ss_2003, на мегане и флюнсе навигация том том - только навигация и все - обновление за бабки

http://www.fluence-club.ru/forum/sho...EE%EC%F2%EE%EC

Обогрев лобовухи - очень хорошо, но только если не раздражают проволочки.
А на роботе - сначала прокатитесь. Сугубо ИМХО - хуже коробок не бывает...

Никогда не раздрожали. Даже внимания не обращал. Зато после 5,5 лет эксплуатации ФФ с эл/обогревом лобовухи сейчас его, на Флюсе, ох как не хватает. К хорошему быстро привыкаешь. Кстате на Флюхе могли бы предусмотреть хотя бы подогрев мертвых зон (зоны покоя) дворников. Для России очень актуально. А на ФФ с обогревом лобовухи ещё и фарсунки омывателей грелись - тоже полезная штука в нашем климате уже убедился.

Абсолютно не раздражают. К тому же я даже не знал, что на фф2 есть обогрев лобовухи, пока тесть не сказал. И мне пришлось постараться, что бы увидеть эти проволочки. Очень жаль, что на флю этого нет.

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:14 ----------

Навигация гомно, не советую тратить на это деньги. Экран не сенсорный, что удобства не прибавит. Гораздо дешевле и лучше выйдет купить какой нибудь навигатор с навителом.

Днем и даже ночью на освещенных дорогах - не видно. Но ночная загородная трасса средней загруженности - выбешивает.

В Красноярске появились лобовые стекла китайского производства для Флюх. Стоят около пятерки, качество нормальное (на японцев их все ставят и не жалуются) и имеют подогрев зоны дворников. Куда только подключать? Дим узнавал...

ха-ха-ха, а у нас иностранцы-инопланетяне делают)))

---------- Сообщение добавлено в 06:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:42 ----------

Извините, категорически не согласен. Я не хотел бы поднимать тему надежности и т.п. здесь, но чисто функционально PowerShift (фордовский аналог DSG) работает изумительно, и сравнивать его с нашим архаичным гидромехом... Там езда, а тут...

то-то и оно. более мощный двигун, в паре с современной коробкой + просто необходимый с нашим климатом обогрев стекла и тянут к этому тарантасу.
Забавно, что на форуме ФФ3 даже не рассматривают Рено за конкурента.

И правильно, пускай рассматривают какие-нибудь малюсенькие машинки, наподобие своих.

Юзаем 3 фокуса служебных двумя отделами на работе. Вот именно, что робот ихний - только для езды. На трассе ПШ хорош, но он для московских пробок не предназначен. От 0 до 10 км/ч передачи перескакивают с 1-й до 3-й и обратно. машину дёргает - будь здоров, так же как и DSG. Там "сухой" вариант вообще по звуку слышно из далека. Спросите шкодоводов.

---------- Сообщение добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:11 ----------

Согласен на все 100!!! Там (в седане) в багажник положить нечего. Только пятую точку возить...

Последнее время доводилось поездить по Москве на Golf6 родственницы по Москве (с DSG). По мне, так одно неудобство в пробке - слишком резво стартует. Но к этому привыкаешь, т.е. взял бы себе! Никаких дерганий и в помине, уж не знаю, что там на ФФ3...
Зато переключения в нормальном, непробочном режиме движения просто молниеносные, надо "выстрелить" при перестроении - "яогонь"
На Мегане АКП надо всю ситуацию просчитать, лишний раз не сунешься, и то пока гашетку продавил, пока выслушал грозное, но безрезультативное рычание движка, и так тихо-тихо покатил... вот уж действительно раздражение... да и опасно это. Вот поэтому и получается, что Рено самые безопасные авто - за рулем только сверхрасчетливые водители...

Цифры.Меньше больше.
У Мегана багажник больше
Клиренс больше
Всеядность бензина большой и жирный плюс.Именно возможность использование 92-го и выше стало решающим фактором покупки.Это говорит о будущей беспроблемности машины.
Повторюсь знаком со многими,кто продал ФФ и перекрестился.Никогда больше-это их выбор.Сервис Аларм Моторс просто удручает.Там не борятся за клиента.Нах надо когда очередь на пол года вперед?
Теперь субъективно
вот ссылка для сравнения забиваем два авто и ставим баллы.Упрощаем себе жизнь
http://bezrulya.ru/cars/compare/?com...B8%D1%82%D1%8C
Из таблички можно к минусам добавить
-задние стекла-на веслах
-пассажирское сиденье не регулируется
-попогревы спереди отсутствуют
-подлокотников нет
-противотуманок нет
-бк-нет
За что такие бабки в голой телеге? За "ФОРД"?Если конечно фанат брэнда -Ваше право.

