В прошедший понедельник по радио Маяк с 19 до 20 часов была передача про тестдрайв Дастера 2.0 4х4 на ручке. Ездил он на нём в дальняк на север, по зимникам, испытывал на проходимость. Результаты впечитляющие, журналист рассказывал о машине с предыханием. Хотя до этого слышал его отзывы о Флю не очень позитивные. Кому интересно можно послушать на Москва.fm Выбираете радиостанцию, дату, время и слушаете

Да у нас и "зарулёвцы" в былые времена китайцев так расписывали, что просто писались от восторга, хотя на деле было реальное гуано. Так что восторги корреспондентов это проплаченная вещь. Думаю нужно ждать реальных и адекватных отзывов владельцев, а это не раньше чем через полгода.

Очередной блог от Drom.ru Блог «русского» Рено Дастер

а что их ждать, есть дастерклабс.ру
есть украинские отзывы, кому нужна инфа о длительной экплуатации
кто хочет тот всегда найдет
а по поводу инфы в СМИ тоже не верю,любая власть в нашей стране продажна как деффка гуляща, а СМИ 3-я власть

Он прав!!!! Дастер - первая модель, которая заставила меня уважать Рено!!!! Очень, очень понравилось. Брал на выходные, загонял туда, куда Макар телят не гонял, вылез на природу, Шнивы стоят у обочины, а мне то пох - поехал - так ведь вылез туда, куда я хотел, не поперхнувшись. Конечно, дело скорее в трусости автовладельцев Шнив, но... На дороге рулится приятно на свои деньги, шумка нормальная, тяга неплохая, простор для семьи на заявленном уровне... За те деньги, что его предлагают - это бестселлер, авто года, вот увидите. Про качество пока не говорю - посмотрим.
Честное слово, если бы имел свои 600-700 руб и стоял бы перед выбором, что взять - не раздумывая взял бы! Со мной согласились многие мои коллеги и знакомые, кого прокатнул, короче, я в восторге, очень понравилось!!!

Rowingman, А я говорил, что машинка своих денег стоит.

на 150%
будет возможность - сам возьму. Кстати, пара парней, кто покатался со мной - записались на покупку, в ждуны... до февраля 2013!!! года
Идут они по конвейеру каждый 4-й...

Значит в будущем году , можно будет купить спокойно, без очередей всяких.

а знаешь как иной раз интересно - остановишься у маркета, например, бежит стайка мужичков, в основном таксистов, владельцев Рено часто - и давай выспрашивать. Один просто у дома подошел, говорит ждет уже 4 месяца, еще 4 ждать. Чуть ли не покатать просил. Ну нет уж)).. Последний раз наблюдал такое в конце 2005, когда калину купил в числе первых. Народ ожидал откровений от ВАЗа...не дождался. Мне за Дастер стыдно не было...

Было такое же, когда Логан купили в августе 2005.

Заехал на выходных к ОД Рено посмотреть на сие чудо русско-французского автопрома. Не знаю от чего люди в восторге, но с моей точки зрения машинка дороговата для своих денежек. Задние сиденья очень мягкие (как будто сидишь на куске поролона, даже в нашей классике удобнее), пластик в салоне после Флю просто ужасный, деревянный. Сколько не пытался нормально захлопнуть водительскую и заднюю левую двери с первого раза не вышло, да и звук ещё тот. Багажник на мой взгляд маленький для такой машины (экземпляр был с полным приводом 2,0л), правда под полом багажника была полноразмерная запаска. Передняя панель, почти копия Сандеро чуть улучшенная. Подлокотник справа не даёт толком отпустить до конца ручник, приходится неудобно изгибать руку. Выпускная система висит на мой взгляд низковато, будешь грести ей если залезть поглубже, чем на полколеса, да и крепление её хлипковато. В общем никакого восторга (описанного прессой и некоторыми форумчанами) я не испытал (на тест-драйве не ездил, не было желания, хотя и предлагали, никакой очереди на эту процедуру не было), да собственно и ничего такого и не ожидал. Облагороженная Шевроле-Нива, не более того. Да и ценник который дерут дилеры не располагает к покупке (стоящий образец в базе стоил 631000 руб плюс допов на 130000 руб итого 761000 руб - не кисло довольно).
Лучше старой советской Нивы ничего в этом классе не придумали, с комфортом там, да были проблемы, но по проходимости - танк, да если ещё и на зубастой резине. ШНива и рядом не стояла, также как думаю и Дастер.
Если уж когда и озадачусь вседорожником, то лучше подкопить денежку и взять, что-то более серьёзное, чем "вседорожный" Сандеро.

