4 но всеравно как то не ясно почему стрелка не падает на ноль, информации то от датчика нет, т.к. фишка снята

---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:32 ----------

Oreh, а что значит на два отдельных?

---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:36 ----------

Михаил, не заметил имя...

wanted797, разъем с датчика температуры надолго снимал? Мотор со снятым разъемом не глушил/заводил? Хотя есть шанс, что некорректно заведется или зальет свечи. Для проверки можно включить зажигание, проверить положение стрелки, выключить зажигание, снять разъем, включить зажигание и опять проверить положение стрелки.

Касаемо числа датчиков. Есть моторы у которых может быть по 2 или 3 датчика. 2 когда контроллер мотора и показометр получают информацию с разных датчиков. А если ставят третий, то он работает как аварийный, при достижении определенной температуры запускает вентилятор радиатора. У K4M датчик один.

тогда один на приборку работает, второй на эбу. а стрелка не падает потому, что сигнал на приборку идет не напрямую с датчика. а как его обрабатывает блок управления - сие только реношникам ведомо. по факту давно уже стрелочный указатель работает ступенчато на приборках - стрелка не колеблется непрерывно около 90 же.

в одном корпусе 2 терморезистора. и ЭБУ сравнивает показания, при расхождении включает аварийный режим вентиляторов.

Oreh - кличка со школы еще, так что без разницы как обращаться :)

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:50 ----------

исполнения разные. с одним и двумя терморезисторами.

Всем привет , Кто у нас сообразительный по деталям , мои догадки закончились , делаю тачку 1.5 dci 106 пони , тачка не едет до 2 тыс потом подрывается и вжимаетв сидушку .
Было сделано .
1 проверены все датчики ,
2 проверен коллектор
3 заглушен егр
4 вырезан кат
5 опресована система ннаддува
6 проверна турбина
7 изменена компрессия
8 проверены зазоры клапанов
Тачка всеровно тупит , Может есть у кого идеи ?

А давление и производительность ТНВД проверялось?

Снимал На минуту когда мотор работает, все без изменений, а когда заглушил завел тут уже посыпались чеки, на работу на заводку никаких нареканий

oreh, Да как и должно быть , форсунки тоже проверены

Этот вариант упустил...

Заводил с отключенным разъемом? Тогда чеки вполне ожидаемы.
А со стрелкой что?

а там турбина с регулируемым НА?