Да что теперь про праворульки говорить, отходит ихнее время. Я сам покупал Тойоту-Карину 7 летнию,1998г.вып. сразу из Японии, продал в 2113г. С пробегом 160 т.км. кажется. Качество было отменное. Никаких поломок и мелких неприятностей. Сменил только все 4 стойки, и передние торм. колодки.
Покупая следующее авто я тоже присматривал Короллу из салона. Но деньжат не хватало на Тойоту, пришлось купить Флю.

первая иномарка была куплена в 1994, пруль Тоета Корона 1982 г. рождения, с пробегом за 100000 км. за 1,5 года намотали еще 100 т.км. Привезли ее в багажном вагоне за 500$, замумыкались на руках выносить, купил ее брат друга, он был моряк со Владика, передал, так же тогда возили мокики, б.у. в япии стоили 50$ в Москве улетали от 200$, их пересылка стоила 50$. За 1,5 года заменены были задние амортизаторы, тогда с запчастями были проблемы, поэтому были установлены передние от Тазика 08/09, пришлось спилить крюк к которому крепилась рулевая тяга. Далее потек датчик давления двигателя, за стакан водяры был вытачен переходник под датчик от Москвича 2140. Еще проблема была с треснувшим стеклом(поймали кирпич на Минском ш. из под колес Камаза), пришлось заказывать изготовление, были такие конторки, первый раз изготовили криво, все в волнах было, переделывали 2 недели. Еще проблема была с дисками колес, родные уже убиты стали, а замену за вменяемые деньги было тяжко найти. Вроде все, двигатель был карбюраторный, 1,8, АТ, кондиционер (работающий), электрозеркала, еще на крыльях, велюр, аккомулятор родной 14 лет!!! Пару раз в морозы не завелась, в 99% от паленого бензина. Ржа к 14 году жизни авто была видна на задних крыльях, рамке лобового стекла (машинка была белого цвета).
Потом до 2004г. было еще несколько прулей 3-5 летние, в основном Тоеты, один Ниссан Марч (Микра), но с турбированным движком - бешенная табуретка. Все машинки требовали не большого, но планового ремонта. Но пробеги всегда с япии а покупал уже сам с аукционов, были весьма не велики, 40-70 т.к. Поэтому миф о долгожитии пруля в основном вытекает из данного. В Европе найти за вменяемые деньги машину с таким пробегом не реально.

Вот речь не мальчика - но мужа!

Хм, у меня иномарка,ей 5 лет.кроме ТО ни хрена не делаю,думаю еще лет 5 как нех делать проездит.
И вот накуа мне бу японка хз откого,какая и тд.
Феликс вынес всем мозг,заипал в натуре.
А гГАзель бы наверное я взл бы,но не на текущем моменте жизни.
Планы пока другие.

А как же ремонты ходовки там всякие? Это ж какие деньжищи! Надо эту продать еще добавить полтора раза по столько и... :lol:

Просто тебе не понять, как это - менять машины то и дело, ощущать пульс жизни, быть на гребне волны, ушатывать не думая о последствиях... :crazy:

Че тм не понять то?Я менял машины через 3 года,дурак.
Не стоит оно того.
Могу и щас поменять.
Но.
У меня собака(это к примеру) весом 50+кг,периодически/регулярно ездит на заднем сиденье)),там ппц.
Меня не парит.
Багажник забит всяким г-ом по работе,хоть и редко но требуется.
Короче купить новое авто и засунуть туда собаку,г-но по рпаботе в багажник(( ,как то не хотца.
А вот когда (надеюсь),сложится то что в планах,тогда да,все будет.
Бабло есть.

Это старость :))))

ЗЫ Я иронизирую так.

Да реально зря менял.
Вот фотка,мн7е нравится
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_or.../0/8155092.jpg

Поэтому мы в Сибири и предпочитали всегда купить ЧИСТОКРОВНУЮ японку, пускай и семилетку(их только в таком возрасте рентабельно было завозить в РФ на продажу), и ездить и не парится ещё лет 5-7. Мы только года 4 назад начали с опаской покупать новые европейские(корейские) авто из салона. Я из числа этих рисковых покупателей. Мы тут настолько уверены в надёжности б/у праворульных японок, что купив новый Флю первое время я всегда заводил его с волнением. Заведётся или нет!? Как при -30 себя поведёт!?
Но! После примерно 2000г. японцы действительно поняли что им не зачем ухаживать за своими авто, изготовители поняли что долговечность им уже не на руку и к нам после 2007 года японки пошли уже очень ненадёжные, в плане движков особенно.

Как же тебе надо мало для счастья, для поднятия настроения...

Но согласись,зачетная фотка.

Чой то я не понял. Ты ж говорил 3й номер твое все? А тут в моем вкусе "доска - 2 соска" :))))

Вот ведь сила внушения! Расспросишь детально владельцев пруля - чуть не полмашины поменяно обычно, но "надежные авто" :)

ЗЫ Отдельной темой стоит то, что машины ввозимые усложнились достаточно быстро, а мозги автомехаников российских скорее наоборот. Да и ремонт передергиванием агрегатов с донора перестал прокатывать :) Вот и пошли разговоры о падении качества.

oreh, Там другое,не в сиськах дело.
Молодость,радость жизни,как то так увидел я на фотографии.

Может быть...Я давно худых не трахал, уже забыл какие они на вес и ощуп.

Короче,я пойду вздремну,в 18 к зубному.

значит все не так однозначно таки! ;)

Кому-то действительно везёт. Как мне например: за 8 лет я сменил только 4 стойки и передние торм.колодки. Стойки сменил через год после покупки, это считаю вполне нормальным. Так как машинке уже было 7 лет от роду. Через 4 года сменил ремень ГРМ и его ролик. Но ведь это необходимые процедуры для любой машины.

