Оленя сбил?:crazy:

Bach, сюда доедь, ребята еще с 90-х стеклами занимаются одни из первых в Мытищах раньше были
http://glushiteli.org/vkleyka.shtml
или среди партнеров клуба посмотри может со скидкой найдеш

Мне в Пац меняли в Мытищах 1.5 года назад....всё в норме.

не, метеорит поймал:crazy:

:lol:

не обманывай людей,настоящие метеориты только у нас!

Victor, про парктроник) у меня стоит стандартный перед и зад включается кнопочкой там где корректор света )

СПС!!! В ближайшее время пойжу напрягать! Может подскажешь еще какие лучше щетки поставить? а то стандартные в первые 3 месяца пришлось сменить на вош, но они тоже оказались не ахти

Дамир, читай тему про дворники. От себя советую Хорс Акробат, цена щетки в Ашане 280 руб, две сменных резинки 70 руб. При больших пробегах и той гадостью что летит с дороги самое то. Я с дуру сначала родные на swf заменил- 2 месяца отходили пр( цене в 1300 за комплект. А хорс можно хоть каждую неделю менять.

Тему не нашел (проблемы у меня всегда с форумными поисками, простите).

Вопросики таковы:
1. До какого показания одометра обкатывать?
ОД рекомендовано 2-3к и на нулевой ТО заглянуть.

2. В двух словах рекомендации для 1.6 и МКПП.
По инструкции как то не привычно лаконично: "первую тысячу не более 3к оборотов" и все.

P.S.
Припоминаю, в далекой молодости, машинка "открылась" лишь после 50 000 км. Побежала во всю прыть и стрелку ложила.
А капиталку пришлось делать уже на 130 000.
Хочется по быстрее и движок не убивать.

Ты, собственно о чем?
Тебе коллективное разрешение нужно для этого?
Организуй голосование.
Тебе сказали одно, написали - другое.
Ты хочешь третье?
Хорошо.
Первый пошел. Это - я.
Обкатывай (обороты не выше 3 000) до пробега в 100 000 км.
Голову даю на отсечение, движок не убьешь.
Думаю, что стрелка круг опишет. В книгу рекордов Гиннесса, может, попадешь.
Но по другой причине. Понял, по какой?
Еще и минусовой ТО зафигачь. Че один нулевой?
Не лаконично? Угодил?

Спасибо, убедительно.
А круг у него до скольки? кстати.
3 000 пусть не шумахером, но пару тысяч проехать вполне терпимо. И я не заметил, что бы при обычной езде по городу кто то на светофорах так уж прямо "делал" при этом.
Знаки большего не позволяют все одно ехать.

Вопрос к тому, простите если не пояснил.
Если до 2 тысяч все же покатать, пользы больше будет или тысячи вполне достаточно что бы притереть движок и коробку?
Не, уже не получится, как то не подумал спросить сразу про это.
То есть, если откинуть сарказм, то необходимости в нулевом ТО ноль? (упс, простите за удачный каламбур)

Proc, не мудри. Делай, как сказано в инструкции.
Или бережней.
Хуже - точно не будет.
Или советов мудрых послушать хочешь?
Ну, ща будут. Погоди малость.
Сколько будет на круг? А кто его знает?
Вот и расскажешь, сколько ГИБДД с тебя сдерет.
Хотя... Может у них тоже радары круг пройдут? И ноль покажут.

Ок. :lol:

Советы мудрых, по ТО не помешают.
Не часто обкатывать приходилось. А иномарку скажу честно, первый раз с нуля гоняю.

P.S.
Был свидетелем, сосед, тогда еще по гаражу, убил двигатель, не поменяв масло после обкатки. Тривиально стуканул.
Инструкциям стараюсь верить,
Но осадок с тех пор все же остался, опаска есть.

Proc, ёшкин кот! Меняй, тогда масло каждую неделю.

Вы чё все ели сегодня? Или пили?
И меня не позвали. Хорошо, смотрю вам всем. Все с чудинками.
Не... Попробую уснуть.

Ок. спасибо.
По плану, в худшем случае через 26 недель рассчитываю.
Какой там пили? На время гляньте! Понедельник уже.
Это все было еще вчера и Вы молчали, а то бы мы позвали, первую тысячу обмывали :drinks:

Тыщах на 10 примерно откроется.