Повезло ( или пока везёт) Дай бог, чтобы ни Вы ни родственница не говорили часто слово "мехатроник" применительно к DSG

А по ценничку скока Гольфик с такими прблудами выскочит? Под лимончик, а может и поболе того. К тому же сравнивать DSG и обыкновенную АКП технически слегка неправильно, Вы бы ещё впрыск с карбюратором сравнили.

разговор то не об этом был а о том что на наши машины идет древний автомат, а на фокусе современный, который чуть выше обосрали.

Ваше право. Только вещи своими именами называть надо бы.
Для справки: робот - практически обычная МКПП, только переключаемая не рукой, а программно, электрическими либо гидравлическими приводами.
DSG, PowerShift, EDC, ... - роботизированные коробки с двумя сцеплениями, которые "роботами" как таковыми не называют.

а что, форд имеет в гамме новых моделей версию с "традиционным роботом"???
Роботизированная механика PS- это то, о чем я и говорю...

я вот сравнивал максималки. У Форда на 3 плюса получилось больше. Плюсы:
Двигатель, коробка, скорость, расход, АСР, ЕСП, мафон с ЮСБ и блютуз, сигналка, доп.освещение.
Судя по табличке, Форд кстати больше.

---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:47 ----------

к стати обогрев сидушак в форде сделан гуманее, он удобно расположен и имеет регулировку мощности.

ss_2003
Он по внешним габаритам шире. Внутри у него очень много пластика, который по ширине пространство съедает

Не все йогурты тухлые:declare:
Цена в максималке какая?Titanium-713 тыр или АКПП-748 тыр.Плюсуем сюда защиту,которой у ФФ нет,Охранку,Постановку на учет,КАСКО+ОСАГО+зимн. резину(как у всех)- ну совсем уже не лезет ни в какие ворота.Кстати резина низкопрофильная идет 55,что комфорт не добавляет,и очень нежная к ямам,чуть что нате Вам грыжу.полузависимая, пружинная, торсионная балка француза,надежней чем независимая, пружинная, многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости,которая требует постояннонго внимания.
Р.S Я не вижу ничего "убийственного" у ФФ-3.:cray:

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:01 ----------

Не берусь 100% утверждать по обогреву,но есть инфа,что он работает только на ходу.Т.е греть 5 точку на ХХ не выйдет.:clapping:

Господа, сколько можно воду в ступе толочь, давно уже стало ясно, что ФФ3 до убийцы ФЛЮ, как Запорожцу до Мерседеса. Сколько людей столько мнений, Я смотрю некоторые здесь не имеют во владении ни ФЛЮ, ни Мегана3, а занимаются "теоретическими изысканиями". В принципе можно как-то сравнить Мегана3 и ФФ3 (хэтчбек), но сравнивать ФЛЮ и ФФ3 (седан) просто извините, глупо. У второго ни внешнего вида, ни простора, ни комфорта. Посмотрел его (ФФ3 седан) поближе, максимум на что он тянет, это на сравнение с Солярисом. Извините, если кого обидел.

+1000000000000000000000000000000000000000000000000 00000000000000000001

Долетел "камушек" до "огорода", принял к сведению:dirol:. Флю к сожалению нет пока, но скоро будет... Правда есть ФФ служебный, но это не по теме вроде? )))

def67,
elec10, а с какой машины вы пересели на флю, только честно.

