вот я ровно то же самое писал совсем недавно на форуме =)
жаловался что жмёшь педаль, а потом ждёшь эффект. мучался при перестроении и в левых поворотах, боялся не успеть проскочить.
но потом я научился ей пользоваться и щас она у меня валит.

привык уже, утром пока глаза не продрал тошню со всеми, ногу на педаль положил и она сама ползёт кудато в потоке.
а в обед хоть шашки устраивай. главное педаль ниже 2\3 хода не отпускать.

neo349, у меня были большие проблемы с разгоном, а про скоростные обгоны я молчу, что получилось после чипа у меня по сравнению с тем что было - как после лесапеда на мопет пересесть. На видио педаль газа на 2/3 или 3/4 в общем почти в пол.

http://www.youtube.com/watch?v=1sZ-1...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=aJqSv...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=5-Twi...ature=youtu.be

Тоже самое на 2.0. Ещё без чипа. 6я передача, ровная дорога.

http://www.youtube.com/watch?v=rYs1W1S1tCM

RomSL, Alkatraz, ну вы даёте...
Вас же попросили: разгон с места до 100км/ч. 1-я передача до 6000 педаль в пол, потом 2-я, тоже в пол до 100км/ч.


А то слишком расплывчато.

педаль в пол это после того как щёлкнет ступенька кикдауна и ещё чуть глубже.
ты же не даёшь машине команду на разгон. просишь дать 3/4 от максимальной мощности.
у тросика ты можешь жать на 3/4 или в пол, пофигу, машина уже едет на том максимуме который может технически выдать,
у нас же на скока процентов ты педаль нажал, стока процентов мощности и получил.
мозги включают всех кобыл только после ступеньки кикдауна.
острота педали появляется как раз где-то после 2/3 и пропадает задержка полностью.
а до половины нажатия это овощный режим в пробках тошнить

ты вобще во время езды кикдаун как часто используешь?

Нее, педаль в пол - это когда она на полу и больше не нажимается. Т.е. если жму - значит жму резко и до упора, а не "ступенька и чуть глубже".

Парни вы хотите спорт кар тут увидать во флюше после чипа? Цель моего видио было показать что чип не превращает в "амебу" наш авто не до 3000 не после, не на подъемев бугор, как утверждал нео. Вот вы себе как представляете снять самому с 0-100 на ручке 1,6 я наверно дебил конченый, т.к. у меня 2 руки и 2 ноги, может у кого и больше, 1 рука на руль во 2-й руке телефон, а переключать я чем буду? Ногами или еще каким-нить органом? Как вы это себе вообще представляете? У меня нет трека под рукой где нет движения и ровная дорога. Вы слышали какой шум у меня в видио тварится? НЕ поверите это трасса федерального значения, и это "асфальт" на летней резине с полной шумоизоляцией (двери, крыша, пол, подкрылки, багажник)

Ну капец... Нет слов. Скотчем к рулю или панели телефон прилепить не? Соседа попросить поснимать не? Как до 170 км/ч раскочегарить - и не страшно и рук хватает и камера не дрожит.
Было бы желание - способ найдётся. Уже сколько раз neo349 просил: не надо 6-я передача, не надо 170км/ч. Надо:разгон с места до 100км/ч. 1-я передача до 6000 педаль в пол, потом 2-я, тоже в пол до 100км/ч.

Если Вы не обратили внимание, тест на видео сделан ДО чипа, в том режиме, которые наиболее меня интересует. Как появится время - сравню в таком же режиме с текущей прошивкой. Будет схожее авто - с удовольствием заеду на ролл-оне, чтобы расставить точки над i.
До сотни разгоняйтесь сами, параллельно клацая передачи и записывая видео.

Данное же видео больше выложил для сравнения, т.к. заметил схожее у Alkatraz. На нём видно, что 2 литра без чипа на высшей передаче разгоняется от 90 до 110 на 5 секунд быстрее 1.6 с чипом (7 против 12).

Ну начнём с последнего поста:
Так и должно быть, не корректно сравнивать 2000см2 и 1600см2, естественно вы уже в более лушем положении, нежели 1.6. Тут чипуй, не чипуй, а объём всасываемого воздуха = топлива не изменишь.

От regtw: Соседа попросить поснимать не?
Нет, это не вариант, лишние 70кг. смажут характеристики.[/B]

[quote=Alkatraz;332412]Парни вы хотите спорт кар тут увидать во флюше после чипа? Цель моего видио было показать что чип не превращает в "амебу" наш авто не до 3000 не после, не на подъемев бугор, как утверждал нео.[/quote



Во первых спасибо за видео, теперь мы хотя бы имеем представление как себя ведёт чипованый флюинс 1.6 после 80км в час. Справедливости ради могу сказать, что особых провалов я не увидел, а вот подъём в горку, честно сказать огорчил, Alkatraz или вы пожалели машину или дорожные обстоятельства не позволили, но на таких подъёмах, а точнее с таких подъёмов я выхожу с потоянно растущей динамикой и на верху у меня бы было уже где то в районе 140км. в час.

На МКПП нет кик дауна и тут очень сложно сказать как давить педаль.
Если по уму: то до 6000об. на 1 и 2 передачах, но надо помнить, что после 5500об инжектор начинает лить столько топлива, что идёт перелив и мощность падает.
Когда я проводил тесты и раскручивал до отсечки, целью ставилось сколько литров в час потребляет ДВС при оборотах 2000....3000... и ....6500, для того что бы построить график линейности, обороты-топливо-скорость-динамика и найдти где машина косячит, а точнее программа.


7Идём дальше 1 видио и сразу у меня вопрос? Со скорость 80км. в час (11сек на видио)и до 110км в час.(28сек. на видио) за 17 сек., не многовато ли? При этом обороты в районе 3000, что помешало поднять их к 4500 и ускориться, провал, отсутствие динамики я не знаю, это ведомо только вам.
http://www.youtube.com/watch?feature...v=1sZ-1ERMCx4#!

---------- Сообщение добавлено в 05:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:22 ----------

Сделайте так и всё будет видно:
http://www.youtube.com/watch?v=uQOCj...ature=youtu.be









А теперь смотрите, как ваши обороты, КМ который держится в районе 3000, не совпадает с работой фазорегулятора, обратите внимание на 5 пункт.
http://photo.qip.ru/users/406424927/...41/full_image/

Другими словами, вы просто не даёте системе фазорегулятора (VVT-i) работать на свою полную мощность, вы её как бы исключили из работы в мощностном режиме.