Главная причина - ДТП. А анализ ошибок покажет нужно ли копать дальше и если нужно, то куда.

Что-то мне подсказывает, что если машина не заводится от слова совсем, сброс ошибок никак не поможет :)

Печь на флюенсе (машине 4 года, 1,6, вариатор, климат-контроль) не греет воздух до заданной температуры. Прошлой зимой ездил 24,5 ставил мах, сейчас надо ставить 30, при прогреве двигателя воздух гонит хорошо, после прогрева на avto, воздух дует не сильно и теплый, а не горячий. Если выставить мах t и дать 2000 оборотов, начинает гнать горячий. Антифриз еще не менял. Был у дилера (RTDService) поменял все фильтры, масло и свечи (ГРМ чуть позже заменю, пробег гораздо меньше, чем 60 т), сказал про печь, после диагностики вынесли вердикт - заменить антифриз, и буду ездить в одной майке! Кто, что скажет по этому поводу.

А термостат смотрели? непонятно как замена антифриза повлияет на печку.

в бачок нормально гонит жидкость, при открывании пробки хлопок, значит давление держит, а больше ни как не посмотришь

ELM или Clipом смотреть на изменение температуры двигателя. для начала после пуска холодного двигателя потрогать шланг к радиатору - если он теплый, значит термостат не до конца закрывается.

по температуре двигателя всё осталось как и было раньше

температура двигателя по Clip/Elm контролировалась?

нет, только мной по датчику

abasik,*Антифриз еще не менял. Был у дилера (RTDService) поменял все фильтры, масло и свечи (ГРМ чуть позже заменю, пробег гораздо меньше, чем 60 т), сказал про печь, после диагностики вынесли вердикт - заменить антифриз, и буду ездить в одной майке! Кто, что скажет по этому поводу. А ремня ГРМ и нету.