в споре рождается истина

зависимость есть. на сколько это критично никто не скажет
по ноте надо менять через какой то период пробега, честно не помню периодичность.
но это все в теории. сейчас тут спамеры, диванные набегут, прогонят тебе про все это.

на практике - у меня пятый год и под 100тыщ - полет нормальный

был тут у нас один практик на форуме - первоиспытатель)))), Дондигидон, но его забанили

"не норма" может быть по температурному диапазону (например термостат открылся на 70 С, на графике будет видно), но сам характер графика будет таким же и с новым исправным термостатом.

oreh, когда я клипом писал, у меня был диапазон 70-111

нет там зависимости с температурой печки. антифриз меняют, поскольку он теряет свои антикоррозионные свойства со временем. правда насколько они теряются в реале - вопрос весьма скользкий, я приводил тут письмо с завода-поставщика на конвейер Фрамоса, там говорилось, что чуть не на срок службы авто их антифриз рассчитан (и стоит он раз так в надцать дешевле оригинала)

на практике его лучше поменять, когда станет мутным - значит пошли реакции и в нем что-то стало растворяться.

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:23 ----------

нижние - это открытие термостата. либо я неправильно понимаю о каких "скачках" речь идет. проверить термостат перед установкой не особо сложно, правда градусник понадобится.

Советую всем у кого разборный, варить термостат перед установкой

Я от Фабии примерял. Только антенка потолще и покороче. Зато подходит.
Можно от Приоры померять.
Кстати, от Фабии была намного дешевле раньше.

на машине что - печка обычная или климат?

...

в момент замеров он выключен был?