Когда лампа загорелась - это уже - "поздняк метаться", а стрелка вверх поползла, тут возможны варианты.

Это уж точно!

Полностью с Вами согласен. Но я буду надеятся что до этого у меня не дойдет, да и Вам того же желаю :)

Согласен с Talinec, т.к. общеизвестный факт, что работа двигателя без нагрузки - повышенный износ ЦПГ, соотвентственно и прогреваться лучше на ходу, но на малых оборотах. Вообще инжекторные авто тем и хороши, что компьютер сам регулирует состав смеси, снимая данные с датчика температуры охл. жидкости, датчика температуры воздуха на впуске и датчика абсолютного давления воздуха.

Забыли про датчик детонации, датчик положения колен вала, кислородный датчик (тот каторый на катализаторе)

Илья Рено, ЦПГ - это вы о чем?

Абсолютно согласен и даже кислородный датчик не один, а оба:friends:

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:03 ----------

Цилиндро-поршневая группа

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:05 ----------

НО! Я не хочу сказать, что на х/х холодному двигателю работать ВООБЩЕ не надо (завёл и поехал). Запустил, с минуту помолотил движок, и потихонечку поехал. А делается это для создания масляной плёнки на той же пресловутой ЦПГ...

Один из всплывших после выпадения снега косяков - это совершенно у№бищное жабо вместе с креплением дворников. явный просчёт конструкторов в угоду внешнему виду.
снег оттуда вымести нереально без поднятия капота. капот поднимать - руки марать+время опять же. езжу с сугробом всегда :diablo:

А я перчаточки одеваю и выгребаю всё это добро :)

Вспомнилась история как у бати на старой Опель Омега в этом месте всё забилось листвой, он поездил с этой листвой. А потом одним прекрасным утром в сильный ливень при прогреве авто из-за всех щелей пошли ручейки с водичкой, замкнуло борт. комп. и уся торпеда была как ниагарский водопад. Красиво было :crazy:

Есть такое дело. Тоже слегка напрягает:mda:.

при морозе -12 тоже заметил особенность - дворники срабатывали только во втором положении из-за снега в "жабо", брызгал размораживателем на приводы дворников - через минуты 2 дворники работали уже нормально.:crazy:

Не понял, оторваться что ли не могут на 1 -ой скорости, на прерывистой?

Это не косяк Флю, и даже не косяк Рено. Это такая типа мода, а главное - защита пешехода, пойманного на капот. Ниссан Теана, куча Дас Авто, ...
Се ля ви.

Просто производители незамерзайки не включили в состав средство для растапливания снега

Ну я это все понимаю, но неужели на эту ужасную жабру нельзя было поставить кусок пластмассы с отверстиями? Снег смел с нее и все, а то получается только руками туда залазить или капот поднимать. Ну вот... есть повод подумать и что нибудь смастирить самостоятельно. Но все равно мне флю нравится, тащусь от нее...:crazy:

Повторяю! Незамерзайки и форсунки - вопросы связанные. Обсуждаем тут: http://fluence-club.ru/forum/showthr...E7%E0%E9%EA%E8
Последние посты перенес туда же.

лопнул или треснул, пока немного, ~5мм, кожух ручного тормоза.
Его должны поменять по гарантии?

kottt,
А это все от инженера по гарантии зависит . Так что 50/ 50 .

не работает омыватель правой фары. дилеру еще не звонил. не приятно очень. машину приобрел 29.12.10

Может проблема в незамерзайке, которая оказывается замерзайкой. У меня на стекла вообще не брызгала замерзла, грамм 300 водки в бачек помогло, начала брызгать на вод.стекло, пассажирское пока не хочет...:mda:

А закрывать это "жабо", когда на улице стоит и снег идёт нельзя? Я делал так. Три дня он у меня на улице стоял. Брал материал, не знаю, как называется (оргтехнику упаковывают) закрывал вместе с дворниками. Потом снял, снег с неё стряхнул и всё. На крайний случай.

Да можно конечно, можно практически все. Но просто выглядит это не солидно, такое авто, с вечера накрывать, утром стряхивать. Боюсь засмеют.

