2. Общие обязанности водителей
2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями.

На пенсов все регят авто, чтобы ТН не платить. И они же потом продают "на рынок, внучки, ездил раз в полгода"

Там винты с самонарезной резьбой, треугольные в сечении. Поэтому я воткнул иридий и не насилую головку каждое ТО

нет. не менял ты все по кругу и не ставил оригинал в коробочках "рено".

Прекрасно крутятся. И никакой блок ABS менять не надо. Просто стоит чуть дороже и делается не у рукожопов.

ну сгонял бы к офам, перебрал подвеску полностью с гарантией. или ты ее сам перебирал?

Я потому и спросил про наддув :) Могу конечно подробно рассказать, но если грубо - чтобы сместить пик момента на более низкие обороты, надо улучшить продувку цилиндров на этих оборотах. Т.е. увеличить время-сечение клапана на впуске либо давление на впуске. Поскольку наддува нет - изменить давление на впуске ты не можешь. Если бы ты рассказал, что поставил другой распредвал впускной, был бы шанс, что я тебе поверю. Ну на худой конец фазик от другой модели, с большим углом поворота, хотя там скорее всего тебя ждала бы встреча клапанов с поршнем. Но ты заливаешь про то, что ты программно (!) неким волшебным образом сместил пик момента. Максимум, что ты программно сделать мог - заставить мотор работать на богатой смеси, забив на экологию. Это немного подняло бы мощность и момент, но тачка бы жрала как не в себя. Но пик момента все равно бы пришелся на обороты максимальной продувки. Так что "ох уж эти мне сказочки... ох уж эти мне сказочники..." (с) "Падал прошлогодний снег"

на тормозном стенде? или как обычно делают все перешивальщики?

Ты в Ашан ближайший загляни что-ли. Только посмотри те пива, где ценник от 120р примерно за бутылку.

обожаю сказки про высокотехнологичные предприятия оборонки :)))) я на предыдущей работе объехал их все в нашей области и двух соседних по многу раз, да и поработать довелось на паре. нету там ни-хре-на.

бюджетное отделение? ну-ну.

Положа руку на сердце, создается впечатление, что мы с тобой живем на разных планетах.
Я даже по пунктам отвечать не буду, смысла нет, ты не желаешь знать чужую точку зрения, она априори ибо неверная. Понту что-то писать?
Чип-тюннинг говно, машину чинил в армянсервисе из говна, в институтах на бюджете учат, а на коммерции не учат, оборонка работает вся на токаре дядя Васи...

Ты не был на высокотехнологичных предприятиях первой линии кооперации или самодостаточных, потому как туда посторонним вход воспрещен и не работают там люди с улицы, ты видел витрину для залетных. У нас в НИИ на момент моего ухода даже в инструментальном цехе не было ни одного станка без ЧПУ современного, немецкое и австрийское оборудование. Так было в двух местах, где я работал на военпром.

Твой стиль мышления напоминает Овального, все вы говно, один я умник...
О каком конструктивном диалоге может идти речь, если ты монолог предпочитаешь?

Плазморезки, лазерная резка, "пескоструй" (под давлением воды и песка режет металл), Эрозионка, это не считая обычных 3-плоскостных станков и фрезеровальных...
Учился я и на коммерции и на бюджете, друзей море и там и там было, с 90-х там учат не наукам.
Но тебе виднее, ты умнее нас всех...

Вот теперь я понял в чём тут дело. Коротко и ясно ты пояснил.

Так ты напиши подробно что и как. А то у тебя закинул чепчик за мельницу и понеслась. Конкретики ноль. Я за 6 лет и 60 тык пробега сменил комплект колодок по кругу, 2 раза левую стойку стаба. Все. Причем в сервисе угарают, что я вообще чиню просто при люфтах небольших - "да забей, застучит, сменишь". Дороги в Самаре какие? Вбей в гугл - там предостаточно картинок и ржача. Что я делаю не так? Как и еще 100500 человек с форума?

Куда уж мне. Я ж 2 форму допуска не восстанавливал специально для этого :)

Вот собственно и все, что надо было узнать. Ты не работал на военном производстве. НИИ это мягко говоря совсем другая тема. Там штучное производство, универсальное оборудование, остатки каких-то мозгов. А тебе толкуют про заводы.

офигеть! вопрос правда КАКИЕ это станки и КТО на них работает. а то плазморезка у нас вон в цеху стоит и что?

Я учился в 90е на бюджете, брат тоже. Все мои приятели-подруги с в/о. Чисто для обрисовывания картины - после первой сессии у нас от потока осталось менее 50%, добирали из вечерников. До конца обучения треть потока дошла.

dondigidon_85, Денис, напомни пожалуйста сколько ты вложил денег за эти 3 года в ремонт своей Флюши. Напомни, не постесняйся, а я уже потом подумаю что тебе написать в ответе.

Эта твоя цитата относилась к моему посту где я писал что люди, не понимая как работает сверло, как его нужно правильно заточить, как нужно уметь без всяких там динамометров чувствовать предел металла на срыв, на растяжение, как вовремя почувствовать что гайка не попала в свою нитку резьбы и нужно срочно прекратить её дальнейшее закручивание дабы не испортить всю резьбу. И если ты входишь в 95% таких людей, как сам признаёшься, тогда может это совсем не твоя стезя? У тебя в гараже есть метчики и плашки различных размеров и шагов резьб? Они порой очень нужны для правки резьбы, особенно когда занимаешься ходовой и подвеской.

Юр, есть хорошая поговорка: "Если руки-крюки и большая грудь, то не академиком - грузчиком ты будь!". Если заниматься самообучением вместо ремонта на не самом дешевом авто - это выйдет куда дороже обучения в местном ПТУ на автомеханика.
Это как я купил бы Омегу механическую подержанную на Мешке, потом сам бы полез репассаж механизма делать с 2.5 отвертками, поломал и потерял все, что можно было и потом написал бы опус, какое говно швейцарские часы и омеги особенно.

можно поинтересоваться - зачем?

извини, но этому любой человек без умственной отсталости учится еще на уроках труда в школе.

Люди с дуру срывают резьбы, отламывают болты, потом идут ко мне, плачутся.
Не всем учение в школе идёт в науку, находятся индивидумы которые будут упорно, с большим усилием накручивать гайку в том месте, где она логически должна легко проскочить по резьбе.