+1 :)

Думаю потому что алгорифм коробки переходит на более плавное переключение.. и при медленном разгоне зарание переключается на повышенныю для отсутствия толчков и рывков, соответственно мотор тащит с низов при этом на тапок приходится давить сильнее... отсюда и повышенный расход

Совершенно верно. Думаю, здесь суть не в алгоритме работы коробке, а в продолжительности Вашего нажатия на педаль газа. Грубо говоря, чем дольше Вы держите газ в нажатом состоянии, тем больше сжигается топлива, и тем больше расход. И наоборот. Если Вы стараетесь сэкономить топливо и уменьшить расход - старайтесь как можно дольше ехать накатом при отпущенном газе, расход будет меньше. Для этого, соответственно, нужно более интенсивно разогнаться, т.е. где-то до 3-х тыс. об. и выше (если движок обкатан). А если же Вы стараетесь выше 2 тыс. об. не крутить, будете дольше набирать скорость и расход будет выше.

Видимо еще и в том, что на низких оборотах КПД двигателя ниже...

Да пидаль как не жми. она больше не возмет, электронная она у нас))))
это же не карбюратор а вот
Nemo,
понял о чем я говорю.......
тож самое что на механнике не пользуйтесь второй или третей передачей...
обишь перескакивайте промежуточную и тот же эффект будет...

ну как же не возмет: Вы когда на газ жмете - посмотрите на БК - у Вас там будет некий расход. Как только разогнались, отпустили газ и через 1-2 сек. посмотрели на БК- там 0 расход. Т.е. пока Вы едете накатом - экономите бензин и снижаете средний расход. С Nemo не спорю - он тож прав, объяснив с т.з. физики.

Тогда такой вопрос. Граница полезной нагрузки на педаль. То есть максимальное КПД при (****)??? тысячах оборотов

Ну давайте так не КПД, поправлю немо, а крутящий момен, который измеряется в Ньютон/метр
сейчас попробую отыскать табличку отношения оборота двигателя к крутяшему моменту

Да согласен.... это идет расчет который выдает мозг .... и расчитывает за счет нажатия, тем не мение больше чем у него заявлено в программе он не нальет.....
и мы же здесь говорим не как сэкономить топливо а почему.....? расход выходит за рамки заявленные производителем

---------- Сообщение добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:32 ----------

Паралельно сейчас отслеживаю тему и там указал что оч важно...
1. Мотор объем/ трансмиссия
2. Общий пробег а/м
3. Сезон эксплуатации/ условия / загрузка
4. Резина радиус / ширина/ сезон
5. ОДНО ИЗ ГЛАВНЫХ актановое число бензола/ заправка/ регион
http://fluence-club.ru/forum/showthr...=1332&page=141

---------- Сообщение добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:34 ----------

ну вот к сожалению профан незнаю как прикрепить файл
попробуйте по ссылке открыть там есть таблица наших движков
http://www.renault.ru/e-brochure/L38/index.html

ааа, нет. Я высказал мнение как можно уменьшить средний расход за счет стиля вождения. А сличением с параметрами производителя я не занимался.

8-9 страница