мин. 70 км. ежедневно на работу с работы, + 1-2 раза в неделю на дачу +100 км в оба конца. + поездки на дальняк 1-2 раза в год (5-8т. км), + средней дальности поездки. Фото доски предоставить?

А мне ездить, с удобствами, и иногда быстро (автобаны, перестроиться, выехать со двора и т.п., поэтому авто выезжающие из 10,5 сек/100 км, по опыту, вполне устраивают), и что б не крокодил по длине. А представительский, рабоче-крестьянский, до фонаря.

и получаем трассовый режим :) думаю средняя скорость авто ни разу не 20 км/ч :)

Клио-Спорт? :) Мазду Мх8 жалко у нас больше не продают ;)

У нас полгорода на них, полстраны и полмира, а ты всё про эксперименты и кроликах

сейчас 27км. С утра на работу 30 км.- 1 час 15 мин., вечером до 1,5 часов.
Мала, ребенок на заднем сидении не помещается, да и низковата для зимы.
Но вроде темка по Каптюр.

Это одно и то же - 75% рынка иномарок это Москва-Питер.

Остальные полмира на дизелях и ручке. Турбоуродцы и дсг вот только пошли. Рано еще судить. Впрочем реклама фолькса для США, где показана машина типа пробежавшая (невероятно!!!) 100 тыс миль и после этого инженеры фолькса в виде ангелов говорит сама за себя. Сам производитель хорошо представляет ресурс турбоуродцев и их судьбу на вторичном рынке. Посмотрим, сработает ли? Но лично я с этих опытов фолькса не имею ничего - потому со стороны посмотрю на поедание мышами кактуса.

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:06 ----------

это по борткомпу лучше смотреть. иначе цифры никак не сходятся.

скрипеть будет все :)

Основное, это мануальная кп, ручкой и ножками сучить придётся.
А так то мечта Ренофила;)
160тык для меня, это не вообразимая цифра, почти 9лет за рулём одной машины, это надо быть не притязательным аскетом.

кто то покупает одну норку на 20 лет, а кто-то десяток шуб из "чебурашки" предпочитает сменить за этот же срок :)

Сравнение не уместно, не вижу автомобиля, который бы 9лет проехал, на даче соседка на Мицушке Спейс Стар, если не ошибаюсь, автомобиль 2004года, кузову писец - пороги переваривали, что то там ещё подмандили бабуле, не знаю на долго ли, и это автомобиль, который проектировался, в то время, когда делали вещи ещё с каким то запасом долговечности. Кстати у Вага, за это время кузова так не сгнивают.

1. Питер - у вас там все гниет только в путь
2. Японцы всегда были на кузова слабенькие - и по металлу и по окраске.

коррозионная стойкость кузова чисто технологически закладывается.

а я что про япов говорю? :)

Ну не знаю, праворучек много было, первая вообще 12 летняя была, потом был Форестер вообще жив до сих пор, 14 лет. У друга в Красноярске Крузак 80, разменял 500000 км. и менять не собирается. Про Камри молчу, даже Питерской сборки вроде все в норме. Строитель ездит на L200 - 320000 км, была замена турбины, копейки. Второй строитель, Ниссан праворукий, бензин, 500000 км, начал масло подъедать - эту машину знаю уже 15 лет, как первый раз ремонт делал.
В общем не надо обобщать. Есть некоторые модельки, например Премьера, больные, но в целом очень не плохо.