ты знаешь что такое стенд для замера мощности??? он в чемодан не влезит даже при оч большом желании!!! а помещения у них нет. они все на выездах делают.... ничего плохого про них не хочу сказать просто оч напрягает так сказать их рабочая обстановка...

Кому надо, тот замеры сделает. И в случае чего не так, негативные отзывы в миг разнесутся по форумам и сарафанным радио. Отсюда вывод - подобные процедуры, как чип, надо проводить в серьёзных конторах заботящихся о своей репутации. А так же не лениться и читать отзывы.

К этим пытался дозвониться http://www.chip-tuning.spb.ru/index....=246&Itemid=80, на звонки не ответили, правда это было летом. Надо будет перезвонить, а то совсем про эту тему забыл... :)

ПыСы
Везет же владельцам "народных автомобилей"... http://www.vw-sever.ru/service/chip

Слава, я думаю что нам с тобой надо смотреть на чипы для кашкая. У нас-то моторы ниссановские.
Вот у этих гавриков есть кашкай 2.0 но нет нашего флю, зато есть другие рено.
http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipData
Это так, первое что попалось... Думаю еще можно найти подобных контор.

sba, Серёг,тут дело вот в чём,двигателя-то у нас кашкаевские,а вот ЭБУ-Sagem... У Ниссана этот двигатель называется MR20DE,и блок управления у него Hitachi...

Хех, мозг от кашкая у нас точно не заработает. А лагуна 2.0 - не тоже, что у нас?
Кстати, узрел темку на кашкае: штатные джеттеры: http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=9877
Интересно, для флю делают?

---------- Сообщение добавлено в 02:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:27 ----------

А еще модная тема пошла по типу этого: http://www.atlastuning.com/turbo-atlas-info.html
На ebay видел более гуманные ценники. Интересно, работает ли это? Что бы крутить такой мотор надо отбирать мощность у двигателя.. У буржуев были варианты, что включается только когда педаль в пол и берет питание с аккума, а не с двигателя..

---------- Сообщение добавлено в 02:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:33 ----------

Не наш? http://chiptung.narod.ru/SAGEM_3000.html

---------- Сообщение добавлено в 02:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:43 ----------

Я правильно понимаю, в нашем случае надо стянуть прошивку, поменять топливные карты и залить обратно? Судя по всему, у лагуны 2.0 стоит тот-же m4r и эбу sagem-3000.
http://injectorlab.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=42&t=124
Тут никто не читал? http://forum.adact.ru/ (надо регистрироваться)

Общался недавно с ребятами из CARTUNER http://www.chip-tuning.spb.ru/index....=246&Itemid=80 сказали что скорее всего смогут сделать, но со съемом блока (через разъем не качается).

Вот интересно, если посмотреть на ссылку http://chiptung.narod.ru/SAGEM_3000.html в самом низу, там фото разъема эбу и пины для подключения "на столе". Там кроме питания и k-line ничего нет. Для чего снимать блок? Этот же k-line доступен и через obd2.
Или они вскрывают блок и лезут туда паяльником? Такой тюнинг не надо :)

sba, Вскрывать будут вряд ли,просто при прошивке через ОБД2,в процесс включаются также и другие потребители,такие как вентиляторы охлаждения,которые могут повлиять на процесс,ибо напряжение должно быть обязательно стабильным..,кто знает,что там ещё может включится...

Я так понимаю, надо искать людей с adact.ru и говорить с ними. У них есть доступ к софту который умеет читать/писать эти эбу. Ну и там же можно найти людей которые создают эти прошивки.. Вопрос как это сделать - там раздел про иномарки закрыт, доступ только для избранных. Немножко можно найти в кеше гугля.

---------- Сообщение добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:57 ----------

Так на страничке написано - отключить фаны, дать внешнее питание на аккум.