Машина называлась запорожец..... и было это до перестройки.....
Это таже хрень что - надо греть или не надо????
Не надо греть и по сути обкатывать!!!!!!!
Обработка поверхностей, металлы и масла позволяют не париться этим уже лет 20.....
Но все советуют - обкатай и подогрей....
Смысл прост - машина на гарантии, и производитель расчитывает на "чайника".... Если в ЭБУ нет записей про перегрев, нет следов что вы лазили в двигатель - это гарантия!!!! А скорость и обороты в Эбу не записываются!!!! Только привышение - но отсечка ( мозг) не позволит это сделать в обычных условиях. И давление масла - сначала ошибка - потом через "N" часов - неисправность!!!
Всё надоело..... делайте что хотите......

В инструкции написано "первую тысячу не более 3к оборотов", "прогревать на ходу!".
Вы считаете себя умнее составителей инструкции?

ZagSer168, Нет, не считаю...., знаю и сам их пишу....
По статистике при привышении требований ( в данном случае оборотов на начальном этапе эксплуатации) - выход из прогнозируемых параметров - к примеру - 0,5% - что больше расчётной себестоимости гарантийного ремонта на 0,0001% а это заложено в цену авто....
Решение - рекомендуем обороты до 3000....
Надо понимать и смериться - что расчётные 0,005% - заложены и неизбежны, не зависимо от обкатки прочей лабуде...
Поэтому у соседа клинит на первых 5 000 км - и о боже я же пару раз привысил 130 км/ч на обкатке, а у вас дай бог - и 100 000 - всё в порядке и даже намёка нет!!!!!!!!!

Когда покупал нисан .. спросил в салоне что с обкаткой... мне в ответ было сказано так..
Вы что жигули покупаете? какая обкатка..сейчас методы производства шагнула далеко чем было 20 лет назад.

Голимая чушь.

Наверно он раньше Феррари и Мазратти продавал.:crazy:

Ух....
Прошлое и настоящее автомобилестроения

В прошлом «обкатка» автомобиля была нужна для того, чтобы приработались все поверхности трущихся деталей, а металлическая стружка, появившаяся в результате этого была вымыта с помощью замены масла на новое.

Позже детали машин начали изготавливать более точно. Кроме того, стали использовать такие процедуры, как «холодная» и «горячая» обкатка двигателя, которые проводятся на заводе-изготовителе.

Повышение культуры производства, класса точности деталей и дополнительные технологические процедуры - это все привело к появлению в инструкциях по эксплуатации надписи «автомобиль обкатки не нуждается».
Европейские и японские автомобили в обкатке почти не нуждаются: надо только придерживаться бережного режима, прописанного в руководстве по эксплуатации.
andr62,
автолюбитель, Вы что на телегах ездите...????
Ну, да забыл - это клуб любителей гаражного фистинга...:crazy:

Не могу найти тему , отчет, фотоотчет о подтяжке ручника. Ткните плиз. Или во Флюхе как обычно под кожухом ручника в салоне? Спасибо.

Он у нас вроде саморегулирующийся, вот темка http://www.fluence-club.ru/forum/sho...%FF#post345037

Ну. А где у нас надпись такая??? Я знаю,что ничего не будет. Очень дорогие авто и не обкатывают,поэтому и написал,про Феррари и Мазератти. Просто прикинь,что покупает машину бюджетную какой-нить Чайник и сразу начинает на ней жечь,буксовать в грязи т т.д. Что будет?? Ничего страшного не произойдет. Звук мотора поменяется,повысится расход топлива и бензина. Может еще что. Конечно же шатун не вывалится на асфальт!!!

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:02 ----------

Да в салоне. Надо поднимать тоннель и нырять туда вниз головой. А что случилось??

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:03 ----------

Это зазор между колодками и диском саморегулирующийся,а сама рукоятка ручника по мере износа колодок,будет подниматься все выше и выше. Потом,если сильно дергать,может одна из сторон соскочить с ручки. У меня так было. Тогда будет держать только одна сторона.
Вода,кстати попадает в трос на мойке,когда моют напором сзади бампер,брызговики. По другому воду в оболочку троса не загнать.

Почему сразу что то случилось. Хочу знать так сказать для общего развития. Потому как если мне понадобится его подтянуть, в сервис ехать по такой мелочи стремно. Просто Флюха у меня месяц всего, а на прошлой машине только дермантин с ручки КПП снять надо было, не говоря о том чтобы нырять кудато, да еще вниз головой...))

Тебе не придется ничего подтягивать,если вовремя будешь менять колодки. Я вот до 52 тыщ примерно наездил,прежде чем поменял. Сам.

