Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Общий технический раздел (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=38)
-   -   Не знаю где спросить - 2 (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1873)

YRA62 21.07.2016 12:10

Цитата:

Сообщение от Ocean (Сообщение 572756)
Зачем мне пробка, если сопли по бокам на самом радиаторе?

В пробке находится подпружиненый клапан, поддерживающий небольшое давление в системе. Если это клапан заедает в закрытом положении тогда давление поднимается выше расчетного и антифриз просачивается по стыкам радиатора.

Ocean 21.07.2016 12:18

Цитата:

Сообщение от YRA62 (Сообщение 572760)
В пробке находится подпружиненый клапан, поддерживающий небольшое давление в системе. Если это клапан заедает в закрытом положении тогда давление поднимается выше расчетного и антифриз просачивается по стыкам радиатора.

Вот это дельный коммент, спасибо, проверю

diman140384 21.07.2016 15:22

У меня в морозы просачивается где то в радиаторе. пока не прогреется

автоVLADелец 22.07.2016 11:04

Ocean, я пробку расширительного бачка на других машинах проверял так, отрезал от старой камеры сосок с нипелем, вставил его в шланг подходящий к расширительному бачку и накачивал компрессором давление заткнув пальцем отверстие куда подходил шланг.
При давлении от 1.5 до 2 атм. должно стравливать воздух.

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:01 ----------

Цитата:

Сообщение от YRA62 (Сообщение 572760)
В пробке находится подпружиненый клапан, поддерживающий небольшое давление в системе.

Их там два по идее, второй при разрежении в системе охлаждения впускает воздух.

kottt 22.07.2016 17:18

Вот набрел на вашу тему.
У меня то же нет-нет да намокнет правый нижникй угол радиатора. Иногда псыкает так, что решетка нижняя, как будто псина обоссала.
Причем это было с новья, но понял что это зимой, когда масло менял - все и увидел - мокрый радиатор и мокрый низ бампера под ним.
Проблема плавающая, то есть, то нет.
Что делать, не знаю (

СЕРГЕЙ С. 22.07.2016 22:22

Всех приветствую! Подскажите пожалуйста, у кого были проблемы с рулевой рейкой, как лечили? Благодарю всех откликнулись!!!

oreh 25.07.2016 08:43

Цитата:

Сообщение от kottt (Сообщение 573020)
Проблема плавающая, то есть, то нет.
Что делать, не знаю (

антифриз уходит? если нет - забить. рено не считают потеки технических жидкостей без падения их уровня ниже допустимого неисправностями.

Цитата:

Сообщение от СЕРГЕЙ С. (Сообщение 573056)
Подскажите пожалуйста, у кого были проблемы с рулевой рейкой, как лечили? Благодарю всех откликнулись!!!

Есть отдельная тема. Если речь идет о стуке в рейке, то можно поменять пластиковую втулку, хватит ненадолго. Проще рейку заменить, цена не космическая. Сами по себе стуки (если это не наконечники) ни на что не влияют, можно забить.

Ермак 25.07.2016 14:54

Всем привет Подскажите какая температура должна быть при исправном КК. Выстовляю на КК минимум, ощущение что дует все таки теплый воздух. Слышал что в данном положении КК должно быть примерно 6-8 градусов. На сколько это верная информация?

oreh 25.07.2016 15:02

Исправный кондей должен обеспечивать разницу температур с улицей минимум в 4 градуса при оборотах двигателя 2000 об/мин.

Ермак 25.07.2016 15:39

Цитата:

Сообщение от oreh (Сообщение 573237)
Исправный кондей должен обеспечивать разницу температур с улицей минимум в 4 градуса при оборотах двигателя 2000 об/мин.

У меня у товарища киа сид, на улице +29 выстовляем КК на 20 градусов, сразу после включения КК замеряем температуру из дифлекторов, температура ползет вниз до 6-9 градусов, по мере остывания салона температура начинает прибовляеться постепенно выходя на заданную.


Текущее время: 20:00. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors