И ещё надо избегать протирки фар тряпкой почти на сухую каждое утро после вечерней слякоти. Тут владелец просто должен иметь элементарную смекалку. Иначе за сезон можно покрытие фар замутить.

я еще во времена стеклянных фар у 99ых купил садовый опрыскиватель :) сначала зимнюю щетку юзал, сейчас кисточку обычную. фары-номера-стекла побрызгал, кисточкой грязь размазад, смыл и красота. для стекол конечно водосгон. 5 минут и красота. и на мойку ехать не надо :) плюс зимой лобовое быстрее оттаивает, если незамерзайкой его полить из опрыскивателя.

Ну как примера ты не увидел? Я ж и пишу: последние 16 лет японцы стали производить дерьмо. Они поняли, что долговечные авто не выгодны.
Я вроде не писал, что совсем её не обслуживал. Такая практика владения авто ко мне вообще не применима. Обслуживаю всегда любой механизм. Я писал, имея в виду что авто не подносила мне таких неожиданностей какие преподносят современные машины. Именно какие, перечислять не буду, для примеров этого можно зайти на любой форум, любой марки авто. В том числе, теперь уже и японских.

Т.е. типовая гаражная байка. Я уже не раз приводил цитату из журнала ЗР за 1928 год. Там ровно то же самое говорилось о современных на тот момент авто. Качество без малого сто лет ухудшается, но все никак не ухудшится :)))

Были и будут надежные марки и понтовые марки, технически сложные марки и так далее. И неудачные конструкции будут у любого производителя. Делать вывод о надежности ВСЕГО национального автопрома по опыту владения авто мягко говоря некорректно.
Пример простой - у меня приятель взял меган 2 и я взял. Только он взял его на DP0, с климатом и т.д. А я минималку с кондеем на ручке. Думаю всем понятно, что мнения об этом авто и французском автопроме у нас противоположные.

Ребята, подскажите в чём может быть дело... Температура ниже ноля и где то в подвеске начинаются скрипы при амортизации авто, где-то спереди идёт скрип. Машине 2.5 года, это третья зима, 2 предыдущие было тоже самое. При любых кочках-ямках поскрипывает, особенно сильно на неровной дороге при переваливании с колеса на колесо.

втулки стабилизатора скрипят. Есть аналогичная тема, где люди или меняют на новые, или смазывают силиконовой смазкой. Выбор за вами. Некоторые ОД неисправностью не считают.

Спасибо, тему нашёл, счас почитаю. :drinks:

Подскажите как сбросить на бк ключик! загорелся при достижении 60тык(то-4). Может нажать куда надо?

Держи стрелку вверх на пробеге который к ТО подошел

ок. отпишусь