Ну их к черту, мучителей этих. Есть требования? очень-очень сомневаюсь. Меня тоже пытались развернуть из-за перегоревшего индикатора режима работы АКПП (на приборном щитке). Облазил свои талмуды и пытался пришить неисправность каких-то осветительных приборов. Не прокатило.
А если действительно есть законные требования - то автомобиль не мог был сертифицирован на территории РФ. В договорах факт полной сертификации прописан красной строкой.

Это не самовнушение, я проехала уже чуть больше 2000, с первой поездкой из салона не сравнить. И расход приятно снижается.:secret:

У нас на ГТО все проверки проводятся на запущенном двигателе.

Оксана, специалисты в салоне говорят, что этого не может быть. Нет на период обкатки никаких электронных ограничений в мозгах у ФЛЮ. Так что Вы просто привыкли.

Я тоже считаю, что это привычка. Приспосабливаемся к педали газа, к тормозам, к правильному переключению передач и т.д.

А вот у меня такой сверчок-поскрипывает иногда замок ремня безопасности переднего пассажира.В сервисе посмотрели,смазали,но он все также периодически подает голос.Больше других скрипов за 10000 км не было.

Особенность Рено.

Ну не знаю... На один подъемчик с поворотом на 180 градусов, куда мой новенький Меган с трудом заползал на 1-ой с игрой газом-сцеплением, после обкатки легко ехал на 2-ой практически внатяг. Неужели так мотор раскатывается?

На Symbol поворотники работают в обоих режимах.

Некоторых Рено!