Тойотовский за полтос брал. Ставить стрелкой вверх

Вот про него и имел ввиду - обратный клапан.

То есть либо трубку,либо клапан.Но клапан предпочтительнее?
По размерам все подойдет к нашим а/м?

Дело в том, что так убьешь двух зайцев.
И родной ограничитель снимешь и клапан поставишь.
Я поставил клапан около форсунки.
Не настаиваю на правильности своего решения.
Может и непринципиально.
Ставь вместо родного переходника и - все.
В это место все равно лезть придется, разбирать.
Сразу клапан и поставишь.
Смотря - что. Я показал код того, который подошел.
Да, скорее всего, любой подойдет.

https://h-a.d-cd.net/546fccs-480.jpg

https://h-a.d-cd.net/42c6fccs-480.jpg

https://f-a.d-cd.net/4f46fccs-960.jpg

Зеленая трубка стоит с завода. Это просто трубка с меньшим отверстием. Дуть в нее труднее чем в кусок шланга в , который она врезается. Воздух через нее хоть и медленно, но идет одинаково в обе стороны. Вода тоже. Проверено. Никаких сферических тел для формирования однонаправленности потока в ней НЕТ! Это факт. А для чего в более длинный, более удаленный от насоса трубопровод вставили еще и эту приблуду - вопрос к инженерам рено, а не ко мне. Я ее как проверил, тут же заменил на Тойотовский клапан. На 1-м и 3-м фото видно этот клапан и где он находится. Трубки резать на Меганах НЕ надо! Достаточно открутить 2 торкса на 20 и отщелкнуть 2 детали. И я не писал, что это неправильно. Менять НАДО. Одна из самых простых, дешевых и эффективных доработок.
Исходная статья http://www.drive2.ru/l/4496037/ .

Молодец! По картинкам ща Mega-shik, шустрее сделает.
А кто-то про эту трубку говорил иначе? Предположение высказывали, пытаясь угадать мысли инженеров Рено, что играет она роль обратного клапана. Нетрудно. я думаю, сообразить. Со стороны мотора давление поднимается, а, когда мотор не работает это отверстие не дает в какой-то степени уходить жидкости из трубки, которая идет к жиклеру.
Не согласен с этим? Никаких проблем. Это и неважно. Вместо нее - обратный клапан и становится лучше. А как назвать... Разве это важно?

Да без разницы.
Просто людям объясняешь, фотки делаешь, статьи пишешь и ... Опять двадцать пять... Хоть раз в два месяца, но обязательно кто-нибудь гордо трубку на сгибе режет... Может тут картинки крупнее - увидят.

Я же выше сказал, что установил клапан около жиклера и не резал трубку. Излишек запихал вовнутрь задней двери. А от жиклера до клапана сделал небольшую вставку.
Мне показалось, что около жиклера идейней.

Речь не о Вас. Суть моих сообщений подсказать тем, кто еще не поставил, чтобы сделали это просто и правильно.

---------- Сообщение добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:22 ----------

А вот тема задуматься для тех, кто собирается резать трубки спереди.
https://b-a.d-cd.net/a54609cs-960.jpg

ой, што это?

Это я понял. Просто высказал свои соображения.

Сказал "А". Надо говорить и "Б"
Вот коды клапанов-тройников
08600 (Febi)
10908600 (SWAG)
И недорого стоят-то. Только что глянул.
Я, мне кажется Febi ставил.