Да не пробои. Просто пружина вырвет шток у амортизатора, если тот слишком короткий.

На картинке с http://renault-drive.ru/base/renault...a-megan-3.html походу европейский меган. Менял на своем турецком, ставил от сценика, они практически идентичны.

А вот сами амортизаторы повыше будут.

Но когда стойку собрал, разница по высоте стала значительно меньше, фоток к сожалению не сделал, но помню там стало не больше сантиметра. Видно пружина так зажала амортизатор.

По жесткости если и есть разница, то практически не заметна. Сравниваю с машиной жены (у нее еще родные, но там 2.0 CVT) по моему все тоже самое.
По ресурсу еще не ясно, новые только 50т. проехали, старые до сотни были нормально.

Ессно. Упругим элементом в подвеске пружина является, стойка только гасит колебания. Или не гасит, как старые стойки дондигидона :) А высота задается пружиной всегда.

замерил бы кто стойку, чтоб туда патрон подобрать подходящий...

Я про высоту писал к тому что тут некоторые пишут что клиренс после установки стоек от сценика меняется.
Ну в принципе на сантиметр стояка и изменилась...а когда машина нагрузит эту стояку, то и этого сантиметра уже не будет, пружина то осталась той же.

---------- Сообщение добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:16 ----------

Есть вот фотка, только не пойму собрана стойка или опорник просто лежит, по идеи собрана, иначе зачем я эту фотку делал.

Не загрузилось сразу

Если чашка приварена выше относительно нижнего конца стойки - то машина приподнимется. Если на том же уровне - с чего ей подниматься?

всё правильно пишут
меняется если это был низкий европейский меган, на низких европейских стойках.

Василий80, у стойки от сценика более длинный ход амортизатора что ли?

Не смотрел какой у них ход, что то не подумал о этом. А может и смотрел но не помню, два уже прошло )))