wanted797, если переносить сообщения, то они встанут в те даты, когда написаны, т.е. будут так же далеко. Лучше или написать здесь заново, или пост со ссылками на эти сообщения.

нормально. замкнутый объем, почему бы при перепадах температуры не возникнуть конденсату?

Чисто теоретически можно проверить ее компрессором автомобильным. Но практически на прогретом движке на бачок посмотреть достаточно. На 99й клапан у меня не работал - бачок реально в шар превратился :)

---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:42 ----------

Диалогус задает вопросы перед выбором фильтра - там есть модификации с какой-то защитой для преодоления водных преград (скорее всего перевод лажовый) и с внешним фильтром.

Андрей69, понял, ща замутим

Господа, киньте ссылку или проведите ликбез... на форуме виде, поиск не помогает. Достала вода на коврике переднем, когда машина одной стороной на бордюре стоит:sad:

есть один вопрос уточнение... Согласно мануалу замены ремня ГРМ написано совместить метку 22 с меткой 23 посредством шестигранника в отверстии 24... Пробегусь по корню вопроса: чисто гипотетически при работе ДВС основная нагрузка приходится на ремень со стороны помпы до шкива колена, а после шкива в сторону натяжного ролика наиболее слабое место в натяжении ремня, почему тут и находится натяжник, вот поэтому и вопрос!! Метки совмещаем по мануалу, крутим колено по часовой, тем самым ослабляем ремень после шкива в сторону натяжника, стрелка натяжника заваливается вправо!, когда крутим колено против часовой! т.е. нагружаем часть ремня со стороны натяжника, стрелка возвращается на место установки по мануалу(крайний правый паз с краю индикатора!) А теперь вопрос! мануаловские совмещения меток это рабочее состояние ремня? или рабочее состояние это перемещение стрелки правее индикатора натяжника?

факт, что при запуске ДВС данное положение стрелки изменяется поворотом ее в право...(ролик уходит в режим компенсации натяжения, делает свое дело)
тогда снова логический вопрос, зачем на индикаторе основной паз(в виде перевернутой буквы П) левее установочного паза с краю индикатора?
Лично у меня только один пока вариант, если стрелка появилась в этом пазу, значит проблема с натяжением или слабеет натяжник??
А если имеет место быть растяжение ремня, то стрелка уйдет далеко правее индикатора натяжника...
и еще довод вопрос, при натяжении ремня появление стрелки левее указанного на картинке паза означает ослабление ремня, что не допустимо, а отклонение правее, норма, типа рабочее натяжение ремня?

Случаем динамики не менял в дверях? У меня вода лила при дожде при ровностоящем авто, оказалось из за динамиков, проклеил виброизоляцией где магниты выпирали после этого сухо стало.

НЕ, никаких манипуляций с картами и акустикой не проводил. Когда машинка ровно стоит...никаких проблем:sad:

Держи http://fluence-club.ru/forum/showthr...?t=1722&page=7
Когда сделал у себя, забыл что это такое.

Пройдусь герметиком или силиконом:thank_you2: Спасибо

В итоге, в чем может быть дело? У меня сегодня была аналогичная ситуация :(