в том то и дело, что задумка была - не вылезая из 700 тыр продавать нормальный кросс
Жадность дилера границ не знает - 130 тыс - это четверть машины. На рынке все эти опции укладываются в лучшем случае в 40-ку...
Сравнивать с представленным вами вариантом не буду - это крайность в жадности, кровососы, мать иху...

elec10, Этот автомобиль нацелен на тех,кто хотел купить Шеви-ниву. Шнива в максималке стоит 500 тыщ! УЖОС! У жены Шнива. Мотор 1973 года там стоит. Да я лучше добавлю 50 тыщ и куплю Пустой Дастер! Будет на много лучше Шнивы во всех отношениях.
Что может быть надежнее Логановского мотора и ходовой от Ниссан Икс трейл?? Я на нем ездил. На Флюенс конечно не поменяю,но он мне нравится. А он кстати и не должен сверкать роскошью салона!

---------- Сообщение добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:11 ----------

Задние,как и передние от Логана.

---------- Сообщение добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:12 ----------

Не будешь.

---------- Сообщение добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:13 ----------

Под более серьезным что предполагаешь,если не секрет??

нет, на Дастер сидухи идут от Джонсон Контролз. На логан собирает Фрамос. Качество немного различается...

Ну и ладно. За то из одноклассников он единственный может с блокировкой дифференциала идти со скорость до 80км/ч. :sarcastic_blum:

---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:22 ----------

Может от Джонсонс энд Джонсонс??? С памперсами внутри??:D

патриотическая хренотень - Нива без разгона не едет, что та, что другая. По проходимости ее опережают многие рамные вседорожники, начиная от уаза и заканчивая дефендером
Если говорить только о кроссах, что для меня значит авто с несущим кузовом и псевдоблокировками, то большинство машин нацелены на аудиторию с достатком, имеющим одну машину и изредка выезжающих на природу. Дастер - это кросс для бедных. Если пробовать тягаться с тем же Кашкаем или Спортижем, то это смех - упомянутые кроссы классом выше. Зато Даст будет более чем Нивы удобен для жителя села или дачника - комфорт, цена, простор. Кстати за 550 - это уже не

+100. Пока до 3500 не раскрутишь,не едет.

Вы бы ещё с БТРом или танком сравнили. А про патриотизм можно было бы и не заикаться, ни к чему это. Видел как старые Нивы лазят по чернозёму после дождя, никакому внедорожнику и не снилось, тем более этому Дустеру. Я высказал своё мнение об этом "изобретении" и раздутом ажиотаже, Если оно Вам не понравилось это Ваши проблемы. Здесь каждый имеет право высказать своё видение проблемы.

elec10, Ты не правильно на Дастер смотришь, ты его оцениваешь со стороны владельца флюенса, т.е. машины классом выше. А ты посмотри на нее как владелец жигулей или владелец того же логана. Только не забудь при этом что ты всю жизнь мечтал о внедорожнике, а денег как нет так и не будет. Я так же его оценивал сначала как и ты, а потом понял, что он на людей с другим достатком рассчитан, и все сошлось.)))))

Ну может быть ты и прав. Глядишь и я дойду до такого осознания, со временем.

все правильно, однако для владельца старых жигулей, у которых денег не будет))) и Даст будет дороговат, и уж они то будут расхваливать старую ниву 100%. У меня тесть охотник и рыбак, владеет нивой старой. По городу он ездит редко, в основном по преселку, но машину специально не готовил. Так вот сидел он несколько раз в этом самом черноземе по самые уши, т.к. без надлежащей экипировки и нива отосительно беспомощна на внедорожье. Ну геометрически чуть лучше по проходимости. Блокировки ее позволяют не вывесить, а вот даже на пониженной тронуться из колеи - проблема - начинает копать, т.к. момент мал, и надо поддавать газу. Пренеприятнейшее ощущение...

Странная у тебя логика: Флюенс за 650 т.р. покупают люди одного сорта, а Дастер за те-же 650 т.р. - другого?

машины разного класса, логично????

и разного назначения.

И причём здесь люди разного сорта?

Блин я понял о чем ты???? согласен ща исправлю на людей с разным достатком.

Нет.
В данном примере: Флюенс-Дастер, разный достаток вряд-ли будет решающим - цены очень близки. Вот если сравнивать Флю и Логан, тогда можно порассуждать о достатке владельцев.

Так-что достаток в этой паре - Флюенс-Дастер не является определяющим.
А вот потребности и приоритеты у людей разные, даже если их достаток одинаков.
Ферштейн?

нихт ферштейн)))) Мы немного о разном, а может и об одном и том же на разных языках.
Я имею в виду что человек ездившей на логане ,к примеру, рассмотрит дастер как вариант нормально и комфортного внедорожника, а вот человек имеющий хотя бы флюенс уже дастер за нормальный и комфортный внедорожник его не воспримет, для него комфорт будет начинаться как минимум в колеосе. Вот о чем я.)))))

