Это из нашего регионального сообщества.

И сравнивать нечего.
К4М сам по себе шумный. И дохлый, 106 л.с.
Н4М совершенно другой двигатель. И мощи поболе - 114 л.с.
Когда на семёрке ездил, даже 2 л.с. чувствовались. Один мотор 72 л.с. или 73, а другой 75 л.с. и то разница была. А тут почти 10 лошадок.

в следующую замену масла проэкспериментирую и сделаю шумку, кайф чтоб на холостом когда катишься только шелест колес слышно было.

---------- Сообщение добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:14 ----------

это тоже разрешимо, не отрывая попы от асфальта можно раскачать до 120-125, но нужно сразу забыть даже про 95й. Надо посмотреть что сделать можно с ГБЦ, чтоб поднять хотя бы до 11,5 степень сжатия, 9,5 (12 атм компрессии) это боль.

Толку от этой шумки...
Деньги на ветер.
Надо моторный отсек шумить. И звук из воздуховодов глушить как-то. Делать лабиринтный забор воздуха.

потери на всасывание будут огромные и звук это усилит только. наоборот надо нулевик втыкать мне кажется

---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:21 ----------

основной шум в моторе от узла ГРМ во всех смыслах, как самого ремня с роликами, так и бошки.

и как решилась проблема?

Добрый день!
На продаже авто: ссылку на дром не даёт вставить))
Заявлена как 2012 гв с пробегом 25 000 км. По цене думаю можно чуть поторговаться.
Вопрос: стоит ли низкий пробег такого года брать, даже если посчитать его за правду? Мне кажется, что с таким пробегом буду ездить долго без особых головняков. И какие есть средства убедиться в реальности пробега - это второй вопрос. Во Флуенсе нравится простота, надежность, просвет. У отца Логан с 2006 года без проблем, очень надежная машина в т.ч. в сибирские морозы. И внешне близких устроила. Спасибо заранее.

AWRAIN, на любом сервисе по состоянию ходовой скажут, реальный ли это пробег, или нет.

Спасибо) Да, есть к кому обратиться по ходовке, так и сделаю.

Если просят за авто меньше 420 тысяч необходимо проходить подальше от таких предложений.