Так мне тяжело доказать что у меня проблема, диагностика ошибок не кажет, а когда они катаются то говорят что все нормально (по прямой, педаль в пол)

немного офф: была у меня проблемка на ВАЗ-21150, через полгода после покупки - иногда даже на ровной дороге машину начинало трясти, глохнуть, газ жмешь - глухо рычит и скорость сбрасывает, отпускаешь - вроде даже как и ускоряется сперва, но без газа далеко не уедешь. чек загорался, после - тух. на ХХ стоит работает, тронутся не дает - глохнет. к дилеру ездил: если чек не горел - "когда загорится тогда и приезжайте@? если горел, то электрика нет, то ошибок. 400 руб в кассу. так и мучился, хотя нареканий к машине больше не было. шайтан-арба одним словом... через год где-то совершенно случайно в простом сервисе лазили с электриком под капотом и случайно задели провод, который выпал из разъема. оказалось все тривиально: (предположительно) при сборке авто на заводе тупо прое***ли уплотнительную резинку на штекере, соотв. вода сделала свое дело и он подгнил. контакт то есть, то нет. а штекер то был с датчика положения коленвала. отсюда и дерготня с чеком. купил новый штекер с резинкой, заменил и 5 лет проблем не знал. может и здесь дело в какой-то мелочи?

---------- Сообщение добавлено в 02:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:10 ----------

надо бы взять старшего мастера и с ним поездить, найти время показать на привычном маршруте. газ в пол - не единственный режим работы двигателя и трансмиссии.

был у меня и 2109 и 21015 и тойота. все наизусть знал. На пятнахе такая проблема решилась заменой датчика массового расхода воздуха

---------- Сообщение добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:15 ----------

так катался я не только со старшим, но и с руководством вообще ОД

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:16 ----------

очень тяжело понять авто когда садишься, проехал и ушел.

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:17 ----------

ну что такое могло случиться? может катушки или свечи? их кстати не меняли (только метсами)

т.е. проблема в двигателе, а не в коробке?

---------- Сообщение добавлено в 02:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:24 ----------

а ручной режим вариатора ситуацию не меняет?

ну в ручном режиме можно оборотов набрать высоких, там и по другому едет.

Ахинею они говорят. Чтобы варик повис на таких оборотах, надо за 150 ехать. При обычной езде в городе обороты взлетают до 3-3.5 тыс. только при резком ускорении, потом быстро падают до 1.5 тыс. Во всяком случае у меня так. Машина идёт плавно без рывков.
Наверное Вам надо к другому ОД податься или в головную контору на них настучать.

Скорее всего действительно что-то с электрикой или электроникой, может датчик какой неправильные данные передает в мозги. Тут нужно только методом проб попеременно все менять на новое и смотреть в этом ли была проблема. Ну так как этот процесс очень трудоемкий, а многих комплектующих может не быть в наличии, то эта задача трудно выполнимая, но это уже должна быть проблема ОД, а не клиента...

Я не знаю на что грешить, на движок или вариатор. Ну все поламаться то не могло. Ностараживает еще то, что когда газ отпускаешь и машина постепенно начинает останавливается, то чуствуются какие то рывки что ли, как будто передачи переключаются, но это же вариатор. Может это все таки такие ощущения от неровной работы двигателя

Всем доброго дня:) Вернусь к своей проблеме. Случилось чудо

Опа-опа, а ну, делись