Навскидку, есть только один нюанс. Поскольку у нас термостат стоит несколько ниже , то для замены надо слить практически весь антифриз.

Согласно описанию на Кашкая - один. Причем, на мой взгляд, несколько необычно - на холодном выходе радиатора.

Схема охлаждения примерно такая:



Теплый верхний патрубок при закрытом термостате видимо из-за циркуляции через расширительный бачок.

PS: на 2-х литровике - 2 штуки, но второй называется распределительный клапан и отсекает он циркуляцию в блоке цилиндров. (https://www.parts66.ru/manuals/?mbrid=34&trid=69478)

По Диаложису первый - термостат водяного насоса, второй - термостат в корпсе

Приветствую всех! Может кто подскажет в чем проблема. Поменял корпус термостата на силуминовый и датчик (вот такой TSN22768), пришлось менять полярность у фишки. По началу всё было хорошо, но вот сегодня выскочила ошибка, ключ и пила и вентилятор начал работать на высоких оборотах, после перезапуска движка всё ошибки пропали и работает всё нормально. Вопрос; с чем может быть это связано? Может плахой контакт, или ещё что?

[QUOTE=СЕРГЕЙ С.;592513]Приветствую всех! Может кто подскажет в чем проблема. Поменял корпус термостата на силуминовый и датчик (вот такой TSN22768), пришлось менять полярность у фишки. По началу всё было хорошо, но вот сегодня выскочила ошибка, ключ и пила и вентилятор начал работать на высоких оборотах...

Я поставил датчик FAE 33840,полярность не менял и не вижу в этом смысла,работает идеально.(в сообщений 182 я уже Вам отвечал на этот вопрос),конструктора когда разрабатывают датчики наверное придерживаются определенных ТУ и полярность контактов делают одинаково.

vovan 1, Приветствую! Так я ставил другой (TSN22768), когда его поставил без перемены полярности то сразу загорелась пила и ключ, после чего здесь на форуме вычитал, что надо менять полярность, поменял и все прошло. И сегодня опять пила и ключ, че за хрень не понятно.

наверно тогда контакт хреновый,а может проще поменять датчик на другой ?

Я вот тоже придерживаюсь такого-же мнения, наверное лучше поменять. Еще здесь вычитал, не помню в какой теме, что может ошибка выскакивать из-за маленького уровня в АКПП. Такое может быть?

у меня МКПП,поэтому не знаю.

у кого-нибудь есть информация с температурой открытия на термостат от H4M? 212001296R