на автофорумах это тема - баян (жаль такого смайлика нет - :bboyan )
даже тюнингеры от него уходят - от лукавого это все).

Нормальный приход дает глобальная доработка мотора по механике,
забор хол воздуха, наддув и т.п.

А за нулевиком требуется дополнительный уход ((((


+1

самый крутой приход даст покупка вот этого, радикальный такой приход :yahoo:
А если серьезно, можно наш фильтр почаще менять, например раз в 7500 км, чистый фильтр - больше воздуха в мотор.

у меня сейчас такой пробег,
посмотрел в выходные фильтр - практически чист, так что - рановато под мои условия эксплуатации.
А прокладку с фильтра снял вначале эксплуатации.

Там же окромя фильтра, который практически на входе в впускной коллектор, есть и каналы и ресивер для выравнивания давления на впуске.

А зачем оно??:crazy:

Чистый фильтр пропускает больше грязи

Вообще-то фильтр на то и фильтр, чтобы грязь не пропускать :D

Ну грязь( назовём по другому, инородные частицы, проникают через фильтр. Фильтр отсеиваих их ( по размеру) более крупные задерживаются в фильтрующем элементе а более мелкие проходят вместе с воздухом) Размеры проникающих частиц зависят от конструкции фильтрующего элемента. Так что 100 очистки не будет никогда.

Ну так это понятно.
Просто я когда фильтр меняю, то никакого налета за ним нет (вообще), не зависимо на сколько он загрязнен. Конечно же какие-то микроны пролетают но они на столько ничтожно малы и их так мало, что можно считать, что их нет.

Ну да,конечно. Поэтому он там и стоит,чтоб побольше грязи пропускать. :fool::lol: