Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Проблемы со сцеплением

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Ходовая, трансмиссия, управление (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=34)

- - Проблемы со сцеплением (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2645)

Цитата:

Сообщение от V.K. (Сообщение 653561)

причина №78
промыть форсунки - причина №54
датчик температуры ----№97
конденсат на катушках №67
прохой контакт в разьемах
гонит фазарегулятор
итд итп,
мораль вся та же- сцеплению по----- на прогрев
и не ему кирдык приходит (хотя дерготня жизни ему не добавляет)
к нормальным диагностам короче
---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:59 ----------
Цитата:
Сообщение от oleg1605
На холостых работает как часы, проблема возникает только в процессе начала движения при любых оборотах двигателя. Свечи свежие, недавно менял, ничего не поменялось.
после такого описания- в первую очередь выкрутил бы свечи и проверил их
по опыту 90% проблем начинается с - поменял свечи
зы проверил, это на стенде под давлением
зы зы новые свечи проверять обязательно

Проблема существовала и до замены свечей. Форсунки чистые, фазорегулятор менялся вместе с ремнем ГРМ 2 тк назад (ничего не изменилось), а всем остальным проблемам на прогрев по---- , может быть кроме конденсата, но тогда троил бы при заводе и на холодном при холостых оборотах

oleg1605
Что, если попробовать поступить так.
Начать движение, именно - начать движение, когда соберешься это сделать.
После включения передачи просто отпустить сцепление.
Педаль газа не трогать.
Конечно, сцепление нужно отпускать плавно, иначе двигатель может заглохнуть.
После этого машина должна ехать с постоянной скоростью и оборотами.
Таким же образом она поедет и на подъем.
Это - однозначно. Обороты ровные и скорость равномерная.

Попробовать на не прогретом и прогретом двигателе.
Что-то прочувствуется в этом случае. Сцепление или двигатель.

Чистка ДЗ - полная ерунда.
Может тем, кто в пустыне ездит это и нужно.
Или воздушный фильтр никакой.
Первый раз снял я ее на пробеге почти 100 000 км.
И ничего...
Есть небольшая закопченность на стенке, только и всего.
А агитируют в сервисах на проведение этой операции - полным ходом.
Дел - на копейку, а берут неплохо.

Цитата:

Сообщение от V.K. (Сообщение 653561)

зы зы новые свечи проверять обязательно

Это - что-то новое.
И где ты это делаешь?

ой
великого спеца из бани выпустили
надолго ли

---------- Сообщение добавлено в 08:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:55 ----------

Цитата:

Сообщение от oleg1605 (Сообщение 653563)

да вариантов миллион, трещина в катушке (очередной вариант)
я не ванга и не победитель битвы экстрасенсов, диагнозы по фото ставить не умею

---------- Сообщение добавлено в 08:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:02 ----------

Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 653569)

Это - что-то новое.
И где ты это делаешь?

не поверишь, у себя, древний Э-203

---------- Сообщение добавлено в 08:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:07 ----------

Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 653569)

Чистка ДЗ - полная ерунда.

ну ну, а самому в падлу эту сложнейшую процедуру провести? или я не могу- у меня лапки?

---------- Сообщение добавлено в 08:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:09 ----------

Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 653569)

Попробовать на не прогретом и прогретом двигателе.
Что-то прочувствуется в этом случае. Сцепление или двигатель.

вот ля, хотя бы чисто теоретически обясните плиииззз как? каким образом????

---------- Сообщение добавлено в 08:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:14 ----------

Цитата:

Сообщение от oleg1605 (Сообщение 653563)

фазорегулятор менялся

клапан фазорегулятора
масло густое
ули гадать то
повторюсь- доедь до нормальных диагностов(не гадалок), посмотрят параметры, фазы, время впрыска, давление топлива, осцыл. высокого

Цитата:

Сообщение от PahomK (Сообщение 646847)

две недели назад начались проблемы. Машина два дня стояла, сел и туго начали включаться передачи. Свободный ход педали был в половину. прокачал шприцом через штуцер, без закрытия горловины. Ход восстановился, передачи включаются нормально. Пол часа поездил снова такая же фигня. Плюс еще когда долго постоит машина то еще более менее работает, а потом чем больше жмешь педаль, тем хуже, педаль начинает закусывать, появляется характерный звук. Плюс еще когда сцепление выжимаешь до упора, появляется еще свободный ход. Купил главный, поменял. Стык коробки осмотрели-сухо. Поставил главный, прокачали. Все было отлично, но ровно 4 дня и все снова плохо включаются передачи, в независимости ни от чего.Покачаешь педаль становится чуть лучше. Еще если быстро прокачивать то чутно что появляется усилие в главном. Но свободный ход педали по прежнему половина и передачи не втыкаются. Прокачал снова без затыкания бачка-не помогло, потом прокачал с затыканием. Разряжение создалось, но воздуха особо не было, откачал 6 20 кубовых шприцов, залил обратно через шприц. Потом бачек освободил, и давил шпирцом. В общем сел за руль, свободный ход быть малым, поездил по городу и снова все вернулось. Еще момент после прокачки залил в скляне, потом во время езды еще два раза доливал. Все таки воздух причина или рабочий менять надо?

Добрый день!
Ситуация как в сообщении выше. Полгода назад потек главный цилиндр сцепления. Поменяли, прокачали всю зиму отъездил без проблем. С началом теплых деньков появилась проблема мягкой педали сцепления и затруднение в переключении скоростей. Подкачка педалью помогает, но не надолго. Специалисты предположили брак цилиндра сцепления (перепускает). Уровень тормозной жидкости не меняется, подтеков нигде нет. Вообщем поменял главный цилиндр сцепления еще раз. Проблема вроде бы ушла, но ровно на неделю. Прокачано все было грамотно. Может ли быть причиной данной ситуации выжимной? может ли где воздух подсасывать? Дайте грамотный совет.

Добрый всем день. Если цилиндр сцепления менялся 2 раза, прокачивался по инструкции что остается выжимной подшипник и трубки? Жидкость не уходит, трубки все сухие чистые. Разве может выжимной подшипник перепускать давление? Еще заметил (может быть субъективно) при холодной погоде лучше держит давление. Накачать давление в системе (после ослабления педали) проще при заглушенном моторе. У кого какие мысли по этой неисправности? Что делать? Езжу на каждом светофоре подкачивая давление педалью.

Gunmen68,
https://www.youtube.com/channel/UCCu...Dap_bRzzIqxdBw

посмотри у него видео, может в каком то найдёшь ответ. Или автору напиши вопрос, он отвечает.

Проблема ушла с заменой выжимного подшипника. Причем внешне выжимной подшипник ничем не выделялся и прошел всего 20000.

В теме не нашел.
При включении 1 (именно первой), появился толчок и тихий звук, толчок ощущается не сильно. Иногда плохо включается первая как будто в пазы не попадает. Чего менять?

---------- Сообщение добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:52 ----------

Толчок с выжатым сцеплением.

Цитата:

Сообщение от advokat (Сообщение 660652)

В теме не нашел.
При включении 1 (именно первой), появился толчок и тихий звук, толчок ощущается не сильно. Иногда плохо включается первая как будто в пазы не попадает. Чего менять? Толчок с выжатым сцеплением.

Сцепление "ведет".
Ослабли и просели лепестки диафрагменной пружины корзины. Возможно подогрел сцепление, буксуя или трогаясь в горку с нагрузкой.
Менять корзину. Ну и ведомый диск заодно, чтоп два раза не бегать.
Комплект сцепления. в общем.

Спасибо!
На сколько срочно менять и что будет если подождать?