так откуда 89 градусов то? или все понимание принципов работы системы сводится к тому, что "а вот на великих ненецких авто стрелка не ходила, а у французиков ходит - непорядок"

oreh,Француз! Даешь стабильность!

суть вопроса очень проста - прежде чем обсуждать исправность системы надо понять принцип ее работы.

---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:31 ----------

а сканер не пробовали к немцу цеплять и смотреть РЕАЛЬНУЮ температуру двигателя?

oreh,:)

а чего бороться то? приклей стрелку на суперклей.

oreh,;)

Замени термостат. Больше вариантов вернуть "как раньше" нет. Если не поможет - значит "раньше" существует только в воображении.

---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:38 ----------

по крайней мере двигателю не станет хуже от таких "доработок".

Не сравнивай качество заводского турка и китайского экзиста

я призываю ставить китайское г..о на машину? это уже местная специфика, не ко мне. экономить на термостате это примерно как презервативы штопать.

---------- Сообщение добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:41 ----------

ну у меня нет странных фантазий о том, что температура двигателя держится на 89+-5 градусов. да и стрелок, указывающих температуру, нет никаких на моем флю.

По поводу не китайских запчастей, дилерский термостат взял, уйма денег была уплачена, через пол года в мусорке валяется вместе с китайским