Не успел. Замена после аварии... :)

"Опытный водитель на зимней дороге сначала тормозит бампером, потом капотом и только потом уже двигателем " :)

Если полировать, то полировать нормально. А после полировки покрывать спецлаком.
Сейчас без УФ-фильтра можно купить только откровенную лабуду (непонятный ноу-нейм или подделки). И от наличия знака на коробке это не зависит.

До отражателя пока не дополируешь! :)
Не обязательно доводить фары до состояния невменяемости.

Вот конкретно пластик моих фар чем-то покрыт. Это и в цене авто малость отразилось. Об этом мне ещё при продаже манагер упомянул. Но я прослушал в пол уха. Помню, что он говорил: не вздумайте полировать, всё испортите.

Народ помогите, голову сломал, ситуация: Завел двигатель, прогрел до 50 поехал - при езде тишина, при переключении передач т.е. при выжиме сцепления (снятии нагрузки с двигателя) слышен писк какого то подшипника, при включении передачи и отпуске сцепы - опять тишина, и это до температуры двигла 60-70 гр.

У любых пластиковых фар сверху защитный слой. Иначе будет как с бронестеклом лимузина Брежнева :) Полировать надо неглубоко или наносить защитный лак, как подсказывает Nemo.
Возможно в салоне наклеили бронепленку на фары и содрали бабок за это.

---------- Сообщение добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:33 ----------

Выжимной, вестимо. У меня коробка на холодную "булькает" дай боже - как будто стиральная машинка под капотом работает :)

Когда пескоструй становится заметен, то это означает, что заводскому защитному покрытию (лаку) пришел кирдык. Так что полируем (без фанатизма) и лачим. А если пескоструя не видно, то зачем полировать?

С этим я не согласен. В 2005г. купил праворукую семилетку Тойоту-Карину напрямую из Японии с пробегом 54тыскм. У нас в те годы это было запросто. И проездил на ней ещё 8 лет. Никаких проблем с ней не было. Ни сверчков, ни замерзания тросика ручного тормоза. Поменял только передние и задние аммортизаторы, передние колодки, ремень ГРМ. Ну короче что положено. Уверен в ней был на 150%, при любом морозе. А вот после 2000г. согласен, японцы начали выпускать дерьмо. Особенно движки. Поняли смысл европейских производителей, которым не нужны долгоживущие автомобили. И тем более, которые не требуют обслуживания долгие годы.

Полируют один-два раза после пескоструя и не мутнеет потом пластик. возможно мы по разному пескоструй представляем. В любом случае, если есть возможность лака добавить - почему бы и нет?

---------- Сообщение добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:41 ----------

не увидел обратного примера - "купил я потом новую тоету и она как посыпалась..." :)
ну и сказать, что ты свою тоету "не обслуживал" - а что тогда такое обслуживать? капиталить движок каждый год? :)