Впрочем, при таком курсе доллара, стоит сайт lada.ru изучать, офигевая от цен на нем :crazy:

У меня знакомый купил недавно весту кросс, счастлив до беспамятства. До этого у него был киа рио.

Рио меньше значительно, плюс пузом все собирает, особенно груженый. А у Весты если не брать 1.8 и АМТ - все чинится :lol:

У него помоему как раз 1,8 ;)

Ну будет масло регулярно подливать, как в лодочные двухтактные моторы или немецкие авто ;)

Надо будет поинтересоваться как нибудь при встрече. А почему этот мотор жрет маслице?

Маслосъемное кольцо цельное П-образное с маленькими окнами. На этом уже погорела БМВ, ВАГ и теперь на эти же грабли прыгнул ВАЗ.

А у лагуны подвеска такая же как на флюенсе? Сзади балка. Только у неё гидрач, в отличии от флюенса. А у латитюда сзади многорычажка.
Что в этой лагуне такого супер важного, кроме как турбина и поболее лошадок.

Дизайн. Ну и балка там отстроена по отзывам так, что от многорычажки не отличается.

А зачем они такое кощунство поставили? Вредители? Я пробовал на таких кольцах ездить, 20 т полет нормальный, потом да, масло начинает кушать. На наборных такого не было. Вообще, когда у меня стояли шатуны с дырками на одной из ваз2106 машина ехала на всю катушку. А когда я умудрился сломать коленвал пополам, я поставил новые шатуны , которые были уже без дырок. С дырками нигде не было, где я их только не искал. Хотел уже сам сверлить. Но потом не стал. И вот когда собрал мотор , машина перестала ехать. Чуть втопишь, она начинала греться. Когда на старых шатунах были дырочки с них масло брызгало на поршень снизу и все там смазывало и охлаждало. Мотор был совершенно другим. Автовазовцы своей ленью все похоронили.