---------- Сообщение добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:49 ----------

Но на крайний случай сойдет.

Вот и я об этом.

Поди замерз сцуко, у меня там дерьмо такое залито, кусочками на стекло плюет, теперь нещадно сливаю

Ну в общем так и делаю, закрываю одеялом с вечера ,утром стряхнул снег и в бегажник тряпку. Это гораздо быстрее чем выгребать сугроб из этой ямы.
Кстати сосед на авенсисе то же следом приловчился :D

И правильно. Чего стесняться? Вот надо вопрос Антону из Десотты вопрос по этой теме задать. Может у корейцев есть что-то более приличное на этот счет. А, может, он им рацуху кинет.

так ведь левый омыватель работает исправно. и на стекло брызжет. незамерзайка проверенная "Обзор". в гараже -6 всего. так что скорее всего неисправность:(

жижа течет слева направо, -6 - тоже минус. А трубочка где-то под бампером. И форсунка имеет обыкновение примерзать к бамперу (незамерзайка тут ни при чем - это жижа с дорог под форсунку затекает и замерает).
Рекомендация: оттаивать при нормальном плюсе (или феном конкретно в форсунку) и не забивать голову ерундой ни себе, ни дилеру.
PS: большинство опытных юзеров омывателей фар форсунки (или насос) омывателя фар на зиму отключают (снимают клемму с моторчика, вынимают предохранитель ...)

отключить форсунки омывателя фар очень даже хорошая мысль. работа этого омывателя на флю фигово организована. когда не надо включается стоит лишь чуть передержать рычаг. расход незамерзайки удручает. вот бы узнать как отключить этот самый насос и привод подъемника форсунок...

А для кого я выкладывал: http://fluence-club.ru/forum/showpos...8&postcount=14 - "расположение предохранителей". Вперед!

У мнея после покупки на второй день появилась наледь на фарах изнутри, до сих пор до конца не прошла, был ли у кого-нибудь такой косяк?Как справились с ним?

Есть такое, и спереди и сзади, немного намерзает изнутри, долго с включеными поездишь - проходит вроде, а вообще, я забил, летом пройдет )))

Денис 1, было и прошло, потом снова было и снова прошло. Дело в том, что фара головного света большая, нагреватеся стекло неравномерно от ближнего, поэтому есть небольшой конденсат при определенных температурах, про это даже в руководстве по эксплуатации пишут.

Нарыл цену у ОД на "Временное отключение омывателя фар". Нужны: "Кнопка временного отключения омывателя фар (SECRETBUTTON)" за 200 руб., реле (1001397) за 114 руб. с колодкой под реле (1001396) за 50 руб. Плюс работа - 2625.00 (http://www.petrovskiy.ru/?p=accessories_catalog&id=50).

Дорого для минимума удовольствия. зимы осталось 1.5 месяца. а там и плюсовая температура

Моё мнение.
Конденсат и обледенение - следствие негерметичности.
Снимать и проверять герметизацию фары - проблемно.
Для начала я бы снял все резиновые заглушки, которые закрывают доступ к лампам.
Посмотрел, может какая неровно была надета и от этого деформировалась. Помыл бы их, протер. И посадочные места - тоже. Да ещё место контакта силиконовой смазкой обработать. Немного. Но всё это, думаю, надо в тепле делать. Да, пожалуй, сначала снять заглушки и просушить полость фары.

Пипец! Материалов на 350 рэ, а работы более чем на 2,5 штуки. Средняя стоимость нормо-часа на декабрь по электрике 900 рэ - вколхозивать кнопку с релюхой почти 3 часа будут...

Так зима не последняя.
И цены ОД привел для справки.
Это в Твери, ценник - Питерский (дороже).
Думаю, что за такие деньги делают по уму и подключаются к подкапотному блоку коммутации (а забраться туда достаточно гемморно - половину подкапотного пространства надо разобрать, в том числе снять АКБ - guslik просто отключал ее и был .... скажем, недоволен).

Подкапотный блок коммутации - что такое?

БКЗ