Не секу насчет ручника. Не занимался сам, не смотрел.
В самом начале рычаг при выключении малость болтался. Как бы не фиксировался. Мне что-то делали, регулировали. Последнее время чувствую, что поднимать нужно больше. Но не нравится мне затягивать очень сильно.
Потому насчет саморегулирования у меня есть сомнения. Спорить со мной не надо Я сказал: СОМНЕНИЯ. Особо проблемы не чувствую. Пока не чувствую.

Поэтаму,чтоб сомнений больше не возникало,повторю,что рычаг(ручка) обычная. Регулируется только зазор м/у колодками и диском. Это есть наверно сейчас на всех авто,ну наверно кроме продуктовых ГАЗонов. :crazy:
Рычаг,если в крайнем опущенном положении чуток болтается(зимой),значит тросики подмерзают. Заедь в теплый паркинг и через 10 минут болтание прекратится. А по мере износа колодок ручник действительно будет подниматься выше,но если менять колодки вовремя,то вы этого не заметите особо.

---------- Сообщение добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:35 ----------

А сильно и не надо. Это вам не Космич какой-нить.

---------- Сообщение добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:37 ----------

Если конечно вы не стоите на ледяной горке мордой вниз. Тогда желательно поставить на передачу и на стояночный тормоз. Вот.

Укоротил цитату.
Про обкатку как таковую, еще в автошколе говорили. Пргресс уже тогда шагнул далеко (холодная-горячая обкатка и тд)
А было это в далеких и лохматых годах прошлого века. И тогда уже перегонщики прямо с конвейера давили тапку в пол, приговаривая: "только на пользу будет, привыкнет быстрее бегать".

Каюсь, изжитки прошлого и предрассудки остались.

И добавить хочу к Вашим словам.

Высокие технологии само собой.

Но в слове "обкатка" в буржуазном понимании, подразумевается еще и "обкатка" как бы это выразить, в бытовом смысле.
Что бы новый пользователь привык к продукту.
Превышать регламент не рекомендуется еще и с той целью, что бы убедится, что все собрано верно, не допустить несчастного случая или что там тревожит западный менталитет? Не нарисовалась судебная ситуация.

..
А по существу. После первой тыщи, машина по иному себя ведет.
Правда заметить это не так то просто. Пока катал первые три нуля, глаз с тахометра и БК не спускал.
Теперь эти показатели приборов стали по резвее, аппетит умеренный.
Бегает то она так же, как и при нулях на одометре, но положения стрелок уже иные.


Я бы в такой салон больше ни ногой.

Почему? потому что он сказал правду тебе? просто многие од страхуется и говорят мол поезди ты тыс 10 не больш 3 тыс оборотов....помнится как то очень давно с отцом купили новую машину... вылетев из салона газ в пол и постоянно она так летала, и до сих пор ездит и ничего не полетело.

Смысл обкатки, приработать трущие пары. Причём так, простепенно повышая нагрузку. А уж за какой какой период времени.это дело личное. Помн. в в конце 90-х - 2000 х машины обычно гнали с автозавода своим ходом. Обычно это были "перегонщики". Помн. пристроишься за такой колонной и летишь за 140 км. в час.

Лично я обкатывал постепенно, равномерно. Все мои авто просыпались только к 100 тыс. работали тише, экономичнее,чем новые экземпляры.
Да и проходили без ремонта от 215 тыс. (ВАЗ 21013) до 440 тыс (ВАЗ 2110)

Может кто подскажет как и где можно найти разьемы для корректора... есть ли на них коды?

Шо цэ такэ??

автолюбитель, фишка которая втыкается в фару 4 пина .

Прочитай еще раз и внимательно, свой вопрос.
В каталоге кодов нет. Есть какие-то разъемы. Но непонятно - для чего.
Есть коды проводки.
Иной путь? Смотри маркировку, дуй в Интернет и ищи производителя или торговца.
Я так делал. Весь земной шар облазил. Но не твои искал.

Vld, где ту маркировку искать? на самой фишке? так я ни у кого таких фишек и не видел то вот в чем беда.

заметил такую особенность работы КК в режиме "auto", на улице -6-8, светит солнце, на КК +22 выставлено, из дефлекторов вдруг внезапно начинает дуть холодный воздух, раньше такого не было (всю зиму) это с чем может быть связано? Причём тёплый воздух возобновляет поступать либо через 20минут, либо если температуру +27выставить..