Странная позиция, выбирать машину для сына, пусть какую хочет, такую и берет, ему же на ней ездить, а не тебе. Хотя с другой стороны, - деньги твои. Кто платит, тот и музыку заказывает. :crazy:

Берите сандеро степвей. Самое то.

Byaka, Флюенсу по комфорту уступит любой кроссовер с этой линейки. С этим даже спорить бесполезно. Сын пока вообще не рассматривал Рено. Это я у вас подсказку спрашиваю. Сын мечтал, мечтает, взять гибрид праворульную Тойоту Приус. А это будет опять убитая таксистами ходовая подвеска. И почти мёртвая батарея, которая х..знает сколько стоит новая.

Вот именно, это миллион мой и супруги. Части которого с нас будет выдирать банк каждый месяц на протяжении 2-3 лет. Я даже для себя такого не позволял 5 лет назад.

Каптюр - приподнятый Сандеро, он не едет от слова “вообще". Киа SW однозначно, только не на роботе.

Даже на движке Н4М 114л.с. в вариатором? Я на своей Флюхе с этими силовыми агрегатами просто срываюсь с места. Чёт не верится...Масса вроде бы не сильно отличается.
Сейчас у сына Хонда в 2,8 литра. Да...думаю он сразу ощутит разницу.

Каптюр - это перелицованный Дастер.
Приподнятый Сандеро - это Сандеро. Стэпвэй.

По сравнению с Астон Мартин те и другие конечно "вообще" не едут.
Ведь с двумя детьми ездить меньше 250 - лоховство.

Безопасный авто с ESP и новый, кто бы как не кичился своей прокладкой и умениями, а при заносе без ESP шансы минимальны на аварийность, речь не идет про езду в отсечку, хватит и обочины на зимней трассе чтоб улететь на встречку и в отбойник при 60. ESP может отдельно каждое колесо останавливать, чего не может ни один водитель. Мне жизнь много раз и машину спасала.

У тебя во флюенсе есть ESP?
У меня только АБС. Мне как то и АБС хватает. Что бы на восьмой хакке флюенс в занос кинуть, это надо умудриться.

Да, спасибо первому владельцу, шла допом к експрешну, я два раза обочину цеплял, один раз намеренно на трассе уходя от встречки весной, один раз случайно почти сразу после покупки. Выезд на проезжую часть два раза передо мной в нарешение правил ТС, когда я ехал овер 100, куча инциндентов на льду. Я в полной мере ощутил для чего эта система нужна в авто.
Отключаю только при езде по бездорожью, там она мешает наоборот.
В странах Ес все новые авто без исключения идут с ней, запрещено иначе.

как два пальца, просто не попадал в ситуации жопа-писюн видимо еще на ней.
Обидно что 2 аварии были при езде накатом 10 км/ч, там от всего этого понту нет, важна была только концентрация внимания.