Дёргать? Лечить? Протезироваться?

Да ты рассказывал как-то более детально :) Феликс бы предал анафеме весь японский автопром после перечня ремонтов такого. Хочется чего-то такого... Из русских сказок типа емелиной печи... :)

Ты наверно попутал. Может кто другой писал, я на свою не мог пожаловаться. Я на ней был все 8 лет именно как Емеля на печи. Теперь 3 года на Флю... Обленился я уже за эти 11 лет что-то внеплана делать. Только смена расходников. Хватит, намучился с Жигулями и Ладами.
А вот мой сын, ему приходится всегда ездить на потрёпанных жизнью б/у праворульках, это уже другая история. Были у него и Тойота-Виста 1993г( почти с ней он не мучался, но АКПП уже подавала серьёзные звонки) пробег 190т.км, и Хонда-Цивик 1997г. с убитым вариком, пробег 250т.км, Мицубиси-Колт в которой он мёрз всю зиму, пробег 140т.км. Пробеги указываю которые были уже при покупке. Теперь у него минивэн Ниссан-Либерти, 2005г. кажется, пробег 190т.км. Лазит в ней каждую неделю, всё что-то меняет. Как Дигидон. Я уже сильно и не вникаю, надоело мне вникать и ломать голову. 31год ему, пускай сам грызёт. Последнее что он внедрил: вставил Газелевский топливный фильтр в систему охлаждения масла вариатора. Снаружи где-то он болтается возле вариатора. Я сам ещё не видел воочию.

ну там мелочевка была всякая, а-ля стоек стаба и т.д.

Да, коллеги, почитал я ваши фи по поводу тойоты б/у, вот ,что у нас за народ такой? лишь бы обосрать всё? Вот вы сами то подумайте, какая вам разница, кто чего хочет? Вот вам скучно жить только темку вбрось и текай, писец))):acute:
Какие то не добрые у нас пиплы, мы ещё хотим, чтобы жизнь у нас наладилась, да с такими пещерными настроениями хрен наладиться.:dash1:

Неее, это точно не от меня. У моей Карины их вроде вообще не было. В подвеске у меня к 160т.км. так ничего и не застучало. Поэтому меня настораживают тутошние посты про замену этих стоек, втулок уже на 60т.км. Не хочется напрягаться, но и купить новую возможности пока нет. Поэтому, если что - придётся вспомнить молодость. Куда денешься? Но делать я буду только сам.

Felix20, Я что-ли всё обосрал? Я написал как было на примере моего сына. А он всегда из-за малого бюджета берёт японские авто уже поездившие по РФ, уже убитые нами, русскими. Я предлагал ему свою Карину, я ездил на ней бережно, ухаживал за ней, уж ни ему ли об этом знать. Ездил бы он и горя не знал.Нет, видите ли, она ему по размеру не подходит. Ну пускай лазит в своём Ниссане, из Экзиста, Автодока не вылазит по заказу запчастей. Ну просто вылитый Денис.

Ты не мог у тебя же тойота №1 в мировом автопроме.;) Она и действительно на мировом Олимпе, никуда не денешься, факт.

В моей Тойоте не хватало самой малости, электронной малости: Блутуза для телефона, свободных рук и дневных ходовых огней. Эти три позиции я приобрёл купив Флю. Но я потерял главное: движок 1,8 л, марка - 7-А. Уникальный, непрожорливый движок, с изменяющимся сечением впускного тракта. Он ел по городу литров 9 зимой, в отличие от Н4М- 10,5-11л. На трассе они одинаковые по аппетиту- от 6,5 до 7 л/100.

Короче,срань эти праворульные японки,ибо не актуальны.
Щас(я в курсе что надо писать сейчас) у стоматолога был,ппц,сколько там голодных, холеных баб.
Как то я в более активном,так сказать,возрасте это проморгал.
Реально цветник,розарий млин.

Это кто постановил?

Это да, я с ребёнком на плановые осмотры хожу - на любой вкус.;)

Ну так)).Эх,где мои 40 лет)).

Ну да, хороший был грузовик. Ремонтировался очень легко и просто. Все агрегаты доступны и вполне надёжны.
Для советского времени это пожалуй, был самый лучший грузовой автомобиль. И проходимость, несмотря на один только ведущий мост, и плавность хода для грузовика тех времён, и расход бензина вполне невысокий.
не машина - мечта:yahoo:

второй, Тонкий троллинг)).

На нынешнем моём авто за 5 лет и 70000 км никаких деталей, кроме ГРМ и водительского ограничителя двери не требовало ремонта (замены). На неделе отдал машину на диагностику ходовой, показалось, что что-то щёлкало, проверили, сказали всё нормально, ничего не обнаружилось. Спрашивают - задние колодки недавно менял? Я их спрашиваю что за вопрос? Отвечают - износ передних колодок 40%, износ задних - 20%. И бумагу диагностическую дали, толщина колодок в мм.
Сейчас отбойник и пыльник на 1 передней стойке менять надо, оторвались.

Даже датчик уровня топлива не окислялся?:nea: хороший у вас башкиров бензин.)))

Не, неправильно, у башкиринов:lol:
И датчик точно показывает. Лампа загорела, в бак влезет 45 литров только. И так всегда.

Смешной пробег, как и возраст, для серьезных ремонтов.

зато я на своей флю за 2,5 года поменял обе стойки стаба, вчера был на диагностике, приговорили амортизаторы, а на них гарантии уже нет:dash1:

я всю подвеску до 100к перетрусил, включая амортизаторы...+Тех.обслуживание АКПП, тьфу-тьфу пинаться и буксовать перестала+тупизна пропала.

я на 80к взял свою, запарился вкладывать и пропадать в гараже