Хендай Матрикс,помимо этого периодически раз в месяц-Форд-Мондео,1,6 МКПП(лучшее что сделал Форд),служебный отца,Паджеро Спорт 2,5 АКПП дизель 2011 г.в-машина тестя,кажые выходные:ok:К чему вопрос не понял?И почему честно? У меня всё честно.
Также в семье есть Логан,лохматый 2005 г.в ,Мерин 220с продали осенью.Есть с чем сравнить и причём не по наслышке

Не знаю и знать не хочу. Зачем мне лишняя информация о машинах, которые я покупать даже и не собирался? И в качестве служебной не получу.
Стараемся уважать собеседников, называя вещи (устройства) своими именами.

http://www.zr.ru/archive/kauto/2011/...t-kilomietr#83Это так называемый КАР индекс,стоимость 1 км при пробеге в 70 тык и использовании бензина марки аи-95.
У ФФ-3 он равен 5,95,У Мегана 6,45,и Флю 6,28 руб на км.Ужас! Пожиратели денег.
Однако сумарная стоимость ТО на ФФ(за 3 года или 70 тык) у ОД-14430 рублей .Рекорд!!!За 4,6 ТО- 14430,в среднем 1136 рублей за ТО.Хочу эту машину!!!!!!!
В то время как французы тянут по 42895 каждый или по 9204 рубля за ТО.
Все что связано с Форд имеет подобную тенденцию.На бумаге одно,а по жизни другое.
Стоимость ТО на ФФЗ 7000-7200.итого за 3 года -32620,в 2,26 раза больше чем указано.
Еще "улыбнуло",трехлетний ФФ можно будет продать за 511 тыр,потеря 100 тыр,а фрэнчи за 375,потеря около 200 тыр.Офигенная арифметика.

Стоимость технического обслуживания
ФФ-3 7000-7200
Мондео 2007 7660-13390

...вчера ехал за чайником по Шоссейной, на перекрестке решил обогнать, грешен, обогнать на повороте...скорость около 50, поворот 90 град, поверхность дороги средней паршивости... снос задней оси..страшно...
В данном случае многорычажка, на которой привык ездить еще с Сида, много предсказуемее и безопаснее, затрат на эксплуатацию 50 тыс. км - 0руб. Голосую за многорычажку, жду ее на Мегане!!!

Я с нашего доблестного автопрома (если конкретно то с М21412 и ВАЗ 21063), но брат частенько менял свои машины поэтому конкретно поюзал его машинки: Форд Мондео, Мицубиши Карисму, Хундай Санта Фе (не считая 12-ки и длинной Нивы).

есть у коллеги такой , 103 л.с. ( точно не помню ),квадратный :blush: но гоняет будь здоров ! меган так не поедет .

ФФ3 по сравнению с ФФ2 куцый какой-то имхо.Особенно при сравнении кузовов хетчбек.Имхо ФФ3 - не повторит успеха продаж ФФ2.И придётся им скоренько лепить ФФ4.

Явление "укатайки" - снижение клиренса после начала эксплуатации - у фордов выражено гораздо заметнее.Пузотёрка даже с одним водителем на борту.

В отличии от многих коментариев по воздуху, как будто сам написал...Абсолютно согласен. +5. Мы тут с Псковманом пытались навести на мысль, что с ФФ3 как-бы пора завязывать и даже с некоторой иронией...Может по мере поступления на будущее новых авто придумает Модератор новую тему в общем на все авто по сравнении в цене? Ну просто скучно уже. Хочется новых схваток! И возможно в будущем определения: Меган-3 (седан) модернизированный или...?

vad-1227,

Ну это как порно, ты знаешь, чем все закончится, но каждый раз крайне интересно смотреть! )

вот что интересно, самое живое обсуждение на любом форуме приблизительно такого же класса машины происходит в теме про ФФ. Здесь уже больше 1000 сообщений, на форуме лач клуба упоминание ФФ чревато баном. Ежели это такая отвратительная машина, тесная, некрасивая, пузотерка и т.д., то фигли ж еёй уделять столько драгоценного времени ,в том числе рабочего?:unknw:

Забавляют категорические заявления, типа мой тарантас круче всех и всё, баста.
Так на форуме Калины, сравнивали ФФ с Калиной. И что же оказалось лучше? Риторический вопрос, конечно калина! И тут так же, ФФ - гавно, Рено совершенство! Ни какой самокритики.

ss_2003, да маленький форд - что сравнивать то ?

Да никто не говорит, что ФФ3 гавно (извините) и Рено верх совершенства мирового автопрома. Просто некорректно сравнивать "мыльницу" с "баржой", надеюсь поймёте кто есть ху;)

ФФ-3- одноразовая зажигалка от "Форд"и не более.

А некоторые, кстати, сравнивают М3 и Форд. И уж тут вполне корректное сравнение...

если форд хетчбек, то да