как взбесились! Наверное потому, что северянинский мост стоял наглухо сначала.

---------- Сообщение добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:27 ----------

реноман, +100

pdu, попробуй к другому ОД обратиться, у нас в городе он не один, а подходы у них разняться

На 2,0 с CVT жаловаться грех.
Отличная машина.
Единственно, что если ездить динамично, то расход бензина - очень большой, если спокойно, то просто великоват.:-)
Мог бы быть и поменьше при такой в общем то небольшой массе авто.
Вариатор - песня, превращает простую езду в удовольствие.
Любителям покрутить движок следует брать МКПП, независимо от марки и мощности.
Вариатор в плане взрывной динамики понимает только кик-даун, а это - педаль в пол.
Однако настоящую радость варик даёт любителям ПЛАВНОЙ напористой езды.

Девятнадцатый, таки да, но не всё.

Масса.. Почти как у Теаны, а двиг слабее.

Вот была у меня Суба-Импрезка.... Так вот ее масса - 1050 кг. Была. Вот это вес! С любым двигом - ласточка.

В остальном согласен, машинка с 2,0 и CVT достойный аппарат человека со средними запросами и доходами.

Слишком лёгкое авто тоже не очень хорошо для езды по нашим дорогам: мимо фур и против ветра.:-)
А у нас не тот ли реновский движок, что ставили на Москвич-Святогор, но только доработанный?...

Девятнадцатый, Движок ниссановский.

Вообще говорят, что совместка.
А вот ссылка на Рено http://www.planeterenault.com/car-50...0+16v+M4R.html

Девятнадцатый, Наверно совместный, а стартер у меня ниссановский.

На Кашкае 2.0 открой капот и посмотри.Уверен-узнаешь свой движок.

Да, ниссановский моторчик жрет хорошо...особенно первые 100км. У меня так литров 25 получилось за первые сто км :)

Что касается проблемы pdu - я уже писала выше, надо сначала выяснить кто виноват. Скорее всего вариатор там не при чем.
Надо сравнить с другой машинкой, если там будет по ощущениям все ок, ну значит надо рассмотреть вариант продажи :)

В восприятии много зависит от настроения (настроя) и ожиданий.

Вот теперь, как полноправный владелец уже могу сказать, что это очень хороший автомобиль едет плавно, мягко если надо быстро и комфортно, короче радуюсь не нарадуюсь.

M4R-Рено, MR20DE-Ниссан. Совместная разработка в рамках альянса Рено-Ниссан.

Список авто:
2005–present Nissan Serena
2005–present Renault Samsung SM5
2005–present Nissan Bluebird Sylphy
2006–present Renault Clio
2007–present Nissan X-Trail
2007–present Nissan Qashqai
2007–present Nissan Sentra
2007–present Renault Laguna
2008–present Nissan Teana(J32)
2008–present Renault Safrane
2008–present Renault Mégane(III)
2009–present Renault Scénic
2009–present Renault Fluence
2009–present Renault Samsung SM3
2009–present Renault Latitude

Двигатель F4R 2.0 L Рено

1996– Renault Espace
2000– Renault sport Clio 172, 182, 197 и 200 л.с.

Двигатель F4Rt 2.0 L Рено

2002– Renault Espace, Renault Vel Satis, Renault Avantime, Renault Megane III 180 TCe.
2007– Renault Laguna GT, Renault Megane Sport - турбоверсии до 265 л.с.

F3R 2.0 L 1,998 cc (122 л.с.) Рено
1994– Renault Laguna
1996– Renault Espace
1996– Renault Megane
1998– Moskvitch 2141 “Svyatogor” (только Россия)

F9Q 1.9 L 1,870 cc (114 л.с.) Рено.
1995–2002 Renault Mégane
1996– Renault Espace
1997– Renault Master
1997–2001 Renault Laguna I
1998–2004 Mitsubishi Carisma
1998–2004 Volvo S40
2001–2005 Renault Laguna II
2005– Suzuki Grand Vitara

K7M 1598cc, 1.6L (75-90 л.с.)
K7M 702/703 66KW (90 hp) 5000rpm 1995–1999 Renault Megane
K7M 702/703 66KW (90 hp) 5000rpm 1996–1999 Renault Megane Scenic
K7M 720 55KW (75 hp) 5000rpm 1995–1999 Renault Megane
K7M 720 55KW (75 hp) 5000rpm 1996–1999 Renault Megane Scenic
K7M 790 66KW (90 hp) 5000rpm 1996–1999 Renault Megane
K7M 744/745 66KW (90 hp)5250rpm 1998–2003 Renault Clio II
K7M 710 64KW(87 hp)5500rpm 2004–present Dacia Logan
2008–present Dacia Sandero.

Рено K4J: 1390 cc
Рено K4M: 1598 cc
Рено K7J: 1390 cc
Рено K9K: 1461 cc

Двигатель Рено-Ниссан H4Jt: 1397cc Тurbo Renault Mégane
Двигатель Рено-Ниссан H4M: 1598cc Renault Samsung SM3 (до апреля 2009г.) в России Ниссан Алмера.

В основном все двигатели разработки Рено за исключением совместных технических проектов с Ниссан ( серии H4, cерии M4R).

Всем доброго времени суток)
Возвращаюсь к своей проблеме по поводу дерганья авто. Заметил сегодня что с утра машина вела себя гораздо лучше (на улице +18). Может это все связано с перегревом.

pdu, Попробуй,как только обнаружатся симптомы,снять клемму с аккумулятора минут на 10,таким образом можно будет выяснить,каков характер твоего глюка,если излечится на некоторое время-значит электроника,ежели нет-механика.

Slava, Да надо попробовать. А то как назло как к ОД приеду, так и тупить перестает))) Ведет себя странно. Но реально мне кажется перегрев есть. С утра едешь на работу вроде ничего, потом на солнышке она постоит, едешь назад, начинается головная боль.