Значит, мы о разном...

Флюховод, прямо мои мысли прочитал, только я смотрю на новый Аутлендер или новый Санта Фе.

Конечно! Я ж писал,что ДАСТЕР в основном для тех,кто был нацелен покупать Шеви-Ниву,а Дастер на много лучше Шнивы. Даже в базовом исполнении и стоит столько же.

---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:45 ----------

Потому что она СЛАБАЯ,а газу больше дашь,правильно,копает и закапывается,а у Дастера на это есть первая передача,на которой можно на газ даже не давить. Холостых хватает.

---------- Сообщение добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:48 ----------

Ну это по дороже и по красивше,конечно,но по проходимости они одинаковые. И зачем мне дорогой Аутлендер,который мне будет жалко юзать по горам и долинам??

Да,да и я с этим полностью согласен! :drinks:

Тоже согласен.

Колеос в говна никто по трезвому здоровью не погонит. Я не очень много рыбаков видел и охотников, передвигающихся на новых кроссоверах в дебрях лесных - в основном подобного рода обеспеченные дяденьки имеют в гараже Нивушку или уазик, а хуже - с соседом катаются.
А вот например мне ну очень хочется и на работу кататься, и раз в неделю-две от жены и детей с мужиками сгонять рыбку поудить в укромное место, или зайчика подстрелить в Саратовских степях. А денежки у меня всего то 500 тыр. Вот и думаю я, что же мне взять то? Флюенс/Меган возьму - надо в кредит лезть, и прощай мечта внедорожная, Ниву возьму - ну ни динамики, ни комфорта - как по городу кататься? А может тот же кредитец взять, и купить Дастер, а что - машина новая, значит и гарантия имеется. По городу и мощи, и комфорта хватит ездить, да - не по барски, но зато выходные мои!!!
Ну вот где-то так и рассуждать по моему мнению будет небогатый российский мужичок. А вы уж возвели Флюенс на недосягаемые высоты. Я вот по работе катаюсь периодически и на Сандерике - и не особо и чувствую унижение потерей комфорта - просто бескомпромиссная рабочая лошадка - к ней ну никакой критики.

Точно. А на Дастере я полезу. С удовольствием.:)

Дастер с Нивой и Уазом сравнивать? Вначале изучите, что такое РК и что она дает.

Молодца!
А народ начинает сразу думать,что их владельцы Аутлендеров засмеют. Да они с завистью будут смотреть,как ты по говнам свободно катаешься,а им жалко будет.
У меня у знакомого Хонда не помню какая с подключаемым задним приводом. Так он на ней не проехал по полю по снегу. Жааааалко. А вдруг там хитрая японская железка сломается?
А я с уверенностью скажу,что на полноприводном Логане(Дастере) ничего не сломается,хоть по шпалам катайся.

---------- Сообщение добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:16 ----------

Дастер - главный конкурент нивы. А какая у кого РК тут мало что дает. Оба автомобиля полноприводные.

внимательно посты читайте, пож-та. Сравнение идет не только по внедорожным качествам. Никто не отрицает важности блокировок (межосевого дифференциала на ниве) на бездорожье, лучшую геометрическую проходимость и большие ходы подвесок. Но увольте, по городу это очень неудобный автомобиль...

Так вначале изучи, какой привод бывает (эл. муфта или жесткое подкл.) Еще раз, что у Дастера нет РК и весь ПП стоит от Хитрика и Коляна!

---------- Сообщение добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:24 ----------

Тогда зачем в городе ПП авто?

у вас в Курске полный порядок с коммунальным хозяйством (зимой)?
у нас в Москве не всякий двор чистят от снега. Из колеи не выбраться... Завидую
Так опять же тот же Даст и дает преимущество - нужен задок - включился, нет - работают только передние колеса. У той же нивы карданы крутятся всегда - копейка тратится...
Повторюсь - преимущество для города и пригорода
Для трофи рейдов даже уазу подготовка нужна - там трубки от сапунов вывести в подкапотку, шнорхель, мосты усилить... А есть еще тачанки на пневматиках низкого давления - те вообще по тундре катаются. Знаем.
Это - экстрим. А хочется дешевой универсальности, минусы готовы перетерпеть

Не удобный. И по трассе не удобный. Шумный,вибрирующий,слабый. Каждый год что-то ломается. Постоянно масло где-нибудь капает.
Компания БЕРТОНЕ,которая разрабатывала ШНИВУ,сделала 1700 изменений!!!!!!! ГДЭЭЭ???
Я лучше Дастер возьму,тем более,что ШНИВА у жены есть. :D:D