![]() |
|
Цитата:
|
Вовремя я вчера из Барнаула уехал. После этого там началась жопа.
Поднялся ураган, который сносил все на своем пути. Корабль со 150 человеками на борту выбросило на опору моста через Обь. В городе рухнул кран прямо на жилые здания, машины переворачивало прямо на дороге. Куча рухнувших и вывороченных с корнем деревьев, рекламные щиты и так далее. Есть человеческие жертвы. https://static.mk.ru/upload/entities...c1c06870bb.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...b9031bd708.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...a4b16a3e89.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...43f90cc7cb.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...8cb80bddfd.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...8b43fff5ee.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...7015456ffa.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...7a9d813630.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...9f8bae5cdf.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...822c38031d.jpg |
Цитата:
|
Цитата:
http://stat.gibdd.ru/ сайт лежит правда, хз по каким причинам. Вот со стороннего, инфа близкая к истине. https://knoema.ru/kpubxe/%D1%80%D0%B...BB%D0%B5%D0%B9 В Ростове на 1+ млн жителей приходится 1,4 млн зарегистрированных легковых авто. В Самаре же этот показатель почти в 1,5 раза ниже, при той же численности населения. Ты везде пытаешься показаться умнее других, пытаешься затроллить то гуглом, то еще чем, зачем? Я эти данные 1,5 месяца тасовал, причем не только по регистрации авто, но и по регистрации новых ВУ, выяснив тогда перспективным два города, Москва и Новосибирск, Самара, наровне с Волгоградом, Воронежем и Казанью даже в десятку не вошла. А теперь ты мне говоришь что я не прав, ну ок, верь всякой мути что пишут в СМИ. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Страшно это все, у нас в Ростове такая задница регулярно, раньше смотрел только ролики как в США уе... от смерча, сами топили на трассе 2 года назад, страшно звездец, не за себя притом. Говорят с каждым годом такая жопа, как и у вас в Барнауле, в том числе и смерчи будут усиливаться, потепление глобальное. |
У нас вчре слава Богу теплый фронт с дождиком пришли, пусть влажно, но зато без последствий. А то холодный наделал бы дел, при том, что у земли было +38...+41
|
Цитата:
|
Цитата:
Все и так понимают, из присутствующих, что ты всегда прав, а если не прав, то вернуться в начало и перечитать. Убедить тебя в чем-то невозможно, ты закрыт для информации и восприятия. Я может быть и хотел с тобой как-то иначе взаимодействовать, но ты же противишься. Тогда какой смысл в этом ключе вести дискуссии, они все придут к тому что я школьник, врун и балабол. Мне оно зачем надо? Я думаю если нет конкретики, лучше закрыть этот словоблуд |
Цитата:
Долги из прошлой жизни, когда за ни за хрен собачий платили по местным меркам (овер 60) овердохрена и на радостях, что так будет всегда насутеил гемороя себе, да побольше. Если б я знал тогда, в 2014-2015 что такая задница настанет в 2016, я бы хрен все это брал. Теперь то я ученый, как Иван дурак, к сожалению, на своем горбу. |
Цитата:
1. Все эти движки получены форсировкой атмосферников путем установки наддува. Никто ничего не перепроектировал - теплонапряженность выше, нагрузки на детали выше, ресурс закономерно ниже. 2. Да, у турбированных двигателей литровая мощность выше. Но мне по большому счету наплевать, под капотом у меня 1.4 или 2.5 литра - размеры и вес этих мотров отличаются в рамках "пустой-полный бак у авто". 3. Расход топлива. Набери в гугле "термический кпд цикла Отто" и посмотри от чего он зависит. Внезапно окажется, что зависит от эффективной степени сжатия, которая ограничена ОЧ топлива. Есть наддув или нет его - кпд не изменяется. Что и подтвердили пробеги на турбо/не турбо авто в США - расход у машин с сопоставимыми по мощности двигателями совпал. 4. Чтобы предотвратить турбояму и получить "полку" момента с малых оборотов, турбину делают как можно более миниатюрной. Отсюда очень высокие термические и механические нагрузки на узел. Отсюда малый ресурс. Итоги - ресурс маленький, выигрыша в расходе топлива нет, стоимость двигателя существенно выше. Вопрос - а зачем это покупать? P.S. В связи с отказом от старого европейского испытательного цикла после дизельгейта многие производители (ренониссан в том числе) уже заявили, что дальнейших разработок в направлении даунсайза не будет. |
Цитата:
|
Текущее время: 12:17. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors