насос

Кто может дать какое нибудь объяснение. Достался мне по наследству ксенон от форда фокус. Сегодня решил попробовать его установить, после включения левая вара горит, а правая загорается и тухнет. Попробовал подключить его к киа спектра, все работает. перестовляю на рено, левая загораетьтся и тухнет. В чем может быть проблема?

Миш, во первых привет, а во вторых ты уж извини -у тебя хотя бы омыватель фар стоит не говоря об автоматическом корректоре работающем с датчиками положения кузова? Ведь без всего этого если твоя система заработает ты во первых будешь слепить всех встречных, а во вторых очень проиграешь в дальнем свете (почитай тесты ЗР аналогичных систем). С уважением/

Добрый вечер. Я не собирался его остовлять, просто спортивный интерес, что получиться, а вот теперь действительно интересно почему правая не разгорается и гаснет. Ведь на другой машине работает. Был один момент, зимой в - 37 ели завелся с 6 раза здорово посадил аккомулятор, но с эфиром всетаки запустил, возможно акком. слабый и не хвотает тока на полный розжих. А свет на рено меня и штатный устраивает ( так для справки)

А вот такой интерес поддерживаю двумя руками, грамотных технарей на форуме полно, лично я досконально принципов розжига не знаю если ни кто не ответит попробуйте проверить изменение токов в момент розжига (не забывайте про технику безопасности) и дальше по схеме, что может блокировать перегрузку в цепи.

У моего брата опель, он хотел себе поставить диоды в габориты. Они у него также загорались на 2 секунды и гасли на компе появлался значок перегоревшей лампы.

Про проблемы светодиодных фонарей на Флю (задние) уже писали, проблемы есть не всё так просто со светодиодами.

Ну я себе ставил габариты диодные, правда только на перед, не понравилось и снял, они у меня горели недели полторы все было нормально. А вот ходовые уже 2 года стоят доволе до соплей.

Скорее всего убил лампу во время монтажа. Есть вероятность, что с Н-ной попытки разгорится, но... меняй, короче.
Похожий опыт имелся на Show Me, а до того на ProSport. Не любит ксенон пальчики...

Пальцами лампы не трогал я в курсе, Ламп у меня 4 штуки в левой фаре не разгораются не одна, зато на другой машине работают все 4 нормально.

??? Четыре?

Да 4 и 4 блока розжига. В рено с правой стороны не одна не работает.

Уважаемые коллеги здравствуйте. Флюенс май 2010 г. Gри очередном ТО в верхней части радиатора (в жгуте электропроводке) обнаружил двухконтактный плоский разъем типа "мамки". В РЭ имеется упоминание о встроенном в радиатор штатном подогревателе, работающем от сети ~220В...Подскажите, если кто сталкивался с подобным......относится-ли данный разъем к подогревателю, упоминаемому в РЭ или это элемент какой либо иной комплектации?

Ильгиз, не бери в голову, в машине еще есть куча разных фич, которые вообще могут не доступны в нашей стране. У меня того же года машина, но выпущена чуть раньше. Разъема не замечал, вернее специально его и не искал, за то другие попадались.

НА галоген не идет блоков розжига) идет только блок розжига на саму ксеноновую лампу. Смотри внутри возможно ты цепь массы где то разбил (белый провод). И еще блоки розжига подключаются через разьем h7?
Stone
Почему в дальнем потеряешь? отдельно ведь лампа на дальний стоит)

---------- Сообщение добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:54 ----------

Ильгиз, если в верхней части 2-х контактный то то скорей всего это на сам омыватель фар идет( на его моторчик).

Да все я правильно подключаю, не первый раз да и не на одну машину.

[QUOTE=Str@sh;376814]
Stone
Почему в дальнем потеряешь? отдельно ведь лампа на дальний стоит)[COLOR="Silver"]

Извини, надо было поточнее написать, если ксенон "колхозный", в ЗР проводили тесты нескольких ламп, только фирма в настоящей блок фаре с соблюдением всех требований даёт пучок сета с необходимыми характеристиками (там даже стекло специфичное под длину волны) и он не рассеивается. В ближнем даже дешёвый Китай даёт пучок ярче, но он лупит куда не поподя, т.е ты видишь на ближнем здорово, а все остальные жалеют, что под рукой нет горсти старых гаек.
И к слову обрати внимание такого ксенона стало значительно меньше.

А кто нибудь открывал машину ключом от чип карты при разряженном аккумуляторе? Что-то у меня не получается.

Talinec, что именно не получается?
Вынимаем ключ из карты.
Снимаем заглушку на водительской двери.
Ключик в замочную скважину, поворачиваем... вуаля, машина открыта...

Может просто вода попала и личинка замерзла. Я тоже открывал довольно посто и легко.

Stone, то что колхозный он светит куда попало) подьезжаешь к 14 этажке и можешь всю её осветить) нужна линза.... внутри линзыстоят заслонки они верх обрезают)

А где про складывание зеркал темка? Доводчики есть на все 4 двери, а эбу похоже тот же используется.

Подскажите пож как снимать крышку решетки прикрывающую птф?

Используется ЭБУ двери водителя. Они разные для авто и не авто.
Не помню, писал я это или - нет. Вроде писал в какой-то теме.
А наличие доводчиков стекол связано с наличием задних импульсных стеклоподъемников.

Vld, по схемам провода для складывания стёкол ещё не хватает, или проверяли всё это визуально. Может клипом ещё глянуть в эбу водительской двери?

Ключик поворачивать нужно? Про это я не знал.:lol: Спасибо

Машина простояла месяц в гараже,стал заводить показывает передняя пассажирская дверь открыта,отключение акомы на пол часа не помогло,мож кто что посоветует?

АКБ никаким боком тут не поможет.
В гараже влажность высокая?

Загони в мойку,после мойки пусть продуют механизм замка,сразу набрызгай туда что-нибудь вроде силиконовой смазки.

Есть у кого-нибудь такая беда: на лобовом стекле справа снизу, когда идет снег образуется наледь шириной около 5 см. и по ней прыгает дворник? С лева ни чего не мерзнет, а с права как-будто не хватает напора или теплого воздуха.

У всех такая беда при ухудшении погоды, не переживай!

А я уж думал, что у меня не правильно воздуховод установлен :scratch_one-s_head:

а как правильно снимать заглушку переднюю и заднюю куда буксировочная проушина вкручивается? подскажите пожалуйста как и чем это лучьше делать чтоб ничего сильно не поцарапать и не поламать

По моему с низу заглушки (посмотри внимательно там видно) есть маленький вырез типа под плоскую отвертку или кончик ножа. Поддеваешь и заглушка остается болтаться на пластиковом хвосте.

---------- Сообщение добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:33 ----------

Снизу бампера снимаешь крышку через которую меняют лампу ПТФ. Решетка крепится на 5-ти защелках 3 сверх 2 снизу (или наоборот). Нажимаешь на защелки и вынимаешь решетку.http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=420
посмотри здесь.

Машина с ключем или с чип-картой?

Ко всем напомните, какой формы ключ в чип-карте?

На М-2 удобно поддевать ключом из чип-карты (как рычагом). И им же удобно цеплять заглушку ручки двери.

Зачем на мойку? У них там днем плюс 10.
А продуть - не помешает.

Вчера видел Меган 3 в кузове универсал.Мечта оккупанта...Большой,но надо признать,аккуратный.Получается,что они(универсалы)есть,но не для России...

kam_vbg,
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2962

аналогичный ключик, им и поддеваю.

походу такой же как на колеосе.... только с плоским концом