Для того чтоб новый фильтр меньше пропускал грязи,надо сначала его вывалять в грязи:sarcastic_blum:

Можно еще туда вместо фильтра ваты напихать,или мешок от пылесоса поставить.:dash1:

Привет всем :) Убрал тряпку с фильтра, поездил...разницы не ощутил.

---------- Сообщение добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:30 ----------

правда ездил с джеттером в спорт режиме... может надо было сначала на обычном режиме покататься, приноровиться, потом уже сдирать тряпочку и прислушиваться к ощущениям :pardon:

Ну и как? Есть разница,или с таким же успехом можно резче тапку в пол давить??

по поводу "резче тапку в пол давить" : разница есть..причем с джеттером давить тапку в пол как раз не советуют ) максимальный результат достигается при положении до 60% от угла нажатия педали (своими словами)

Ну а как же она быстрее разгоняется что ли??

---------- Сообщение добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:22 ----------

Мощность двигателя же не возрастает!! За счет чего она быстрее едет?? Или едет наверно также,просто реагирует на нажатие быстрее.

Щас вам Neo настучит

+1, :)
сколько раз уже перемалывалось, причем во всех смежных темах хоть как-то относящихся к динимике....

Да ничему толковому не научит, ездил 2 ТО у ОД - фильтр с тряпками, на 3 и 4 ТО сам делал (50\50) с тряпками , РАЗНИЦЫ НЕТ!!!!! В мозгах разница!!! и 92 И 95 лил. Одни и теже пробеги одна и та же дистанция. 526км+-10. Все фигня, расход 9.0 - мин - трасса 70 грунтовка - 20 город 10. Да можно упасть и меньше 9, но это км 500 по трассе и часа 3-4 в спокойном режиме. Все, дальше это редкость.

фирма K&N выпускает нулевики которые ставятся в штатное место
код 33-2849

если есть эффект от отрывания тряпочки, то от нулевика тем более будет.