Бггг... :lol:
Может еще подсос вытянуть или бензин в карб поднакачать :)

---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:40 ----------

Если уж интересно, то вот тут все написано:
http://chiptuner.ru/content/bosch_model/

И это советовали. Ну то есть накачать, а Мастер мне сказал,что хоть 10 раз ключ поверни - там одно и тоже колличество бенза будет в рампе. Ладно. Это уже другой разговор.

автолюбитель, глянь по ссылке, что я привел. Оттуда становится понятно, что напрямую воздействовать на работу двигателя человек уже не может. Никак. Единственное, когда имеет смысл нажать на педаль ПРИ (а не до) старте - когда температура -30 или ниже и ЭБУ просто не успевает выставить повышенные обороты ХХ и машина глохнет сразу после старта. У меня такое было пару раз за эту зиму. Во всех остальных случаях не надо ничего трогать - просто заводишь, а дальше электроника уже сама разберется, куда сколько наливать и что нажимать.

Да. Я согласен. Но вот на Камри,какой бы мороз не был,она заводилась всегда и ВСЕГДА одни и те же обороты! Не зависимо -10 на улице,или -30. Как вот так?

Ну и дай ей бог светлой памяти, у Вас что проблемы с оборотами двигателя при запуске? Если ДА то к ОД и няхай делают, на то и современная техника и гарантийные обязательства, а если хочется для души и чтоб руки по уши в масле купите как я ещё машинку или две по проще и чтоб не жалко и ковыряйтесь в досыть. Заодно поймёте какими шагами убегает современный автопром от недалёкого прошлого. (а ссылку почитайте).

Ну как разработчик решил - так и будет. Конструкция двигателя, применяемые масла, программа управления - кто его знает, что они там делали.. У камри так, у флю чуть иначе. Главное - что работает так, как задумал производитель. Остальное уже не важно :)

Вот один в данный момент сидит на чипе, другой спрашивает: -Ну как? Да нормально, пока все хорошо, приемистось, и пр. Главное чипанулся, круто ж.
...Блин... и мне чтоли так же сделать??? А ЗАЧЕМ? Оно вам надо? Со светофора уходить первым? Так в Москве дурной тон. Суть вот в чем - движок как на м2, та м было 120? Изменить характеристики можно( мож только таблицы) Итог - с теми же требованиями получить 120 л\с как было на м2.

Викtор, это про кого? У меня двигатель 2.0 и совсем не как на м2. И чип не потому, что круто, а потому что есть исключительно по моим личным ощущениям вялость в разгоне и движении. Для меня это очень важно, т.к. часто езжу на дальние расстояния по трассам, где обгоны - весьма частое явление и динамика разгона и запас мощности двигателя скорее для безопасности, чем для понтов. Опять же, каждый преследует свои цели.

Извиняюсь что не по теме, а как на акпп можно ли например как на механике во время езды под горочку коробку в положение N ставить или нет?) просто не охото все инструкции и темы ворочать.

Нельзя! Ни на механике, ни, тем более, на АКПП (любого типа!).