Ну почему же нельзя, даже рекомендуется при смене тормозных колодок если плоскость диска изношена неравномерно, или новые колодки шире и не прилегают из-за бурта. Порой после проточки толщина диска оставалась даже на 1,5 - 2 мм. меньше допустимой. Как правило такое было с передними дисками. И ездил народ потом еще нормально и счастливо.
Вот немного инфы про скрип тормозов из журнала ЗР: https://www.zr.ru/content/articles/9...ipyat-tormoza/
А на Драйве2 там вообще куча статей на тему скрипа.

а как же быть с отпуском металла локальным при мех.обработке и последующим его разрушением в этой области, при чрезмерных нагрузках?

Ну ты и выдумал...Видно ты где-то это вычитал, но до конца не прочитал, не усвоил. По твоему, все детали в машиностроении должны быть изготовлены только методом отливки? 99% всех деталей проходит мех.обработку на металлорежущих станках.

Вот только эти детали подвергаются отпуску локальных напряжений, вызванной мех.обработкой в печи.
Я не технолог, точных данных не скажу, но то, что это так 100%, на двух предприятиях где я работал было так.
Детали после обработки (если они нагруженные) подвергались отпуску в печи.
Проточка такого элемента, как диск, который нагревается свыше 600*С запрещена, надо быть клиническим недоумком, чтоб ездить на таком.

Да где ты такого начитался, кого наслушался?! Хитромудрого продавца автозапчастей?

Диски протачивают в основном чтобы убрать бурты по его краям, с основной плоскости убирается примерно 0,1-0,15 мм на сторону, при этом диск даже не нагревается при обработке. Поэтому если его толщина позволяет, то почему бы не проточить и получить ровный диск к комплекту новых колодок? При чем сдесь то, что он сильно нагревается при работе? Ну а мех.обработка в печи конечно порадовала)

А вам кто мешает экономить на масле? Будете экономить на масле, останется на новые диски и ничего протачивать не потребуется и скрипеть не будет. :acute:
Надо жить рационально.

За 200 руб,ты будешь покупать не обычный нарезной батон, а какой-то "улучшенный" хлеб (зерновой, фитнес, и т.п.). ибо смешно покупать за одну и туже стоимость разные по качеству товары. Тебе ж надо показать что ты богат фактом наличия товара отличного от того что покупают обычные граждане. Не кричать же ты будшь, "да я 2 раза дороже покупаю, что ты". Смеятся будут.
На ценник б/у влияет восприятие марки, распространненность машины (соответственно доступность/цена з/ч, в т.ч. и б/у). Если перевести на смарты: Огрызок 2-4 летний продать за вменяемые деньги всегда проще и есть огромный спрос, чем навороченный Ксяоми (Асус, Хуавей, LG), даже пусть последний будет лучше по железу, камере и т.п. Так и с Рено, есть спрос, есть предложение, запросить можно как за новый, но вот найти покупателя.... Тем более кто покупает б/у, тоже думают про ликвидность. Можно конечно ждать дурака, или фаната Рено, вопрос как долго.

Все верно, но придет маркетолог из Ростова и растолкует, как надо продавать уметь и что по чем)

По телеку показывали передачу. Вынесли 2 галстука. Один куплен за 300р на китайском базаре, другой за 2000 долларов в бутике где-то в районе ГУМа. Дали мужику отличить, какой лучше. Он не знал, какой от куда. Он выбрал тот, что за 300 рублей. Тем не менее галстуки по 2000 баксов за штуку с лейбом от Гучи расходятся наура. ;)


По идее -да! Но на самом деле завидуют. ;)

Иногда очень быстро. Тут раз на раз не приходится. ;)
Как повезёт.