[QUOTE=rw3dke;227950]Borodaiz Пробуйте, учитесь, набирайтесь опыта.....

Да, rw3dke, будем набираться опыта. Ручной режим на варике пока не испытывал. Не могу никак насладиться езде в автоматическом режиме после 18 лет езды на ручке, по-этому переключаться в ручной режим желания пока не имею.

---------- Сообщение добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:15 ----------

У меня 2011 г. брал в январе 2012 г. Сказать, что тупит - не могу. Считаю, что это нормальная работа электроники.

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:16 ----------

Флюховод, стоп. Насколько я понимаю, у CMEPTHu4eK вариатор. У меня тоже. Это у Вас автомат.

Вот и меня это выбило. Тема-то про варики))

И я ещё раз отпишусь. Машина 11-го года, брал в январе. не тупит. Правды ради, в "шахматы" на ней ещё не играл, но пока всем доволен.

Вот и я всем доволен. И в чехарду (салочки, шахматы) играл уже. В Киеве иногда приходится, если спешишь. Хотя, пожалуй, сейчас в любом оживленном городе приходится уже спешить.

[QUOTE=Borodaiz;227994Да, rw3dke, будем набираться опыта. Ручной режим на варике пока не испытывал. Не могу никак насладиться езде в автоматическом режиме после 18 лет езды на ручке, по-этому переключаться в ручной режим желания пока не имею.[COLOR="Silver"]

Если на пути не будет затяжных горных спусков то думаю и не захочется. Просил клубаря из Семфирополя проверить как в D идёт после перевала ответил ЛЕТИТ, т.е. летом сожгёшь колодки, проверил на довольно крутом спуске в ручке на 1-й держит 35-40 и ни гу гу.

Поиграл уж и я шахматы и так же доволен динамикой. 2.0 - это вещь. Ну а затяжные спуски - это, безусловно, отдельная тема. Еще не было возможности испытать машину на таких участках, но скорее всего, да, придется переключаться на ручку. Хотя не исключаю, что и на D будет не плохо - все зависит от крутизны и продолжительности спуска. Надеюсь, что летом будет возможность испытать.

Сегодня попробовал на небольшом спуске (на снегу) на D без газа - действительно хорошо катиться да и скорость набирает. Так, что скорее всего прав товарищ из Симферополя

Да, прав ;)

Торможение двигателем действительно слабое и на больших горках машина разгоняется. Но вот вопрос - раз так сделали - может варик не любит, когда им тормозят? Если вспомните, двигатель толкает (а не тянет) ремень для передачи момента на колеса. А при торможением двигателем происходит все наоборот и вполне возможно, что теперь колеса тянут ремень. А вот тянуть его никак нельзя - растяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя. Так что я даже не знаю, стоит ли использовать ручные режимы для торможения двигателем с горки...

Чета чем больше я здесь читаю, тем веселей. То у одного машина с двухлитровым движком хуже едет, чем ведро с гайками №14, то по горке не проехать, без того, чтобы не сжечь чего-нибудь: то ли мотор, то ли вариатор, на худой конец - колодки, то ли всё вместе взятое.

Наверное, мне повезло с машинкой - гоняет по прямой как самолет, если надо, перестраивается, только бензин успевай заливать. В сентябре прошлого года - проезжал на машинке пару раз через Альпы (там вроде тоже горки какие-никакие есть) - никаких проблем вообще не заметил. Ну разве что на обратном пути попал под снежную бурю, что после +35 в Террачине выглядело довольно оригинально, опять же итальянцы нифига в снегу ездить не умеют.